+ Svara på ämne
Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: startproblem går plötsligt väldigt tungt

  1. #1

    Unhappy startproblem går plötsligt väldigt tungt

    Hej Har en Olds 1969 455:a som startar lite random. Ibland så går starten som en bålgeting för att nästa gång gå sakta och sopar i sig ström så minuskabeln ryker.
    Satt i en ny start så jag tror inte att det är den som är problemet. Sitter ett mysko amerikanskt startspärrsystem i den som inte funkar.
    Kan det ha att göra med ev vacumförställningen "hänger sig".

    Förutom +kabeln så sitter det 2 st anslutningar till starten, den ena går till fördelaren och den andra antagligen matning till solenoiden

  2. #2
    Välkommen till Forumet!

    Låter som om Eddie Meduzas danske elektriker varit i farten med din bil?

    Original sitter startspärren på rattstången under instrumentbrädan.
    Vakuumförställningen kan inte hänga sig vid start, då den är aktiverad först under körning.
    De två tunnare kablarna på starten är en lila som går från startspärren till S-terminalen på solenoiden samt en gul som går från R-terminalen till tändspolens + för att ge full kräm till denna under "start".
    Startspärren leder ström till S-terminalen endast när växelväljaren är i P eller N och detta styrs via en länk från lådan till rattstången i motorutrymmet. Denna länk brukar "försvinna" när det monteras headers på motorn.......
    1966 GTO TriPower
    1970 GTO TheJudge
    KentsQjet
    Pontiacservice
    http://www.poci.org/
    http://gtoaa.org/

  3. #3
    Tack för ditt svar.

    Original startspärren på rattstången har jag bytt till en ny. Det sitter en eftermonterad startspärr med nyckelbrytare och en massa olika relä som jag avsåg men funktionen på den är oklar. Utan last på batteriet så flimrar ljuset en aning 14.5 volt och 12.5-13v vid avslagen motor.
    Startar som vanligt ca 3 ggr av 5 men när den inte vill så är det som om starten "fältar" vid dessa tillfällen så hjälper inte ens startkablar.
    Detta gör att jag inte vågar åka någonstans.

  4. #4
    Ok, första steget borde vara att ta bort den eftermonterade startspärren.
    1966 GTO TriPower
    1970 GTO TheJudge
    KentsQjet
    Pontiacservice
    http://www.poci.org/
    http://gtoaa.org/

  5. #5

    ÄNTLIGEN så kom jag in...

    Har tagit bort tjuvlarmet och bytt både + o - kabel till riktigt feta dito men problemet kvarstår . både att ljuset pulserar vid tomgång och att den plötsligt verkar behöva mycket ström.
    En fråga kan det vara så att ex vacuumförställningen "hänger sig" i typ tidig tändning? alltså att den inte går tillbaka när man slår av motorn efter att ha kört en sväng?
    Senast redigerat av otpg den 2017-04-19 klockan 23:23.

  6. #6
    Kan tillägga att den har bra komp (nyrenoverade toppar) kan ryka ibland av oförklarlig anledning för att sedan abrupt sluta med det när den är varm.

  7. #7

    Kompletering

    Asså centrifugalvikterna skulle det ju kunna vara, om de hänger sig, eller är jag fel ute?

+ Svara på ämne

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg