NIzmO: Nissan Cherry Turbo -84

[NIzmO]

Tanken med detta projekt var att det en vacker dag skulle bli en färdig bil att leka med (ingen tidspress ) men har stött på lite problem som kan köra allt i diket!

Cherry GL'en blev stulen utanför jobbet för ca 2 veckor sen och har inte dykt upp ännu (trodde den skulle hittas med soppatorsk i närheten efter nån dag eller två) så ska väl inte förvänta mig att det är nån större risk att den återvänder i vettigt skick inom en närmare framtid .

Såg iaf ut såhär när den försvann:

[NIzmO]

Bilen är numer tillbaka men stod på underredet så fälgarna är väck .

Annars var det bara tändningslås/rattlås och passagerardörrens lås som är förstörda så kommer inte ge upp planerna med att få denna som jag vill ha den, däremot så ligger min 200sx före i prioriteringen just nu men tar denna när jag har möjlighet.

[NIzmO]

Eftersom att hjulen bilen stod på försvann (var iof inte så snygga ändå) så tänkte jag att nya måste ju fixas, dom bilen står på nu är lånade från mina 200:sx bilar.
Skulle få en uppsättning 15" s40 fälgar från kompisens mammas gamla bil men vet inte om det var plåt eller alu eller vilket ET det är, dom bak nu är 15x7" ET 35 och går emot stötdämparen.

Tror det blir en uppsättning XXR 002 15x9" ET 0 med 195/50-15 Yokohama Parada alt. Kumho Ecsta MX semi R-däck
Vet inte riktigt vilken färg isf men lutar åt den på bilden.

Blir även så mkt sänkning det går och givetvis lackering av frampartiet.

[Bjorn325]

Cherryn förutsätter väldigt latjo ET för att det ska gå fritt i bak.
Största käppen för att sätta dit en massa spacers är såklart de altför korta hjulbultarna i bak.
Som tur är finns långa fina hjulbultar att köpa på hansen/persåkers/mfl.
Bara banka ur dom gamla, eventuellt borra lite och smälla i dom nya.

[NIzmO]

Ok liten bump av det lååångsamma projektet

Fälgarna i 2 inlägg upp är beställda och skeppades från usa förra veckan, skulle ta ca: 7 veckor trodde dom på tws däckservice som jag beställde av.
Blev dock 15x8 ET0 då jag tror 9" breda blir lite overkill, ska ha 195/50-15 däck men vilka det blir återstår att se men några pissdäck ska det inte bli (Linglong, Nankang osv.)

Blir även lite old school stil med speglar på framskärmarna (hoppas det blir bra)




Närliggande utgifter blir skärmbreddare och H&R fjädrar som sen kommer kapas något för att få perfekt höjd.
Måste även se till att få i turbomotorn i bilen, har precis hittat den trasiga startmotorn efter flera månaders letande så nu kan jag förhoppningsvis fixa den med.

Tanken är även att bilen ska bli vit med mig själv hållande i sprutan, inte omöjligt att den får förbli grå kommande säsong men då måste iaf skärmar och huv lackas innan (ser ju inte något vidare ut just nu ).

Edit: gick genom tråden lite och såg att jag inte har skrivit att Cherry GL'en faktiskt gått genom besiktningen 2 gånger sen jag skaffade den och längsta turen hittills är nog 2km då motorn går lite illa pga förgasare som jag fattar nada av

[NIzmO]

Tog en liten testbild i garaget med ett par bolt on breddare av samma stil som dom jag ska ha (dessa är dock enorma) och tejpa dit en spegel på skärmen, tycker det ser lite häftigt ut ändå



Har även beställt däck till bilen och blir en uppsättning Toyo R1R 195/50-15 som är nått man kan kalla "semi r-däck" och hjälper säkert till lite extra när Cherry chassit inte riktigt räcker till .

[NIzmO]

Varit lugnt med aktivitet i garaget ett tag med bristande motivation mycket pga det kalla vädret som gjort att det varit i princip lika många minusgrader i garaget som ute och med min lilla 2kw fläkt tar det låg tid att få upp värme, har iaf köpt en större 5kw fläkt nu och idag var det inte lika kallt ute så pilla med lite småskit .

Tog bort backspeglarna och täckte ena hålet med en spill bit kolfibervinyl (på andra sidan med svart eltejp ) men bara tillfälligt nu och ska komma på nått bättre sätt att täcka hålen med, har några bitar väldigt tunn äkta kolfiber som går att sätta dit.

Ser ut såhär för stunden


Tror även jag bestämt mig för vilken ratt det blir i bilen sen också, har mest kollat på Luisi sortimentet då dom har väldigt många olika rattar och är av ett "riktigt" märke utan att faktiskt kosta skjortan .
Den heter Luisi Grifon och tycker den passar in i stilen och tidsepoken, inte för klassisk och inte för modern, är hela 380mm vilket skrämde mig först men den 200sx ratten som sitter i nu är 370mm så bör funka .
Har ju ingen servo i denna heller så stor ratt kan vara skönt .

Blivande ratt


En vänlig själ här på forumet har också erbjudit sig att sälja en sänkningssats för vettiga pengar så väntar bara på svar om fraktkostnad så hoppas jag en sån är påväg inom kort .

[NIzmO]

Inte hunnit göra så mycket än och väntar fortfarande på fälgarna och däcken, ska dyka upp nån gång i mitten av mars

Har dock hunnit med att utöka bilparken ytterligare så nu har jag 4 bilar igen vilket jag tycker är ett lagom antal bilar

En sån här blev det




Fick med en extra original turbo ratt så den kommer nog hamna i GL'en tills vidare

[NIzmO]

Äntligen som kom fälgarna och däcken efter några veckors otåligt väntande
Kom dock som beräknat så inget konstigt med leveranstiden, stort tack till TWS däck som har varit väldigt trevliga och bra att ha o göra med

Första synen efter att arbetskamraterna meddelat att dom dykt upp var knappt att dom orkade vänta på att jag skulle komma och packa upp fälgarna


Öppnat första kartongen och satt dit centrumkåpan


Bra skit


Monterat och balanserat första hjulet


Står på jobbet och väntar på montering


Ska provmontera på min Cherry turbo först , blir montering på denna bil efter att jag fått testa dom lite på vägen (om det går när dom ska enl. uträkning sticka ut 6cm från skärmkant ).

Även skaffat mig två dekalark med "Nissan Pulsar Turbo ET" , var så dessa bilar hette i bl.a Australien och låter lite ballare och mer unikt än Nissan Cherry turbo
Och givetvis äkta fonterna och färgerna från original bilarna

Dekaler

[NIzmO]

Blev testmontering på Cherry turbon och även provkörning med dom nya hjulen, funkade att köra pga att bilen är så jädra hög original :P
Tror t.o.m att jag kunde känna lite bättre väghållning i rondellerna vilket dessa bilar inte har i överflöd av annars

Börja med att spraya muttrarna svarta kommer skaffa andra gråa/svarta muttrar senare


Lite offroad varning men kommer bli helt annat stuk med rätt höjd även fel bil men nästan likadan




Fick även dit en liten dekal


Dom andra Nissan Pulsar dekalerna få vänta då det är ett mindre helvete att få bort limresterna från dom gamla emblemen som inte suttit på sen många år tillbaka , verkar som autosol funkar bäst av allt jag provat hittills men vilket slit det är (N)

[NIzmO]

Fick även dit dekalerna på bakluckan efter ett jäkla gnuggande med autosol men det blev riktigt bra

Ny regplåt och hållare som ska sitta centrerat istället för i nedre delen är på gång men rosten runt hålen måste stoppas först

Sveriges ända N12 Pulsar Turbo ET ?

[NIzmO]

Bytte dessa bussningar till växellänkaget på nya cherry turbon förra veckan och det blev en jädra skillnad måste jag säga, framåt och bakåt blev spaken väldigt distinkt och stadig , första gången jag kan lägga i backen på en cherry utan att dra spaken så mycket åt höger att man bänder konsolen lite
På den bilen saknas dock fjädrarna som ska hålla spaken i mitten när man har friläge så åt sidorna är den fortfarande fruktansvärt sladdrig men ska inte vara svårt att fixa (hade dock inte tid sist).

Dessa bussningar har jag haft sen 2006 utan att montera dom men beställde nya till den andra och tror dom knappt kosta 30:- /st nu

[NIzmO]

Får visa ett litet livstecken här även om det inte händer mycket

Har stått väldigt stilla med de flesta projekten sen nått år tillbaka då orken tagit lite slut, många projekt och jobb som bilmek på dagarna tar ut sin rätt.
Min 200sx råka ut för två st mindre motorras under säsongen -12 och kom aldrig ut till 2013 pga brist på ork osv.

Cherry turbon konstaterades att den blandar vatten och olja samt att den gick varm alldeles för ofta, gjorde flera mods som gjorde att den höll sig men var verkligen på gränsen när man tvingades krypköra.
Bestämde mig för att låta den stå under 2013 med och riva av toppen i mån av ork och tid, ska ta tag i den så fort som möjligt så han är färdig så fort gatorna är sopade i vår.

Sålde de flashiga 15" fälgarna och däcken då dom ändå bara skulle stått stilla och åldrats, var faktiskt riktigt snygga men fake split med plastmuttrar varav en ramla av vid första tvätten trots att jag var LÖJLIGT försiktig med svampen
Ska skaffa nya 14" eller 15" i vettigare ET (de andra var 15x8" ET0) och då även äkta begagnade Japanska kvalitets fälgar i tidenlig design.

Får iaf dessa över från 200sx projektet då dom ej passar den längre pga bultcirkelbyte och för stora bromsar, måste ju testas

[NIzmO]

Var i Uppsala i mellandagarna och köpte mig en till äkta Cherry turbo -86 som dock kommer behöva lite kärlek typ överallt
Var duktigt mör efter en hel dags körande och glömde fota vid hämtningen.

Denna tråd får väl på nått sett bli en samlingstråd över mina Nissan Cherry´s

Hade ju problem med Cherry nr. 2 som gärna gick varm och tyckte mig se spår av grön glykol i oljan och glykolen blev "sörjig" .
Misstänkte topp-packningen och började riva.

Nu är vi på denna


Det mesta bortrivet


Och kort därpå



Inspektion av topp och packning



Hittade nog problemet här sen


Thermostathuset satt endast tätat med ett tunt lager av nått packningslim och känner mig ganska säker på att det läckt upp och in via fördelaren, kommer ihåg att det kom bubblande ljud ifrån thermostathuset när man hade stängt av bilen.

Störande att man hann riva toppen då man kommit åt det lätt med allt på plats
Men nu har sett hur det ser ut vilket är trevligt

En sotningssats är beställd från England och bör dyka upp första bästa icke röda dag.
Har även mätt upp toppen och ska klara mig utan att plana den.

Lite Kuriosa om vad säljaren sa när jag köpte denna bil (inget jag trodde på då heller) :
1. "Sitter en t25 turbo från s13 på" Fel, sitter en original t2
2. "Grövre avgassystem hela vägen" Fel, sitter original med 2,5" sista 20cm
3. "Stålpackning till toppen sitter på" Fel, helt standardpackning
4. "Körde den mot polarens S60R 300hk och vi körde jämnt" Hahahaha yeah right :lol:

Som sagt tog jag det mesta med en stor nypa salt och inget av ovanstående var avgörande för köp men blir alltid lika förundrad över allt skit folk säger när dom säljer bil.

[NIzmO]

Cherry turbo´s är lite ovanliga och finns ett 40-tal i Sverige just nu enl. transportstyrelsen och fanns 5st jag lyckades hitta på annons i hela Europa när jag googla som en tok.
1st i Sverige, var ute för 7.000:- och sen sänkt till 3.000:- (den jag köpte)
1st i Finland för 25.000:- (ser ut som skit med lite F&F vibbar)
1st i Belgien för £1750 = 22.600:-
2st i England, såld för £2887 = 37.400:- (Mint condition) + en för £2500 (medel skick, såld för £2000 = 25.900:- )

Var ute och skottade pga all snö som kom och bilarna blir lätt inplogade om man inte "underhåller" runt om dom.

Nyförvärvet under nyfallna snön


Lite av min bilpark, röda s13 dock syrrans


Skönheten som fanns under snön










Var en liten story över detta bilköp med som med så många andra.
Hade både tele och mail-kontakt med säljaren och fick mkt info om skick och vad som var gjort med den mm.
Tänkte komma upp med nån mer och helt enkelt köra hem den och det skulle inte vara några som helst problem då han själv kört den några långturer innan, bilen hade stått i 7år innan han tog över den och han har kört den i ca: 3mån.

Fick mail dagarna innan jag skulle åka att den inte starta men var nog pga soppan sa han och han skulle tanka upp den, maila sen och fråga hur det gick och jodå "nu startar bilen".
Får dagen innan veta att startmotorn lagt av men han skulle kika på det och i värsta fall skulle det gå och rulla igång den, hmm ok då det får väl gå.

När jag kommer efter 25mil enkel resa står bilen med bogserlina och dom ska rulla igång den men det gick ju inte, så efter 3tim med fördelarmek, tändspolebyte mm. fick vi ge upp och åka hem igen.
Hans svar var typ "men den funka ju för en månad sen" trots att han dagen innan intygat att han provstartat den utan problem :roll:

Hade god lust att skita i allt helt och hållet men kunde inte riktigt släppa det så blev att låna syrrans Ford Focus (enda jag fick tag på med drag) och hyra kärra för att hämta istället.
Givetvis till lägre pris och endel extra prylar.

Fördelar:
+Billig
+Inte för taskig i skicket
+98% original
+Inredning i bra skick och hela dörrsidor
+Fungerande el-taklucka
+Mycket nytt och bytt (bromsar runt om, bromsrör, bränslerör, solenoid till startmotorn mm.)

Nackdelar:
-Startar ej just nu (felet verkar ligga hos ett relä)
-Dåliga dörrar
-Dålig vänster tröskel (fick med ekonomiplåt)
-Skärmkant vänster bak dålig
-Kommer behöva en omlack
-En av originalfälgarna skadad

Men behöver fortfarande gå genom bilen en hel del innan jag är säker på vad jag har att göra med.

