handdator

Visa fullständig version : Nissan 200SX '93 -såld-



Sidor : [1] 2

LM
2005-11-18, 19:52
En bil har införskaffats för att företrädesvis transportera Sandra i räta linjer och mig i krokigare vägar. Objektet är en 200SX som i dagsläget är en något bucklad originalbil med sportfilter.
Vi har börjat projektera det hela, men lyssnar gärna på idéer om någon har såna. Det här med turbo är inte riktigt mitt bord...
Den ska inte bli snabbast på strippen utan vi är nöjda om det går hyfsat fort och rakt. På bana med och utan koner ska jag försöka lära mig att köra med fördröjning.
Ska man börja med att kasta originalaggregatet och köpa större?
Inredningen är påbörjad. :rolleyes:

Silldro
2005-11-18, 20:50
En uppsättning nya stötdämpare, bra bromsvätska och däck med lite mönster i brukar funka bra.

På de där bilarna brukar en oljekylare och en lite bättre IC vara en bra investering. Turboagg är alltid bra att byta men det som sitter där orginal är inte helt värdelöst. Fast ska man åka i såna dära räta linjer får man ju alldrig nog med tuffa bitar i motorn. Å den som har mest tuffa bitar vinner.

micke240sx
2005-11-18, 22:39
som silldro sa:
oljekyl.
Bromsar: till att börja med belägg och bättre slangar. gärna större i fram då 200an gärna överhettar frambromsarna vid bankörning..
motorn är oftast ok sålänge oljetemp och oljebyten skötts
sniktrimmet brukar vara sportfilter, avgas (motoria från rce är billigt, knappt värt att bygga simons) och sen skadar det inte att sätta en stadig pysventil på wg´n. turbosmarts känns stadiga om man inte vill ha bling o justerbart från kupén.

LM
2005-11-19, 13:53
Avgassystemet från RCE var verkligen inte dyrt. Vem står bakom den firman? Infon på sidan verkade begränsad...


Lite bilder tagna på var vi börjar nånstans.

freddis
2005-11-19, 14:17
det värkar som att du hittat ett perfekt utgångs objekt.
sådant vill jag också ha. kan inte ha kostat många kr..

mvh fredrik

LM
2005-11-19, 15:54
det värkar som att du hittat ett perfekt utgångs objekt.
sådant vill jag också ha. kan inte ha kostat många kr..

mvh fredrik
Det finns mängder av 200 SX att köpa på www.200sx.nu och han jag köpte av hade en kvar.

M3Jonas
2005-11-19, 16:09
En till turbobil?! Shit pomfritt ;) Undrens tid är inte förbi... ;)

JockeWe hade en som var rätt bra snurr på, den gick nästan lika fort som en sugmotorBMW. Har för mig att det var 16t snurra, annan ic och lite annat på den.
Är det inte 300ZX bromsarna som passar bolton på 200:an?

ztaphy
2005-11-19, 16:42
Helt seriöst, är den regplåten på riktigt?! *imponerad*

VILL HAAAAA! \\m//

Olle
2005-11-19, 16:42
Helt seriöst, är den regplåten på riktigt?! *imponerad*

VILL HAAAAA! \\m//

Nix

Gissar att det finns ett X och en 6a på plåten och sen har någon klippt och klistrat lite =)

LM
2005-11-19, 18:51
Är det inte 300ZX bromsarna som passar bolton på 200:an?På vissa årsmodeller ska de passa.

Sandra
2005-11-20, 14:21
Ja, det ska bli intressant det här... Får se hur länge man kan hålla på innan man får tuppjuck. Fick iaf mina första verktyg idag! :D Så fina!

Elmer
2005-11-20, 14:54
Ja, det ska bli intressant det här... Får se hur länge man kan hålla på innan man får tuppjuck. Fick iaf mina första verktyg idag! :D Så fina!


Dom där va bling!!!! Kola!
:)

Helix
2005-11-20, 14:56
På vissa årsmodeller ska de passa.

Dem passar bolt on måste bara borra om hålen i 300zx bromsskivan sen är det bolt on med ok :)

Helix
2005-11-20, 14:59
Avgassystemet från RCE var verkligen inte dyrt. Vem står bakom den firman? Infon på sidan verkade begränsad...

Pj och Leffe tror jag vet ej om nån mer är inblandad :rolleyes:

micke240sx
2005-11-20, 18:29
miketakeahike aka greken var väl med på ett hörn förut?

micke240sx
2005-11-20, 18:36
det patrik menar med borra om är för dem som inte hajjade att 300zx har 5x114.3 och 200sx har 4x114.3

Casterstagen på 200an brukar sunka upp sig, silikonfyllda bussningar som glappar rätt ordentligt när vätskan tryckts ur. ingen anledning att köpa poluretan, bäst är att fimpa orginalstaget o trycka i en skön uniball. sen behöver du inte oroa dig mer för dem. har du dåliga spindelleder ifram så har moog ett par (mog-9509 på summit tror jag) eftersom nissan valt att inte sälja spindelleder lösa (länkarmar kostar 2500/st)

Sandra
2005-11-22, 22:19
Någon har införskaffat ett bling-avgassystem...

HenkeForsberg
2005-11-22, 22:31
det patrik menar med borra om är för dem som inte hajjade att 300zx har 5x114.3 och 200sx har 4x114.3


Man blir ju lite nyfiken, varför är det 4.5"(114.3mm) bultcirkel på dessa japanska skapelser? Hade inbillat mig att japanerna höll sig till det metriska systemet.. :confused:

JockeW
2005-11-23, 10:08
Bromsade min till 250hk med mycket billiga medel, trimmade mer efter det och bilen gick bara bättre så minst 250 hk var det.

"steg tre chip "
Hemma-gjort avgas
Dubbla avgaskammar
16T turbo på orginalgrenrör ( 1,4 bar laddtryck )
Kraftigare soppapump ( ej höjt bränsletryck )
Stor IC ( hemma-byggd från lastbils cellpaket )
Uppsvarvad Luftmass-mätare

Mycket bra maskiner att trimma, fint byggda med oljekylda kolvar, starka vevstakar och gördel över ramlagrena.
Pratade faktiskt med en kille som just köpt min gammla 200a ! den var fortfarande trimmad och fungerade mycket bra sa han :)

Som tidigare sagts så ska man dra dit oljekylare, jag tog min från en 740 TIC.
Kopplingen är rätt klen oxå, jag körde med sinterlamell och orginal tryckplatta håller tydligen fortfarande.

Hur man får väghållning i dom har jag ingen aning om, tyckte den låg som ett strykjärn som den var ;)

micke240sx
2005-11-23, 12:39
Man blir ju lite nyfiken, varför är det 4.5"(114.3mm) bultcirkel på dessa japanska skapelser? Hade inbillat mig att japanerna höll sig till det metriska systemet.. :confused:

Jag vet inte vad det beror på, skulle jag gissa så har större japsare ( honda legend, nissan maxima, mitsubishi sigma, toyota supra mfl) haft 114.3 sen mitten av 80-talet. mindre kärror har alltid haft 4x100. Men nu på senare tid så har även alla prestandamodeller 5x114.3 (evos, ctr, rx7, 200sx s14 mfl)
inget svar på din fråga men små bilar 4x100, lite större 4x114.3, stora o prestanda 5x114.3 och suvvar/terräng 6x139.

micke240sx
2005-11-23, 12:44
Lennart, hur har du det på diff-fronten?

LM
2005-11-23, 13:02
Lennart, hur har du det på diff-fronten?
Det är ganska öppet där. :rolleyes:

micke240sx
2005-11-23, 13:14
=( 300zx klump ska ju passa.. iaf på 240sx, vet inte om det blir nån skillnad på 200an med tanke på dess oljekylning till bakdiffen

JockeW
2005-11-23, 14:01
Jag hörde ryktas att det ska finnas nån av SUV diffarna som passar, king cab, terrano eller nått sånt.

Mitzu
2005-11-23, 14:06
På vissa årsmodeller ska de passa.

Jag har 2st Nissan 4-kolvs ok liggandes ifrån min R32GT-R och dessa skall vara samma som 300zx om du är intresserad, jag har även skivor 296x30 men dom är spruckna :eek: men dom kan iaf användas att måtta med.

Har ventilerade bakskivor med ok liggandes också ifrån samma bil.

Frambromsarna:
http://files.upl.silentwhisper.net/upload9/framgamla.JPG


Bakbromsarna:
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload4/bakfore.JPG

Hör av dig om det är intressant.

