handdator

Visa fullständig version : vad skall jag göra?



freddis
2002-11-07, 21:54
hej

skall köpa en cherry nu!
när som hällst i dagarna=)

det första jag skall kolla över är bakre hjul upphängningen till vänster hjul.
den har ett rosthål på ca 5*5 cm !
sedan tänker jag ge bromsarna en omgång.
vet någon vad nya belägg med hel sats till kostar?
eventuell annan bil som har samma?

sedan när bilen är körduglig.
vad skall jag göra då?

har funderat lite.

tänkte börja med att öka andningsförmågan på bäret..
tjänar man något på öppet filter??
eller är det lika bra att köra på original och filtrera luften helt?
och så tänkte jag svetsa ihop ett 2,5 eller 3" system.
tjänar man mycket på att göra ny stoor downpipe??

några andra billiga tips?

Bjorn325
2002-11-07, 23:42
Vanliga belägg ligger väl på ett par hundringar som till vilken bil som helst.

Öppet filter kan tillföra hästkrafter, samtidigt som du kan förlora hästkrafter.
Tänk på att skärma av så att motorn inte får i sig den varma luften som finns runt grenröret.
2,5 eller 3 tums avgassystem då?
3 tum kostar mer än dubbelt så mycket, så om du inte ska trimma som en tok,
skulle jag rekomendera 2,5 tum.

Stor eller annan downpipe?
Beror på hur mycket du tänkt göra i övrigt med motorn.
Med laddtryck upp till en bar räcker orginalet till,
precis som turboaggregatet, mm.

Vad som är bra att göra beror helt enkelt på vilken nivå man vill lägga,
och hur mycket jobb/pengar man tänkt plöja ner i projektet...

Stoffe
2002-11-08, 06:08
Jag köpte EBC "green" bromsar och dom var inte billiga men dom kosta ca: 3000:- . (skivor + belägg) med rabatt!
och lycka till att få bort dom gamla skivorna :-) dom sitter

freddis
2002-11-08, 16:13
okej.
jag vill komma så långt som möjligt med trimmningen men vill inte lägga ut så jätte mycket pengar.
vet inte vart taket går men jag ställer det inte högt över 10 000
men den gränsen kommer väl att sprängas snabbare än vad jag tror =)

hur mycket tål original turbon att ladda??
och om man lägger sig vid ca 1 bar
vilken soppa regulator bör man då ha?

kan någon förklara det där med regulator nummrena?
jag fattar dem inte.

mvh fredrik

sundelin
2002-11-08, 19:02
Originally posted by Stoffe
Jag köpte EBC "green" bromsar och dom var inte billiga men dom kosta ca: 3000:- . (skivor + belägg) med rabatt!
och lycka till att få bort dom gamla skivorna :-) dom sitter

vart inhandlade du dessa?

Bjorn325
2002-11-08, 23:59
Laddar du en bar räcker det nästan med en orginalregulator i serie...
Nummren på regulatorerna som de flesta pratar om är hur pass progressiva de är.
En som heter 1:1 är inte progressiv alls,
utan soppatrycket följer bara med atmosfärtrycket i plenumkammaren.
En som heter 1,2:1 ger 1,2 ggr så högt bränsletryck jämfört med laddtryck
En som heter 2:1 dubblar, osv.
Jag har en 1,2:1 i woken, annars så hör 1,4:1 och 1,8:1 till de som anses relativt normala.

Stoffe
2002-11-09, 09:10
>cragg
På mekonomen i Järfälla jag har ganska bra kontakt med dom.
vill du ha något kanske jag kan fixa det åt dig.
prata med mig först.
stoffe@carmaniacs.net

>freddis
10000:- kommer man ganska långt med i motorn....
men det är inte bara motorn som behöver friskas upp numero ono
däck. vad har du idag hur gamla är dom vilken profil osv fäste är allt! jag har lagt upp min däck budjet på 12000:- bara nästa år sen blir det väl 12000:- året efter, men jag ska mest åka bana :)

uno_nalle
2002-11-09, 10:39
stoffe jag ser fram emot beställningen då.
12000:- kommer man långt med.
Team Uno R acings däck budget för 2 säsonger har inte överstigit
5000:- fast lägger man till fälgar så har det blivit lite mer=)

pevab
2002-11-09, 12:38
Jag vet inte var kopplingen ger sig i en cherry men jag skulle gissa på att du behöver uppgradera den vid kanske 1.2 bar??
Där ger den sig på en Uno iaf.

Jag kör med en 1,2:1 regg med 3.7 bars tryck utan vacum i min uno och 1.6 i ladd

funkar fint!

Stoffe
2002-11-09, 13:16
>Uno nalle
jag vet att vi pratade däck för ett tag sedan och vist man kan få ner priset men att tumma på det det som jag anser viktigast när man bygger en tävlings bil är lite som att kasta sten i glas hus,
jag tror dig när du säger att dina däck är jävligt bra och jag har funderat på att skaffa sådana och då blir det pengar över till annat :)
jag har inte exat kollat varken pris eller märke men jag har lagt undan den slanten till däck iallafall.

freddis
2002-11-09, 23:56
tillbaka till regulatorerna...
vad står proggressiv för?

tänker jag rätt nu??
om man kör med en
1:1 regulator så ökar bränslet lika mycket som trycket i plenum kammaren som är spjäll huset? eller vad??
altså ger en 1,2:1 mer bränsle än en 1:1 ??
så att man kör så mycket bränsle man har gånger 1,2 ?
om man har en 1,2:1 regulator?
är det så lätt?


och björn..
OM jag nu har fattat rätt?

du som har den troligtvist mäst trimmade cherryn här på forumet.
hur vågar du köra på mindre bränsle än de andra?
du laddar väll som en galning väll?
eller är det regulatorn du använder vid normalkörning?? =)

mvh fedrik

Bjorn325
2002-11-10, 00:07
Hehe, jag laddade som mest 1,6-1,7 bar med Woken i år.
Det gjorde jag med en 1,2: 1 Malpassi Soppatrycksregulator,
Saab 900/ Audi S4 soppapump. (nej det är inte samma, jag testade lite olika)
Spridare från Saab 9000 2,3liters turbomotor, komsänkt, mm...

Visst kan man testa en regulator som ger mera tryck men soppatrycket är ju inte allt.
Å andra sidan hade jag orginalspridare när jag körde 12,49.

freddis
2002-11-10, 12:39
okej.
nu fattade jag det där lite bättre =)
jag har inte köpt bilen ännu..
skal rensa på parkeringen först.
få bort en husvagn....
jag väntar!

jo däcken som sitter på är troligtvis original
det blir nog till att köpa bättre när jag skall ut och köra på allvar med den.
om ca ett år...
färskt gummi är ju alltid bäst.
original puckarna får duga för snabb tester....

mvh fredrik