Fick bland annat med lite Nissan Cherry bromsbelägg och bromsbackar så man slipper nog köpa det i framtiden

Belägg så det räcker och några backar
[/quote]

[NIzmO]

Åkte ut till garaget igår på dan när det ändå var mildväder och jag inte fått in den svarta i garaget.

Glömde givetvis att ta några bilder på själva fixandet tyvärr.

Börja med att klippa kablar till ett OEM relä för att koppla in ett nytt universal relä som tidigare ägaren dömt ut och även hade börjat klippa kablarna till, hade jag fått bestämma hade jag fiskat fram ett nytt OEM relä istället.
Fick även skarva ihop 2 kablar till tändspolen som geniet innan klippt av trots att det gick att skruva loss dom om man lyfte på en gummihatt (suck).

Koppla in startmotorn som hade fått ny solenoid precis innan köp och i med ett batteri och vred på nyckeln, nu gick den runt men starta ej och luktade soppa.
Ur med ett stift och kolla efter gnista som lös med sin frånvaro, bytte då ut hela fördelaren då den som satt i var "lite moddad" för att den nya fördelar-rotorn inte passa och fördelarlocket var slitet och fick nytt kol från ett annat fördelarlock (tidigare ägarens verk givetvis ).

fortfarande ingen gnista så testa annan tändspole utan framgång, hmm mätte lite kablar och jämförde med den gråa turbon och allt verkade ok.
In i förrådet och hämta några andra styrboxar och testa, 3st kontakter och sitter under förarstolen så bytet tar ca: 15sekunder.

Nytt försök och tjoho it´s alive

Oljan under MIN nivå så hällde i en liten skvätt jag hade i garaget och prova bara 100meter men den verkar funka hyfsat, finns dock lite fix innan jag vill köra ut på vägen och testa .

Så här ser spisen ut för stunden, ska bli finare jag lovar


Upptäckte att det läckte mellan turbo och grenrör så blir ny packning snart


Vet inte vad jag ska tro om detta men nån åtgärd känns rimlig


När bilen väl får en stund inne i garaget blir det först och främst en rejäl städning av interiören som säkert är fin under allt skräp och skit, läcker även in vatten i skuffen så ska se om det är baklamporna som ska få lite tätning.

Inte fått sotningssatsen till den grå än men så fort den kommer ska den motorn skruvas ihop också, är den som tar upp ena garage platsen just nu.

Den svarta kanske ska köras lite i vinter om allt funkar och den blir besiktad medan den grå inte ska få se några saltvägar i min ägo iaf .

[NIzmO]

Till den gråa har äntligen sotningssatsen dykt upp, inte gjort något på den ännu men ska riva bort kammen och byta ventiltätningar när man ändå har nya och toppen är av såklart.

Fick plats i brevlådan




Typ monterat eller


________________________
Tillbaka till den svarta

Passade på att tvätta den ute vid garaget igår när det var lite mildväder men fortfarande iskallt vatten med dåligt tryck så inte det smidigaste stället att tvätta bil på, hade med mig några PET flaskor med varmvatten hemifrån som man kunde fylla hinken med iaf
Svampen blev nästan lika svart som bilen efter endast taket var svampat så var verkligen dags.

Blev dock ganska kallt strax efter tvätt så den torka dåligt och blev lite isbildning istället.

Avfettning på




Passade på att byta till ett riktigt bränslefilter då stjärnan innan monterat ett förgasarfilter
Vågade mig på en provkörning igen och några få km denna gång men går ganska bra med ca: 0,9bar ladd (dock troligtvis max 0,8 då "popoff" ventilen sitter kvar på insuget) om än lite svajig väghållning, nästan lite läskigt t.o.m .


Tvättad och provkörd, Micra vinge test också








Ska se till att ta reda på varför väghållningen är så extremt rutten och åtgärda det så snart som möjligt och sen köra bilen till jobbet och kolla under efter överraskningar och svetsa till höger tröskel inför en besiktning.

Hjulen är säkert en bidragande orsak till att det svajar då det är riktiga ballongdäck som egentligen är alldeles för stora.
Och på tala om hjulen kunde jag ju inte låta bli att störa mig på ursprunget och emblemen stack verkligen i mina ögon, kan inte gå med på det helt enkelt.

Fulaste 4 delarna på hela bilen


Vad göra? jo klippa o klistra lite såklart


Klar förbättring även om jag inte gillar fejktejp egentligen






Inte ens säkert att dessa V*lvo hjul kommer användas men isf med 195/50-15 däck och sprayade svarta, får se hur det blir med det, finns några snygga Enkei fälgar i retrostil för vettiga pengar i USA har jag sett .