Mvh Peter

Särås
2005-11-23, 14:17
Mäkinen har blivit en ny mäniska!!!

Nu: turbo bilar & bling grejer!!! :)
För: sug bilar & så lite bling som möjligt

Kan det vara Sandra som ändrat honom?!?!
/Jimmy Särås

micke240sx
2005-11-23, 14:37
det började nog med besöket på speedworks och inköpet av en tenzoracingsport bullet dämpare med titantip. =)

LM
2005-11-23, 15:18
Det blir inget onödigt bling på den här bilen heller. Avgassystemet var för billigt för att låta bli.

Gunnar
2005-11-23, 15:47
Lite bilder tagna på var vi börjar nånstans.

Riktigt stilig. Är det en del av resterande vagnpark i bakgrunden?
:cool:


Fick iaf mina första verktyg idag! :D Så fina!

Du borde torka spishällen någon gång mellan varven. Speciellt om du ska ha den till att meka på.
:rolleyes:

Gunnar
2005-11-23, 15:53
Å den som har mest tuffa bitar vinner.

Då borde det här vara något för Mäkinen då?
http://forum.lazzat.se/showthread.php?t=28368

HTR
2005-11-23, 15:57
Mäkinen har blivit en ny mäniska!!!

Nu: turbo bilar & bling grejer!!! :)
För: sug bilar & så lite bling som möjligt

Kan det vara Sandra som ändrat honom?!?!
/Jimmy Särås

Och du då kotten? *dunk*

Helix
2005-11-23, 16:18
Jag hörde ryktas att det ska finnas nån av SUV diffarna som passar, king cab, terrano eller nått sånt.


kan stämma faktist. Jag har fått tag i en s14 diff från en automat och den passar med lite modifieringar. Mer om uppgraderings diff och bromsar vad som behövs och hur man gör finns att läsa om i min privata projekt tråd på www.teamhagaracing.tk ;)

micke240sx
2005-11-23, 17:11
Det blir inget onödigt bling på den här bilen heller. Avgassystemet var för billigt för att låta bli.

told you so. =)

edit: fick höra att det blev ett motoria men inte från firman jag rekommenderade.. vi får väl hoppas på behaglig ljudnivå utan ful tratt i slutröret.

Särås
2005-11-23, 17:16
Och du då kotten? *dunk*

Hmmmm, vem ska åka C2 utav oss då... :p

*dunk*
/Jimmy Särås

HTR
2005-11-23, 17:17
Hmmmm, vem ska åka C2 utav oss då... :p

*dunk*
/Jimmy Särås

jag är ju fransk adel

Särås
2005-11-23, 17:20
Henrik: Vad har det med Mäkinens 200SX att göra? *dunk*
Och sånt skryter man väll inte om!?! :p

För övrigt så måste jag säga att jag fick en chok när jag såg Mäkinens avgassystem igår kväll, trode jag skulle dö när han höll upp det för Lazzat's styrelse som hade styrelse möte hemma hos Mäkinen & Mufflan igår!
/Jimmy Särås

Helix
2005-11-23, 19:46
Henrik: Vad har det med Mäkinens 200SX att göra? *dunk*
Och sånt skryter man väll inte om!?! :p

För övrigt så måste jag säga att jag fick en chok när jag såg Mäkinens avgassystem igår kväll, trode jag skulle dö när han höll upp det för Lazzat's styrelse som hade styrelse möte hemma hos Mäkinen & Mufflan igår!
/Jimmy Särås

Vadåra? Sitter juh på var enda 200a i hela Sthlm precis som dem där jäkla Buddy Club systemen Micke monterat på var enda Honda CTR i hela Sthlm ;)

Särås
2005-11-23, 19:49
Helix: Jorå inget fel på det, såg fint ut!
Men var inte riktigt "mäkinen"... ;)
/Jimmy Särås

Sandra
2005-11-23, 21:14
Du borde torka spishällen någon gång mellan varven. Speciellt om du ska ha den till att meka på.
:rolleyes:

Städa är inte min starka sida men tack för tipset. ;)

wowbagger
2005-11-23, 22:53
Jag vet inte vad det beror på, skulle jag gissa så har större japsare ( honda legend, nissan maxima, mitsubishi sigma, toyota supra mfl) haft 114.3 sen mitten av 80-talet. mindre kärror har alltid haft 4x100. Men nu på senare tid så har även alla prestandamodeller 5x114.3 (evos, ctr, rx7, 200sx s14 mfl)
inget svar på din fråga men små bilar 4x100, lite större 4x114.3, stora o prestanda 5x114.3 och suvvar/terräng 6x139.
Precis..

JockeW
2005-11-24, 07:27
fråga : innehåller dom där avgasystemen ersättningsrör för katalysator och down pipe ? annars kan det starkt rekomenderas.

LM
2005-11-24, 08:11
fråga : innehåller dom där avgasystemen ersättningsrör för katalysator och down pipe ? annars kan det starkt rekomenderas.Japp, det ingick allt från packningen på aggregatet och hela vägen till slutet av bilen. Packade inte upp allt ur kartongen så downpipe och ett rör är inte med på bilden.

JockeW
2005-11-24, 09:58
Japp, det ingick allt från packningen på aggregatet och hela vägen till slutet av bilen. Packade inte upp allt ur kartongen så downpipe och ett rör är inte med på bilden.


se där ! fina bitar, vad kostade det ?

LM
2005-11-24, 11:21
se där ! fina bitar, vad kostade det ?
5000 kronor för hela kartongen på en bensinstation en sen höstkväll. :cool:

Helix
2005-11-24, 21:36
Lennart frambromsarna som är det viktigaste självklart på våra bilar så köper du "nya" så kan jag köpa dem bakre av dig så har du kommit ännu billigare undan :D

han med kartongen hette inte Rabi va ;)

LM
2005-11-25, 08:06
han med kartongen hette inte Rabi va ;)Brukar du också handla på bensinstationer på kvällarna?
Då kanske du vet om intercoolerkitet han säljer är värt att satsa på?
Vet du nån som har bra pris på bur till bilen?

sir_daniel
2005-11-26, 22:34
Bromsade min till 250hk med mycket billiga medel, trimmade mer efter det och bilen gick bara bättre så minst 250 hk var det.

"steg tre chip "
Hemma-gjort avgas
Dubbla avgaskammar
16T turbo på orginalgrenrör ( 1,4 bar laddtryck )
Kraftigare soppapump ( ej höjt bränsletryck )
Stor IC ( hemma-byggd från lastbils cellpaket )
Uppsvarvad Luftmass-mätare

Mycket bra maskiner att trimma, fint byggda med oljekylda kolvar, starka vevstakar och gördel över ramlagrena.
Pratade faktiskt med en kille som just köpt min gammla 200a ! den var fortfarande trimmad och fungerade mycket bra sa han :)

Som tidigare sagts så ska man dra dit oljekylare, jag tog min från en 740 TIC.
Kopplingen är rätt klen oxå, jag körde med sinterlamell och orginal tryckplatta håller tydligen fortfarande.

Hur man får väghållning i dom har jag ingen aning om, tyckte den låg som ett strykjärn som den var ;)

halloj.
är jag som är den nya ägaren... går bra ännu och är inte byggd för vinterväglag :P
men skoj är det när det går på tvären över tiden...

LM
2005-11-27, 21:53
Idag följde det med en uppsättning begagnade Skyline-bromsar från Bilsportmässan. Snart får man börja pyssla med bilen!

sir_daniel
2005-11-27, 22:27
köpte du mitzu's bromsar?

Helix
2005-11-27, 22:55
Mäkinen du behöver inta bakbromsarna jag köper dem av dig :D Sjukt billigt du fick fram oken för grymt! :rolleyes:

Silldro
2005-11-27, 23:43
Om du råkar se turboaggregatet utan en massa saker ivägen så vore det trevligt att anteckna A/R på kompressor och avgashuset.

Har lite funderingar på om ett sådant skulle kunna ta plats under huven på en viss Renault.

sir_daniel
2005-11-28, 08:13
vad fick du bromsarna för?

LM
2005-11-28, 08:20
Mäkinen du behöver inta bakbromsarna jag köper dem av dig :D Sjukt billigt du fick fram oken för grymt! :rolleyes:
Om du svarar på frågorna i mitt förra inlägg till dig kanske det kan komma på tal. :cool:

sir_daniel,
Tyvärr vill jag inte diskutera priser på beggade delar.


