handdator

Visa fullständig version : Centerbolt Chevy



Chris
2002-11-19, 15:30
Ännu en pryl jag är osäker på, som säkert någon här kan hjälpa mig med....

På min Corvette 91:a sitter det centerbolt toppar på.

Vad är skillnaden på mina centerbol och äldre toppar? Passar något rakt över, kan jag sätta mina toppar på ett gammalt block? Skiljer det sig något vad gäller vippor/ventiler osv.?

Tack på förhand

mvh

Brillko
2002-11-19, 15:51
Det är för Ventilkåporna. De är annorlunda. Ventiler,vippor mm skall vara detsamma.

Du har 4 bultar mitt på kåpan och på de gamla sitter de runtom kåpan.

Chris
2002-11-19, 16:11
Tack Brillko!

Så det är bara ventilkåporna som är annorlunda. Så köper jag ett par icke centerbolt toppar så passar dessa på mitt block (från -91) men jag måste byta ventilkåpor?

mvh

Racing
2002-11-19, 16:45
Yup

Chris
2002-11-19, 16:47
Tackar!!

Snart kan jag själv ... :)

Brillko
2002-11-19, 16:49
hann inte svara ;)

Chris
2002-11-19, 16:56
Du kan ju inte vara överallt!! ;)

Nova Jörgen
2002-11-19, 19:13
Hej Chris. Vipporna på dina centerbolt toppar är av s.k. self aligning typ och är alltså inte likadana som på ett par gamla toppar. Dom har en urfasning för ventilskaftet som gör att vippan ligger rätt mot ventilskaftet. På dom gamla topparna så styrs stötstången i hålet i topplocket eller av guideplates så att vippan hamnar rätt över ventilen. Dessutom så har dom fyra mittre bulthålen till insuget en annan vinkel på dom nya topparna gentemot dom gamla. Det går att sätta dom nya topparna på ett gammalt block om man använder ett insug som passar eller modifierar ett gammalt insug så att bult vinkeln stämmer.

Använd aldrig självstyrande vippor på en gammal topp utan att ta upp stötstångshålen, eller tillsammans med guideplates. Då kan man få brytningar i ventil och stötstång.

Nova Jörgen
2002-11-19, 19:28
Jag glömde. Det går också bra att sätta gamla topparna på en nyare motor, men då har du samma problem med vinkeln på insugsbultarna. Det kan också fattas en del bulthål för kring utrustningen till motorn.

Racing
2002-11-19, 23:16
Nu e du nog lite fel ute i kronologin Nova.
"Self align" e ett senare påfund och hänger INTE ihop med centerbolt locken.

Racing
2002-11-19, 23:18
Samma vad avser centerskruven för fastsättning av insug kontra toppar.
Gjutlocken vart före alu locken med detta.
vad jag minns så kan du använda L98 locken med den "gamla" setupen tom 89 lr ngt sådant.

Chris
2002-11-20, 08:32
Det är alltså inga problem att lägga på mina L98 lock på ett gammalt block tillsammans med resten av TPI insuget och då behöver jag inga guidplates eller liknande?

Kommer mina nuvarande stötstänger som sitter i L98:an att passa om jag tex väljer en mekanisk rullkam med rulllyftare i mitt gamla block? Eller köper jag stötstänger efter blockets årsmodell?

Tack för svaren :)

mvh

Brillko
2002-11-20, 09:07
Om du lägger dit ditt insug som passar ihop med topparna så har du inga problem alls.

Oavsett grader på insugsbultarna.

Chris
2002-11-20, 09:11
Bra. Tackar än en gång.

mvh

Racing
2002-11-20, 12:52
Chris.
Det här med stötstänger skall du ta lite allvarligare än så.
Stötstångslängden påverkas av en himla massa faktorer.

Lösning 1/
Skaffa ett gradhjul och en indikatorklocka med en mini 10mm plunger.Köp eller tillverka en ställbar stötstång.
Justera längden på denna,och mät lyftet på ventilen vid de olika längderna vid 75 grad efter övre dödpunkt.
Den längd dom ger dig mest VENTIL LYFT är den som maxar ut geometrin,och därför e den rätta.

Lösning 2/
Köp eller tillverka återigen ställbar stötstång.
Köp en sk "pushrod length checker".
Läs innantill.

3/Skaffa därefter HÄRDADE stötstänger av den längd du kommer fram till.

Chris
2002-11-20, 12:59
Att köpa nya stöstänger var inget jag hade tänkt snåla på, men trodde att det fanns en eller två val att göra på längden, så tack för nyttig information.

Om jag väljer för korta antar jag att jag kommer att tappa effekt eftersom ventilerna inte öppnar fullt, men vad händer om de blir lite för långa - ökat slitage eller total haveri? Ska man lägga sig på "den säkra sidan"?

Som vanligt... tack! :)


mvh

Nova Jörgen
2002-11-20, 17:19
Halloj Racing.
Är det så att corvettens alu toppar ser likadana ut som dom gamla topparna, medans gjutjärnstopparna med centerbults ventilkåpor fick dom förändringar jag nämde, tidigare? Hur är det med järntopparna på TPI motorerna i t.ex. camaro och firebird?

Self align vipporna sitter i allafall på van och truck motorerna med TBI från -87 och dom har annan vinkel på dom mittre insugs bultarna.

Är tacksam om du hjälper mig att reda ut det här, det är sån't vetande som är bra att ha koll på.

MVH Jörgen