Silldro,
Enligt Claus Aichberger är avgasdelen likadan som på Saab 900 och kompressordelen något mindre. Han rekommenderade mig att skaffa ett Saab-aggregat.

Helix
2005-11-28, 08:25
T25 - Commonly found on the CA18DET S13 Silvia's and 180SX. Compressor - 45 trim T3 wheel with 0.48 A/R T25 diffuser Turbine - 1.77" wheel (62 trim), 0.49 A/R T25 housing

Hmm måste ha missat nåt ska kolla Mäkinen =)

Helix
2005-11-28, 08:28
Brukar du också handla på bensinstationer på kvällarna?
Då kanske du vet om intercoolerkitet han säljer är värt att satsa på?
Vet du nån som har bra pris på bur till bilen?


Du kan väl pma så ska jag se vad jag kan hitta :p

Ang frågorna så vet jag ej vilket ic kitt du menar dem bästa för billigaste peng är Hybrid men det finns lite andra märken också. Ang Bur till bilen så vet jag en firma som gjorde själva bågen åt oss i THR sen skickade med en massa plattor och rakt rör vilket vi fick anpassa och svetsa själva kan det vara intressant så ligger den buren strax under 3k tror jag det var..

LM
2005-11-28, 08:55
IC-kitet hade han använt ett likadant själv och det ville han ha 5400 kr för. Svårt att hitta billigare verkar det som.
Guss ville ha 3100 kr för ett bur-kit av "Grupp ekonomi"-typ. Måste lyssna med honom igen vad det är egentligen. Han hade inte måtten så jag måste köra dit bilen så han kan mäta.

Mitzu
2005-11-28, 10:58
Guss ekonomibur saknar "toyotastag", "hjälmkrossarstag", bältessträva samt att den endast har enkel dörrsträva.

Mao så det du får i satsen är:
1st Huvudbåge
2st V-strävor
2st Baksträvor
2st dörrsträvor
1st diagonalsträva
1st tvärsträva (golv över torped)

Komplettera med hjälmkrossarstag (dessa är något krökta) + 4-6m raka rör (70kr metern) rakarören kan du sedan använda till att komplettera buren med dubbel dörrsträva, bältessträva, extra diagonalsträva (kryss) och triangulering ifrån nedre del av huvudbåge till bakre stötdämpartorn.

Mvh Peter

LM
2005-11-28, 13:36
2st V-strävorVilka rör är det? Från huvudbågen och framåt?

Mitzu
2005-11-28, 14:51
Vilka rör är det? Från huvudbågen och framåt?

Jupp, det stämmer bra.

Silldro
2005-11-28, 15:05
Det här är en Guss ekonomibur, dock så saknas stagen ifrån nedre delen av huvudbågen och bakåt till de bakre strävorna.

Tänk dock på att reglementena för dragracing och banracing inte är kompatibla. En fullbur som är godkänd för banracing i sverige är inte godkänd för att åka snabbare än 12:or i dragracing. Då rördimensioner skiljer och storlek på fästplattor mm.

Mitzu: Du får inte vara så snabb ;)

Helix
2005-11-28, 22:07
Oj det tyckte jag lät dyrt iaf i ic väg sen vill jag inte utala mig så mycket om buren. Ska jag kolla vad jag kan hitta? Dollarn har iof stigit men 500kr ska jag nog knäcka ;)

M3Jonas
2005-11-28, 22:19
Är man bara ute efter att köpa en ic och kan tänka sig att bygga egna tryckrör så har www.raidopower.se en stor och fin ic för vettiga pengar.
Även tex ppf har vettiga ic´s och dessutom i lite mindre storlekar.

LM
2005-11-29, 08:16
Oj det tyckte jag lät dyrt iaf i ic väg sen vill jag inte utala mig så mycket om buren. Ska jag kolla vad jag kan hitta? Dollarn har iof stigit men 500kr ska jag nog knäcka ;)
Det är ett IC-kit med rör så det passar bilen. Känns fel att bygga själv när sånt finns färdigt.

Helix
2005-11-29, 13:34
mm jag pratar om samma sak ;)

Sandra
2005-12-04, 17:09
Jahapp... Då har vi äntligen börjat. Idag så rev vi ut inredningen. Dock så sitter instrumentpanelen kvar. Tog inte så lång tid. Dessutom så blev vi inte osams en enda gång! Inte illa om jag får säga det själv.

Bifogar lite suddiga bilder. Blir tyvärr inte så bra bilder i ett mörkt garage och en kameramobil. :(

Sandra
2005-12-04, 17:11
En liten bild på den dammiga motorn oxå.

Helix
2005-12-04, 19:26
oj vad mycket orginal delar som ska bort i motor utrymmet :D

LM
2005-12-04, 19:34
oj vad mycket orginal delar som ska bort i motor utrymmet :D
Frågan är hur man ska göra med AC:n. Den är ju skön att ha på bana.

Andersson
2005-12-05, 01:26
Liknar mest Pimp my Ride....
Ska bli kul att följa och se vad som händer till nästa sommar.
// Andersson

Team Nissan
2005-12-05, 18:05
ac:n.... väger inte den flera kg??? :eek: + att den slöar ner din motor och tar plats där ic ska sitta om du inte ska köra med org ic... Bort med skiten säger jag iaf :D

Helix
2005-12-05, 19:52
ac? vad är det? jo mer vikt ta bort :D

TheMPG
2005-12-05, 20:39
mäkinen 15 aug 2006. "pust, flås, vafan skulle vi plocka bort ac'n för? flås"
sandra: "men vi tjänade ju tjugi häst"

=)

Falk
2005-12-06, 09:11
AC'n är min bästa vän på banträffarna. :D
Man åker precis lika snygga spår och har faktiskt roligare på banan när man är cool. :cool:
Någon tiondel i varvtid hit eller dit spelar ju ingen roll när man nöjesåker.

Behåll AC'n. :p

micke240sx
2005-12-06, 10:06
så jävla mycket hästar kan den inte sno. och har du en fmic så bör det gå fritt. Jag har både taklucka o ac och skulle definitivt inte vilja göra mig av med nåt av dem

Det borde ju gå att bygga en luffarkoppling för att få ac´n att koppla ur vid ladd med en tryckbrytare alá fiat uno turbo. seriekopplad med magnetkopplingen på ac-pumpen.

Silldro
2005-12-08, 23:46
så jävla mycket hästar kan den inte sno. och har du en fmic så bör det gå fritt. Jag har både taklucka o ac och skulle definitivt inte vilja göra mig av med nåt av dem

Det borde ju gå att bygga en luffarkoppling för att få ac´n att koppla ur vid ladd med en tryckbrytare alá fiat uno turbo. seriekopplad med magnetkopplingen på ac-pumpen.

Volvo har så på vissa bilar. Karnske inte en luffarkoppling men en funktion som gör att den kopplar ur Ac:n när man gasar fullt.

Taklucka är däremot dåligt. Högt placerad vikt samt ivägen när man ska bygga bur.

De hästarna en AC snor känns inte avgörande för om man har roligt på banan eller inte. Sålänge den inte är ivägen för något viktigare så känns det dumt att ta bort den. Så mycket kan den ju inte väga...

LM
2005-12-09, 09:54
Det måste vara bättre att ha en fullgasswitch och ett tidrelä än en laddtrycksavkänning för att koppla bort AC:n. Det är ju framförallt de stunder när man har full gas och laddtrycket inte infunnit sig som man vill ha mer effekt.
Så sitter det på Porsche 930 turbo från 70-talet.

mixamania
2005-12-09, 10:29
Ja eller så slår man av den manuelt innan de ska köras hårt!
Man brukar ju inte vara omedvaten när de e dax för å använda pedalen längst till höger!?

hellebjork
2005-12-11, 01:44
Såg fin ut, är det roliga bilar?

LM
2005-12-11, 09:53
Såg fin ut, är det roliga bilar?
Jag återkommer med svar efter sommaren! ;)

hellebjork
2005-12-11, 20:28
Jag återkommer med svar efter sommaren! ;)

Heh, oki. Tror jag ska byta ut bmwn mot en sån jag också.

micke240sx
2005-12-11, 20:35
Det måste vara bättre att ha en fullgasswitch och ett tidrelä än en laddtrycksavkänning för att koppla bort AC:n. Det är ju framförallt de stunder när man har full gas och laddtrycket inte infunnit sig som man vill ha mer effekt.
Så sitter det på Porsche 930 turbo från 70-talet.

Ja du kan ju till o med skippa tidreläet åxå. fullgas = ingen ac. varför krångla. Då kopplar den in o hjälper dig att motorbromsa sen. =)

Helix
2005-12-11, 20:55
anledningen till att man tar bort ac`n på en 200sx (dvs inge 240sx 2.4liters non turbo shit ;) är att allt är så förbannat i vägen vid meck. Men det märker du sen Lennart =)

LM
2005-12-17, 16:35
Nog är det skit ivägen när man ska skruva. Försökte demontera downpipen idag, men fick bara bort en av skruvarna.
Det blev demontering av innerskärm och IC istället.

Helix
2005-12-18, 12:56
here we go :D

M3Jonas
2005-12-18, 12:59
Nog är det skit ivägen när man ska skruva. Försökte demontera downpipen idag, men fick bara bort en av skruvarna.
Det blev demontering av innerskärm och IC istället.

Surt, lika bra att kapa bultarna och plocka ur tirbon på en gång, ni skulle väl ändå byta till något större agg på en gång?

LM
2005-12-18, 19:46
Surt, lika bra att kapa bultarna och plocka ur tirbon på en gång, ni skulle väl ändå byta till något större agg på en gång?
Näe, det får vara originalaggregat till att börja med. Alternativet vore ett T28BB, men det ryms inte i budgeten.

MagnusS
2005-12-18, 22:49
Turbon sitter mysigt på s13... :D

Men en fråga, kan man sälja en 200:a med rensad inredning och fullbur? Är de mer eller mindre intressanta på begagnatmarknad utan baksäte och andra fjollgrejer invändigt?

Står i valet o kvalet liksom:)

LM
2005-12-19, 11:31
Jag tror de är stendöda på marknaden när de är rensade och klara för bana. Därför räknar jag med att varenda krona vi lägger ner är borta när man släppt dem ur handen.
Det är nog lättare att sälja dem med plastkit och stor stereo...

MagnusS
2005-12-19, 20:48
Jag tror de är stendöda på marknaden när de är rensade och klara för bana. Därför räknar jag med att varenda krona vi lägger ner är borta när man släppt dem ur handen.
Det är nog lättare att sälja dem med plastkit och stor stereo...


Jag är rädd att du har rätt. Vet inte om jag ska sälja till våren eller fortsätta ett par år till... Får fundera ett tag till, rensa inredningen gör man ju på en helg iaf:D

Sandra
2005-12-19, 22:34
Jaha... Oxå skulle man ge sig på downpipen igen, men det satt ju något rör i vägen. Hoppas bara att det inte var något viktigt eftersom att jag tog bort skräpet... :rolleyes:

mixamania
2005-12-19, 23:05
Blir en varm sommar!;)

greven
2005-12-19, 23:28
Blir en varm sommar!;)

jag önskar också att du får dygnet att ge ca 43,7 timmar,så vi kan bygga klart amazonen å woken och börja bygga turbinroddar och sånt istället :D

MagnusS
2005-12-20, 01:03
Jaha... Oxå skulle man ge sig på downpipen igen, men det satt ju något rör i vägen. Hoppas bara att det inte var något viktigt eftersom att jag tog bort skräpet... :rolleyes:


Jädra bra puts ni har på grejerna ;)

Brillko
2005-12-20, 07:41
Näe, det får vara originalaggregat till att börja med. Alternativet vore ett T28BB, men det ryms inte i budgeten.

Ett BB agg känns juh som nått du verkligen inte behöver. Inte på denna nivå iallafall utan då är det nog bättre att lägga pengarna på ett bra vanligt AGG och resterande pengar på nått som snabbar på spoolupen. För det är väl syftet du ville ha BB agget till?

M3Jonas
2005-12-20, 08:46
BB står väl för Bling-Bling. Sandra är lite noga med sådant... ;)

LM
2005-12-20, 09:14
Ett BB agg känns juh som nått du verkligen inte behöver. Inte på denna nivå iallafall utan då är det nog bättre att lägga pengarna på ett bra vanligt AGG och resterande pengar på nått som snabbar på spoolupen. För det är väl syftet du ville ha BB agget till?
Visst är det för att slippa fördröjning ett sånt står på önskelistan. Det är inte jättedyrt, men just nu finns det viktigare saker. http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_130_135&products_id=733&PHPSESSID=e5552114d529f782c9fa1617e61d069f
Vill inte ha responssystem då det förstör körbarhet och turboaggregat.

MagnusS,
Jag lovar att tvätta motorn om du kan visa papper på att bilen går fortare av det.

MagnusS
2005-12-20, 09:21
MagnusS,
Jag lovar att tvätta motorn om du kan visa papper på att bilen går fortare av det.



Den borde bli lite lättare, alltså snabbare :D

Brillko
2005-12-20, 15:47
Tänkte inte på Respons utan Kammar, injustering av kam, portjob, Downpipe, grenrörsform och avstämmning osv

Alla dessa ger snabbare spoolup och ger säkerligen större skillnad för mindre pengar än en BB option ;)

Sandra
2005-12-20, 16:14
Jädra bra puts ni har på grejerna ;)

Försöker bevisa att jag inte är så mycket för blingbling som jag blir anklagad för... Av någon konstig anledning så får jag skulden för allt som är blingigt. Kan det kanske bero på min alu.antenn, mina schyssta 17" fälgar och min grymma ljuddämpare som jag anser är fina och inte blingbling? :p

LM
2005-12-20, 18:39
Tänkte inte på Respons utan Kammar, injustering av kam, portjob, Downpipe, grenrörsform och avstämmning osv

Alla dessa ger snabbare spoolup och ger säkerligen större skillnad för mindre pengar än en BB option ;)
Ska man göra allt det där kostar det betydligt mer än aggregatet. Dessutom kräver det att man lyfter på ventilkåpan så det får nog vara. Då kanske man blir smutsig.

Brillko
2005-12-20, 19:04
Allt kostar mer ja. Men var del ger antagligen mer än BB optionen...

Helix
2005-12-20, 20:03
Mjaa jag vetefan Brillan. Med BB agget kan du ladda mera plus att kompressor huset är större vilket genererar i mer effekt än vad t ex grenrör och kammar gör.. I alla fall i Lennarts syfte så är en T28bb ett mycket bättre alternativ tycker jag. En sak som inte många tänker på om man ska varva mycket vare sig det är med orginal kammar eller vassare så bör man byta ventilfjädrarna då dessa är alldeles för klena orginal konstigt nog.

Lennart: Där rök Ac:n sa juh att skiten bara e i vägen ;)

Brillko
2005-12-20, 20:08
Aggen går juh att beställa med det hus du vill ha på både Turbin/kompressor. BB står bara för Ball Bearing.

Sen kan inte en sån turbo övervarvas utan att rasa. En med glidlager kan varvas mer och är renoveringsbar vilket inte en BB är om den rasar.

Helix
2005-12-20, 20:27
En sån som länken visar klarar 1.3bar om inte mer i en säsongmen en T25 klarar det knappt i några dagar. Sen det där andra med glidlager osv finns det så mycket delade åsikter om så det vågar jagej gå in på men kullagrade håller bättre enligt min erfarenhet.

ynneK<---
2005-12-21, 16:20
Om det nu ska vara lite budget över det hela hade jag portat orginal grenröret, Portat inlopp + utlopp på kompressor huset. Svarvat upp org. massemätaren till 49mm och svetsat ihop ett nytt inloppsrör till turbon, org e inte bra med stålfjäder i. Hängt dit billiga 444cc spridare. En annan sak som e "gratis" är att matchporta det 2 delade insuget, finns ganska mycket att ta där.
Jag själv väljer 360lagrat på dessa "små turbos" före ett kullagrat, billigare i inköp, billigare o renovera och eftersom det är så små aggregat så behöver man inte tänka på att "spool up" tiden blir mindre med ett kullagrat.

Lite Förslag på "budget" uppgraderingar som ger ganska mycket i förhållande till kostnad..

Sandra
2005-12-25, 19:31
Här snackar vi blingbling!

JockeW
2005-12-26, 18:31
En sån som länken visar klarar 1.3bar om inte mer i en säsongmen en T25 klarar det knappt i några dagar.

Körde med 1.3 i över ett halvår me en T-25 :a... det funkar om den inte är slut från början

Helix
2005-12-26, 23:32
kanske beror lite på vilka laddtrycks mätare man har och hur man kör den självklart men visst funkar det. Ville bara statuera ett exempel T25an är jätte fin och bra =)

M3Jonas
2005-12-27, 00:38
Här snackar vi blingbling!

Ska den sitta på rutan på Nissen?

LM
2005-12-27, 08:24
Ska den sitta på rutan på Nissen?
Istället för nummerskylt när man inte är på vägen.

LM
2005-12-31, 13:14
Nu börjar det funka som vanligt när jag skruvar. :(
Vid försöken att demontera downpipen lyckades jag dra av en av skruvarna. Det får väl bli byte av aggregat på bilen fastän det inte ingick i grundreceptet. Nån som har ett fräscht originalaggregat ligger löst?

ynneK<---
2005-12-31, 13:41
Mäkinen: Hallå du kan ju inte "kassera" agget för det :eek: Vill du ha det fungerande på ett lätt men inte "rätt" sätt så när turbon sen är lös så är det ju bara ta av avgashuset o sätta upp det i pelarborren och borra ut pinnbulten.
Hålet ska bli lika stort som motsvarande på downpipeflänsen. Sen sätter du ju en genomgående typ m12:a med en bra avgasmutter på andra sidan. Observera att det skall vara en bra och inte en förkromad skitmutter, de lossnar snabbar än man hinner säga salisyrsyravaselin.. ;)

Helix
2006-01-01, 15:18
Mäkinen man får aldrig bort dpnutan att dra sönder skruvar / kapa det är ett faktum vi alla s13 ägare har fått vara med om =)

ynneK<---
2006-01-03, 00:53
Ett fint litet driftingbodykit kanske :rolleyes: ? http://www.versionselect.com/images/red18.jpg
Jag själv är en av dem som hellre lägger pengarna på motorn än plast på utsidan men detta kit hade jag inte bangat en sekund att sätta på..... min bil altså ;)

Förresten hur går det?

LM
2006-01-03, 08:05
Det där kitet var nog bland det gräsligaste jag sett.
Pengarna ska gå till att få bilen att gå fortare, framförallt runt en bana. Andra saker får bli när jag blir rik. Det troliga är nog att det blir olika stora hjul fram och bak...

Har inte varit i närheten av bilen sen skruven gick av. Är förkyld...

Sandra
2006-01-03, 09:18
Pengarna ska gå till att få bilen att gå fortare, framförallt runt en bana.

Men strippen går ju rakt fram... Inte runt! ;)

adde
2006-01-03, 11:56
Råder det lite meningssklijaktigheter vad projektet skall användas till? ;)

-Mäkinen ingen idé du försöker, alla vet väl att det är tjejorna som bestämmer i slutändan.. :p

LM
2006-01-03, 13:33
Adde,
Jag såg vad som hände med AC:n, men jag försöker hålla humöret uppe. ;)

sir_daniel
2006-01-13, 23:44
Ett fint litet driftingbodykit kanske :rolleyes: ? http://www.versionselect.com/images/red18.jpg
Jag själv är en av dem som hellre lägger pengarna på motorn än plast på utsidan men detta kit hade jag inte bangat en sekund att sätta på..... min bil altså ;)


håller med dig att det där kittet är ett av de snyggaste till 200sx som jag har sett!
vore nice att få det på bilen =)

Sandra
2006-01-14, 10:18
håller med dig att det där kittet är ett av de snyggaste till 200sx som jag har sett!
vore nice att få det på bilen =)

Riktigt gräsligt om jag får säga mitt! Något sådant kommer aldrig någonsin komma i närheten av vår bil.

JockeW
2006-01-15, 09:20
Mäkinen man får aldrig bort dpnutan att dra sönder skruvar / kapa det är ett faktum vi alla s13 ägare har fått vara med om =)

Dom där jäkla muttrarna till turbon har ju i motsats till dp muttrarna en tendens att lossna hela tiden. Har för mig att jag la en svets på mina till slut.

Siwan
2006-01-18, 19:15
Här snackar vi blingbling!
Jag kan ju inte påstå att den är speciellt mycket "Lennart" Han är ju inte så jättemycket för blingbling :D

M3Jonas
2006-01-26, 09:35
Har det blivit några nya tuffa blingprylar till bilen?

LM
2006-01-26, 11:01
Har det blivit några nya tuffa blingprylar till bilen?
Ett första försök till gjutform till motorhuv skapades igår kväll. Hade ett par vana plastare till hjälp och en tredje bistod med råd via telefon.
Får se om några dagar om formen släpper från huven. :rolleyes:

dude
2006-01-26, 11:01
En form till huven blev gårdagens sniffningsäventyr.

Twinbling gick hem tidigt med nån larvig ursäkt om jobb tidigt :D

Lennart hjälpte till som ventilatonsaggregat och sög i sig det mesta i ångväg :eek:

Efter ett tag fick han någon sorts inspiration och började hjälpa till med själva jobbet :D

Som tur för mig dök Stefan upp och vi sepade jobbet. Annars hade vi inte varit klara ännu ;)

M3Jonas
2006-01-26, 13:10
Ska bli kul att se hur stor viktbesparing det blir. Blir det mycket får jag försöka lura Twinbling eller Mäkinen att gjuta en E30 huv ;)

Silldro
2006-01-26, 15:15
Hur mycket väger orginalhuven?

LM
2006-01-26, 17:30
Hur mycket väger orginalhuven?
Den är för tung för att jag ska orka lyfta upp den på en våg. :cool:

M3Jonas
2006-01-26, 18:19
Om du tar hjälp av blingfröken och farbror Dude då?

dude
2006-01-27, 10:27
The hood has left the building :D

Lennart hade gjort ett bra jobb med vaxning (han har gjort en braziliansk på sig själv tidigare har jag hört :eek: ), Så huven lossnade från formen när jag skulle flytta hela paketet :up:

Formen ser riktigt bra ut och inga spindlar i den.

LM
2006-01-27, 11:07
Sitter och funderar på om huven eller formen väger mest...
Även om jag kanske borde göra andra vaxningar än på bilen så verkar det obekvämt så jag låter bli.
När ska man slipa och vaxa formen?

dude
2006-01-27, 11:45
Formen är lättare :D

Skulle tippa på en viktbesparing runt 15-20kg med gångjärn och likn inräknat.
Org-huven väger nog runt 15kg och plasthuven ska det nog räcka med 2-3kg.

Vi får våtslipa efter skarven på tejpen samt på några ställen där huven inte var i så bra skick.

Brillko
2006-01-27, 13:22
Ja orkar inte lennart lyfta 15kg kanske bilsporten skall läggas ner till förmån för annat ett tag ,P

20kg besparing är 20kg ,) Men det känns som man ger bilen en mkt racingare look utan att vinna nått direkt i prestanda.

Fälgar och däck ger mest. Sen lätta delar som roterar i maskin. tex svänghjulet/koppling.

Vad väger dörrarna på en sån där. Och bakluckan med glaset? ;)

M3Jonas
2006-01-27, 14:19
Räknar man effekt kontra vikt motsvarar ju 20kg iaf 3-4hk så det är inte fy skam. Dessutom är det relativt högt placerad vikt så när det ska svängas borde det absolut inte vara någon nackdel.
Sen när det översta lagret blir i kolfiberwannabee tape komer det bli bling a´la Sandra ;)

LM
2006-01-27, 14:25
...racigare look...
Och bakluckan med glaset? ;)Utseendet ändras knappt bortsett från att huven lär bli mattsvart om jag får bestämma.
Gissa vad som är nästa projekt att göra?
Bakluckan är avlyft från bilen.

Det märks att Jonas vet vad som behövs på en bil som färdas i flera riktningar. Bilens tyngdpunkt sjunker rejält med viktminskning däruppe.

Brillko
2006-01-27, 18:56
Kan du väga bakluckan sen. Så man vet hur tung den var ;)

micke240sx
2006-01-27, 20:29
Utseendet ändras knappt bortsett från att huven lär bli mattsvart om jag får bestämma.
Gissa vad som är nästa projekt att göra?
Bakluckan är avlyft från bilen.

Det märks att Jonas vet vad som behövs på en bil som färdas i flera riktningar. Bilens tyngdpunkt sjunker rejält med viktminskning däruppe.

Tyndpunkten höjs ju.. eftersom du lättar där uppe så blir bilen således högre och då blir det tvärtom effekt. =))

ett saftigt snitt med kapen ungf mitt på fjädrarna är det säkraste sättet att sänka tyngdpunkten ;)

Sandra
2006-01-27, 20:36
Jag har bildbevis på att Anders faktiskt kan jobba... Jepp, tro det eller ej! ;)

Edit: Notera latexhandskarna...

LM
2006-01-27, 20:43
Det är lite andra fjädringskomponenter på gång så jag tror inte bilen ska behöva bli så mycket högre.

LM
2006-01-27, 20:44
Det blev en hög med latexhandskar och blodiga trasor kvar efter övningen i onsdags.

micke240sx
2006-01-27, 20:56
anders= dude?

Sandra
2006-01-27, 20:57
anders= dude?

Stämmer bra det.

micke240sx
2006-01-27, 21:27
okidoki. det har ju sett mörkt ut i hans hus senaste dagarna så nu vet jag varför. =)

dude
2006-01-27, 22:56
Efter överläggning med översteguru:n inom polymerteknologin , Så bestämdes att vi skiter i att slipa tejpskarvarna och tar det på den färdiga detaljen.

Nu ska Fröken Mäkinen göra dom traditionella sexvaxningarna :D

Vet inte riktigt hur vi ska lösa logistiken för detta?

Jag fick reda på idag att jag måste arbeta ett par månader :eek:
Min elaka bror kommenderade mig till kabeltatteri i en oöverskådlig tid :D

Kankse enklast att du hämtar formen för att kunna gosa med den i lägenheten.

Sandra
2006-01-29, 20:10
Nu är sk*ten borta!

freddis
2006-01-29, 22:15
ta bort katten. den snor effekt har jag hört..

Helix
2006-01-29, 22:38
söt liten t25a ;)

Sandra
2006-01-30, 09:46
ta bort katten. den snor effekt har jag hört..

Sitter ingen katt på det nya avgassystemet. :D

M3Jonas
2006-01-30, 10:24
Katten sitter ju precis vid turbon, klarar den verkligen värmen därifrån utan att bränna morrhåren?

Sandra
2006-01-30, 10:34
Hon är vår bästa mekaniker så var snäll mot henne. Impreza har ett eget humör som man ska passa sig för. På bilden inspekterar hon skruvarna som har gått av och funderar på hur man ska få bort dem. :(

LM
2006-01-31, 23:43
Hade det inte varit för "fakturan" så hade man kunnat tro att tomten kom på besök idag.

LM
2006-01-31, 23:44
Lite mer prylar var det.

LM
2006-02-09, 18:15
Eftersom jag inte har nån lust att skruva roar jag mig med att köpa saker jag inte begriper mig på. Här finns nog möjligheter att förstöra allt vad väghållning heter.

LM
2006-02-09, 22:22
Släpade hem lite rörstumpar till bilen nu ikväll.

Helix
2006-02-09, 22:26
E du rik elle :D jätte coola grejer vilken bil =)

LM
2006-02-09, 23:05
E du rik elle :D jätte coola grejer vilken bil =)
Näe, nu har jag slut på pengar... ;)

uno_nalle
2006-02-09, 23:50
Nice!! vilken bockning de va på frambenen, vill du inte kapa hål i den fina plastpanelen :)

micke240sx
2006-02-10, 00:24
wow.. en hel taiwan speedshop har tömts ser det ut som.. ta det lugnt med bränsletryckarn bara, de e rätt rackiga.

LM
2006-02-10, 08:05
Nice!! vilken bockning de va på frambenen, vill du inte kapa hål i den fina plastpanelen :)
Vill och vill, den fanns färdig med de benen.

uno_nalle
2006-02-10, 12:25
skönt att slippa såga i alla fall;)

JockeW
2006-02-10, 14:39
Rätta mig om jag har fel, men det där är väl en öppen dump ? Låter iof tufft men fungerar helt kass på bilar med luftmassmätare.. fast ni kanske ska åka med herrejösses "after market sprut"

LM
2006-02-10, 16:04
Rätta mig om jag har fel, men det där är väl en öppen dump ? Låter iof tufft men fungerar helt kass på bilar med luftmassmätare.. fast ni kanske ska åka med herrejösses "after market sprut"
Tyvärr kommer vi åka med standardsprut, men vi får se hur illa det funkar.
Du är inte först att påpeka att det kan bli problem. Man får väl ge fan i att släppa gasen... :rolleyes:

Brillko
2006-02-10, 20:13
Tyvärr kommer vi åka med standardsprut, men vi får se hur illa det funkar.
Du är inte först att påpeka att det kan bli problem. Man får väl ge fan i att släppa gasen... :rolleyes:

Skit i dumpen helt då ;P

Sandra
2006-02-11, 13:29
Första färglagret pålagt...

M3Jonas
2006-02-11, 13:31
Va?! Ska inte buren kromas?

Sandra
2006-02-11, 14:21
Neje... Den ska vara lika blå som Bluppen! :D

Sandra
2006-02-13, 21:09
Plockat bort lite mer onödigt idag.

Falk
2006-02-13, 21:43
Plockat bort lite mer onödigt idag.
Va synd...
Den där kommer ni att sakna när asfalten dallrar och svetten rinner nerför kinderna... :cool:
Ska det gå fort på banan måste man vara cool. :D

;)

freddis
2006-02-13, 22:16
Td? =)

Silldro
2006-02-13, 23:32
Va synd...
Den där kommer ni att sakna när asfalten dallrar och svetten rinner nerför kinderna... :cool:
Ska det gå fort på banan måste man vara cool. :D

;)

Vilken lyxlirare du är :D

Att det börjar droppa svett ifrån ögonbrynen ner i ögonen är ju en bra påminnelse om att det är dags att gå i depå :D
Börjar iaf fatta varför de har regeln om heltäckande klädsel. Något så blött som en själv efter ett längre pass på banan brukar vara svårt att få fyr på :rolleyes:
AC:n väger och gör inte så att bilens prestanda förbättras. Alltså måste den bort. (Att ekipagets prestanda förbättras med AC hör väl inte hit :cool: )

Behövde inte fundera om jag skulle ha kvar min AC eller inte. Då de lös med sin frånvaro redan ifrån början. Ni verkar ha mer att lätta än vad jag hade iaf. Finns en anledning att vissa bilar är lätta redan i standardskick (Finns inget att plocka bort)

Sandra
2006-02-14, 16:14
Va synd...
Den där kommer ni att sakna när asfalten dallrar och svetten rinner nerför kinderna... :cool:
Ska det gå fort på banan måste man vara cool. :D

;)

Jag behöver inte oroa mig så mycket för det... För jag kör ju inte bana! :cool:

micke240sx
2006-02-14, 16:56
Finns en anledning att vissa bilar är lätta redan i standardskick

Ja dem e ju lika långa som breda en del.. 140cm lång, 140cm bred o 140cm hög

Falk
2006-02-14, 20:44
För jag kör ju inte bana! :cool:
Vi ska nog se till att du provar på det oxå... :D

M3Jonas
2006-02-28, 00:40
Det har varit tyst länge i denna tråden... Händer det nånting kul med bling-bling?

LM
2006-02-28, 08:06
Buren fastnade i bilen igår så det går framåt lite sakta.

Sandra
2006-02-28, 09:56
En liten bild iaf...

M3Jonas
2006-02-28, 12:05
Är färgkoden bling-blå? ;) Eller blupp-blå?

Sandra
2006-02-28, 12:37
Färgen är blåare än Bluppen... Men min mening är väl att den ska vara Blupp-blå. :D

Sandra
2006-02-28, 12:39
Innertaket råkade ryka när vi väl hade börjat montera buren i bilen. Det var lite ivägen. Oxå försvann solskyddet på passagerarsidan. Vad vi nu skulle ha det till egentligen... :confused: Nu finns det inte mycket kvar i bilen.

LM
2006-02-28, 17:59
Det blev lite fler pinnar att rota med idag.

Mitzu
2006-02-28, 20:55
Det blev lite fler pinnar att rota med idag.

Vackert!

Övrelänkarm bak med justerbar camber?

Har du börjat kika något på bromsarna?

LM
2006-02-28, 22:42
Vackert!

Övrelänkarm bak med justerbar camber?

Har du börjat kika något på bromsarna?
Helt korrekt iakttaget!
Har inte börjat med bromsarna än. Känns som om vi skruvat med allt utom just det.

Sandra
2006-03-10, 18:11
Oxå har stolen kommit.

Helix
2006-03-12, 01:16
Jag vill ha bilen i ditt garage så jag kan utmana Brillan en sen sommar kväll i Skärholmen!

Siwan
2006-03-15, 16:04
Oxå har stolen kommit.

Blå den oxå...

Sandra
2006-03-19, 20:14
Nu sitter den på plats oxå. Vilket inte var det lättaste. Fast med lite våld så gick det. Att få fast bältet blir en annan historia...

LM
2006-03-22, 20:23
Gårdagens knep och knåp vet jag inte resultatet av än.
Intressant pyssel, dock!

sir_daniel
2006-03-23, 18:08
blir det glasfiberhuv eller ska du gjuta av pluggen i kolfiber?

Sandra
2006-03-23, 19:13
Den är redan gjuten. Glasfiberhuv bidde det. Vi har inte lossat den från formen än så vi vet inte resultatet än...

LM
2006-03-29, 21:36
Den lossnade ur formen och efter att bilden togs är den "omskuren". Kanterna ska slipas till. Möjligen kan den behöva stadgas upp också.

Mitzu
2006-03-29, 21:56
Prydligt!

Lite puts med våtslip och på med mattklarlack :cool:

Blir det 4st huvlås eller skall du använda orginal huvgångjärn?

När huven är 100% klar vill vi veta slutvikten också.

LM
2006-03-29, 22:17
Det blir lättast möjliga lås:
http://www.biltema.se/Archive%5CProduct_images%5C32%5CLarge%5C32-231_l.jpg

dude
2006-03-29, 22:26
Köp för i h*****e inte biltemas lås. Då var det ju ingen mening att göra en huv i glasfiber :eek:
Deras lås väger ju bly!

Det finns ett antal olika hoodpins i aluminium som inte kostar mer.

Mitzu
2006-03-29, 22:58
Köp för i h*****e inte biltemas lås. Då var det ju ingen mening att göra en huv i glasfiber :eek:
Deras lås väger ju bly!

Det finns ett antal olika hoodpins i aluminium som inte kostar mer.

Jag håller med..

Jan och lisa motorsport säljer bla denna typen:

http://www.janolisamotorsport.com/visa_artikel.asp?open=yes&id=485&hkat=5

Finns även utan eloxering om man vill slippa blingfaktorn.

http://www.janolisamotorsport.com/visa_artikel.asp?open=yes&id=483&hkat=5

LM
2006-03-30, 08:36
Jag har förstås redan köpt Biltemalåsen, men blev lite tveksam nu när jag vägde dem. 0,54 kg är stor del av huvens vikt...

dude
2006-04-01, 19:14
Turbo klar för avhämtning.

Dock var det helt omöjligt att få ur den ena bulten.
Gick inte ens att borra i den :confused: Kom ca 8-10mm sen så sa det stopp och inget hjälpte :eek:
Dödade 3st Tin-borrar på den bulten :mad:

Sandra
2006-04-01, 19:46
Gulle dig Anders!

Plasthuven får färg i skrivande stund. Slipad och spacklad.

micke240sx
2006-04-01, 20:12
Turbo klar för avhämtning.

Dock var det helt omöjligt att få ur den ena bulten.
Gick inte ens att borra i den :confused: Kom ca 8-10mm sen så sa det stopp och inget hjälpte :eek:
Dödade 3st Tin-borrar på den bulten :mad:

Inconel istheshit. Samma problem oavsett hur länge skiten suttit, 200mils subaru eller 25000 mil nissan.. Det suger, antingen går bulten av eller så rensas gängan helt från muttern o den bara slirar på stället..

http://forum.lazzat.se/showpost.php?p=229710&postcount=7

Sandra
2006-04-20, 22:04
Ny huv... Kanske lite dammig och så men vad är fartvinden till för om inte damma av den? ;)

En liten jämförelsebild höjdmässigt oxå. :o

Mitzu
2006-04-20, 22:42
Blir det premiärrace för kajutan i helgen eller??

Bromsarna har ännu inte kommit på plats antar jag :p

Mvh Peter

LM
2006-04-21, 08:20
Den är långt ifrån klar än så premiären dröjer. Bromsarna får tyvärr vänta till efter premiären. Det är tillräckligt mycket isärskruvat ändå.

LM
2006-04-25, 08:15
Inledde IC-monterandet häromdagen. Det blev till att riva hela framänden på bilen för att försöka förstå var den ska sitta. När den väl började närma sig kunde vi se att det saknas ett tryckrör från ICn till gasspjället. Undrar hur man ska lösa det i ett garage utan svets.
Jag tror jag monterar avgassystemet nästa gång jag skruvar. Det kanske funkar.

M3Jonas
2006-04-25, 08:41
Kapa och tejpa rör så kan det svetsas på annan plats än i det svetslösa garaget.

-TLM-
2006-04-25, 21:36
Hade det inte varit för "fakturan" så hade man kunnat tro att tomten kom på besök idag. Ursäkta att jag stör! Ska du inte konvertera till sugmotor? Du hade ni sluppit köpa sån intercooler, tryckrör och såndär pys! : ) Lycka till, och jobba på nu så det blir någe åka av!

LM
2006-04-26, 22:22
Ursäkta att jag stör! Ska du inte konvertera till sugmotor? Du hade ni sluppit köpa sån intercooler, tryckrör och såndär pys! : ) Lycka till, och jobba på nu så det blir någe åka av!
Jag hade mer än gärna sluppit allt trams som tydligen behövs på en 1,8-maskin för att den ska fungera.

Idag har projektet lätta bakluckan inletts. Vet inte vad den vägde från början, men misstänker att det blir max 1/3 av det nu. Bakvingen gick av i tre delar. :eek:

Sandra
2006-04-27, 15:11
Idag har projektet lätta bakluckan inletts. Vet inte vad den vägde från början, men misstänker att det blir max 1/3 av det nu. Bakvingen gick av i tre delar. :eek:

Och jag vet att någon vill ha en stor osthyvel på bakluckan...

LM
2006-05-04, 20:18
Konstaterade idag att bakrutan spruckit runt några av nitarna. :(

Stormas
2006-05-04, 22:09
varför nitar du rutan? skruva den med självborrande

LM
2006-05-05, 08:17
varför nitar du rutan? skruva den med självborrande
Kunde du inte sagt det lite tidigare?!??!?
Nu limmar jag kanten på den från insidan som komplement.

Stormas
2006-05-05, 18:15
mäki

hadde för mej att du byggt lite bilar tidigare =)

LM
2006-05-05, 20:48
mäki

hadde för mej att du byggt lite bilar tidigare =)
Nä, jag bara glassar runt på banorna och snackar skit. :cool:

LM
2006-05-07, 21:05
Insåg idag att dp:n som köpts och monterats inte stämde så det blev ingen avgassystemsmontering idag.
Oljekylaren kom dock på plats.

Stormas
2006-05-07, 21:12
att dessa importavgassystem aldrig passar är ju faktiskt ingen nyhet...kanske skulle berättat det också =)
härligt att du kan få lite skit under naglarna också....trodde du gått å blivit nybilsräcer för all framtid

Helix
2006-05-07, 23:08
Mäkinen har du bild på dp`n? Du måste ha deras grenrör för att det ska passa...

LM
2006-05-08, 08:12
Mäkinen har du bild på dp`n? Du måste ha deras grenrör för att det ska passa...
Lustigt att herrn som levererade hela systemet sa att det inte var så. Får väl förlänga dp:n och vrida flänsen en smula. Borde ju funka om man använder original dp:n som "mall".


Mange,
Om jag hade råd skulle jag åka modern bil med garanti.

Sandra
2006-05-08, 22:05
Idag fick vi iaf lite gjort. Eller jag åtminstonde. Bytte olja, oljefilter och tändstift. Mr Mäkinen slappade mest... :rolleyes: Eller vad han nu gjorde. Lekte med en såg eller nått.

Falk
2006-05-10, 21:29
Nu har ju Nisse-bilen, eller vad den heter, sett dagens ljus. Åkt i 30km/h hela vägen hem... Som klistrad mot underlaget. :rolleyes:

:D

Sandra
2006-05-10, 21:57
Det gick till och med i 60 en gång! Är riktigt stolt över mig själv att jag klarade av att köra.

LM
2006-05-15, 08:02
Helgen har ägnats åt att designa väldigt basic tryckrör av avgasrör. Nu funkar det att ha batteriet kvar på originalplatsen trots stor IC. Det ska dit en dumpventil också, men det är rätt enkelt, tror jag.
Har börjat modifiera avgasröret för att det ska passa mot downpipen, men fick hjärnblödning och gick och spelade kubb istället.

Fronten är på plats, men några skruvar till ska dras åt.

Sandra
2006-05-19, 11:12
Nu går det mesta framåt iaf...

Avgassystemet ska på plats nu när det ser ut att ha löst sig.
Bränsletryckregulatorn ska monteras.
Batteriet ska skruvas fast.
Databoxen ska hitta hem.
Skruva fast kylaren.

De grejerna är väl det som är viktigast just nu. Lite smågrejer som inte är akuta har vi kvar.

LM
2006-05-23, 22:33
Idag kom styrboxen hem och hamnade i bilen. I bilen hamnade även fästen till kylaren. De gamla hade försvunnit i hanteringen.
Kopplade på batteriet och kunde konstatera att halvljuset fortfarande fungerade. ;)

Helix
2006-05-24, 02:39
idag blire start och barn sjukdomar =)

Sandra
2006-05-24, 10:20
Tror att vår lilla bil vill ha ett avgassystem oxå. Hoppas bara att resten av det passar när det väl blir svetsat.

LM
2006-05-24, 18:55
idag blire start och barn sjukdomar =)
Tyvärr hade du rätt... :mad:
Egentligen inget allvarligt, men det blev olja på större delen av garagegolvet. En slanganslutning som inte höll tätt.

Sandra
2006-05-24, 20:15
Men den startade iaf, och det är inte illa med tanke på att jag har pillat en hel del på bilen!!

LM
2006-05-25, 17:08
Nu har Sandra kört bilen...fyra meter...två framåt och två bakåt... Det gick inte att komma ur garaget pga begränsad markfrigång. Har höjt bakänden på bilen nu. Ska upp fram med. Skönt med justerbar fjädring!

LM
2006-05-25, 21:23
Nu har det skett framsteg och bakåtkliv. Bilen har körts ett varv runt kvarteret, men den går som skit. Klockren tomgång, men försöker man öka varvet så dör den. Utan belastning kan man öka, men inte med.
Mina kunskaper är slut här.

ynneK<---
2006-05-26, 00:00
låter som ett klassiskt fall av luftläckage, men vem vet. Kan vara något annat då jag inte har en aning vad som gjorts på motorn. Ta bort luftmassemätaren och sätt i en plugg med en liten slang anslutning och trycksätt hela systemet. Plugga även vevhusanslutningen som sitter på inloppsröret.

Helix
2006-05-26, 00:36
Kolla alla anslutningar vid insuget.. Det är några stycken eftersom kolkanistern är borta?

LM
2006-05-26, 17:26
Tror vi hittade felet. Vi bytte soppafilter och justerade en anslutning, men det som gjorde susen var att justera soppatrycket. Den gick bra några varv runt kvarteret. Ända tills jag provkörde och gav mer gas.

Vid första växlingen började den gå illa igen. Funderar på om vi släckt nåt stift pga den öppna dumpen.

Helix
2006-05-26, 18:05
Kom ihåg att du ska bara ha orginal soppa tryck som orginal Btrèn ger. Justera inte soppa trycket nånting med den externa Btrèn för då blir blandningen helt fel. Spridar tiderna i chippet är anpassade efter dina modifieringar och ordinarie soppa tryck..

LM
2006-05-26, 19:28
Problemet var att bilen inte gick att köra utan att justera lite på den nya btr:en. Antagligen orkade originalregulatorn inte med det pumpen ger.
Nu går den dock illa trots nya stift. På tomgången låter den OK, men kommer man något högre låter det, brapp, brapp, brapp, brapp.
Hade glömt byta ut pluggen mot lambdasonden när jag körde, men det märks ingen skillnad nu när den är monterad.

Helix
2006-05-26, 20:23
Den pumpen du har funkar utmärkt med orginal Btrèn du ska inte behöva pilla nåt på trycket alls problemet ligger nån annanstans.. Bilen brukar gå bättre utan Lambda sonden (dvs bara på boxen)

LM
2006-05-26, 20:50
Plockade bort extraregulatorn utan förändring.
Däremot går den rent när jag kopplar bort sladden till luftmassemätaren. Kan det månne vara den som spökar?
Var hittar man en sån ungefär just nu?

LM
2006-05-26, 23:09
Ibland tänker man baklänges. Om den ändrar karaktär när man kopplar bort LMM så är det nåt annat fel. Jag är blind och missade en hoppad 2,5" slang nere i hjulhuset.
Nu funkar det bra tills man försöker köra lugnt. Då vill den stanna...

Helix
2006-05-26, 23:37
Bra där. Hmm jag hade samma problem förra året med min motor kom aldrig på var det var men fick den att inte stanna om jag gasade till lite innan så la den sig fint på tomgång.. men från gas och bara släppa av funkade inte nånstans..

LM
2006-05-27, 17:05
Bilen gick hyfsat större delen av vägen till Tullinge, men nu är det som om man hade ett varvstopp på 2100rpm. Man kommer dit, men inte längre. Det går inte heller att gasa mer än nån enstaka mm på pedalen.
I övrigt så har ABS-lampan börjat lysa, men resten av bilen känns rätt bra på vägen. Möjligen bör stötdämparna ställas på ett hårdare läge så den inte är så struttig. De är ställda på max soft nu så fjädrarna har inget som bromsar dem.

Helix
2006-05-27, 19:56
Varvar den inte mer än 2100varv? Lmm fel kolla trådarna eller så är det boxen men det borde inte vara den eftersom den är testad på en bil innan dig. Hmm...

LM
2006-05-27, 22:26
Funderar på om den hoppat i nåt slags nödläge. Finns sånt kvar i burken?

Helix
2006-05-28, 16:23
När Lmm är paj så går den in i close loop (felsäkert läge)... Har du inte kunnat varva mer nångång sen du starta? Kolla lmm så att trådarna är hela och att kontakten sitter som den ska..

vtecpower
2006-05-28, 17:02
Ram och vevlager då? Tydligen jäkligt känsliga på dom där motorerna..

LM
2006-05-28, 19:13
Ram och vevlager då? Tydligen jäkligt känsliga på dom där motorerna..
Knappast sånt som gör våra problem. Har aldrig hört en 200sx gå så lent och fint på låga varv.

LM
2006-05-28, 22:39
Blä för glappkontakt!
Vickade på anslutningen till databoxen när jag skulle kolla felkoder. Då stannade inte soppapumpen efter nån sekund utan fortsatte att mata. Vickade lite till så klickade reläet till och pumpen stannade. Därför gnuggade jag anslutningen fram och tillbaka och drog åt skruven onödigtvis hårt.
Vid provstart sjöng bilen ljuvligt. Orkade dock inte rulla ut ur garaget ikväll.

Helix
2006-05-29, 10:19
såja :)

Sandra
2006-05-29, 11:36
Har varit ute och provkört den lite nu på förmiddagen och den går f*n så mycket bättre nu. Nu kan man gasa ganska bra utan att den hostar och fräser!

LM
2006-05-30, 23:46
#¤%&%¤%tryckrör#§%&/%½§

Helix
2006-06-01, 21:57
Riktiga klämmor och ordentlig dragning annars lossnar dem efter en fullgas :)

Mitzu
2006-06-01, 22:56
#¤%&%¤%tryckrör#§%&/%½§


Jag ser att du använt typ avgasrör som tryckrör på några ställen, en bra ide är att svetsa en sträng runt hela röret längst ut så att slangen har svårare att krypa över nä man dragit slangklämman ordentligt.

bara ett tips.

Mvh Peter

LM
2006-06-05, 20:54
Nu har vi fått tag i en uppsättning originalfälgar till bilen. Däcken hade ett treadwear på 400 så de rullar nog lätt så man får bra bränsle-ekonomi och inte bara ett vackert originalstuk.

Stormas
2006-06-05, 23:09
Jag ser att du använt typ avgasrör som tryckrör på några ställen, en bra ide är att svetsa en sträng runt hela röret längst ut så att slangen har svårare att krypa över nä man dragit slangklämman ordentligt.

bara ett tips.

Mvh Peter

detta e en ganska sportig variant

http://i32.photobucket.com/albums/d3/legacyturbo/Prodrive/2006_0503Image0074sm.jpg