handdator

Visa fullständig version : Bmw M3-87



Sidor : [1] 2 3 4 5

M3Jonas
2003-11-06, 21:10
Historien bakom min M3:a började för min del våren 2000 då jag fick för mig att jag skulle skaffa mig en rolig bil.
Då både min far och jag alltid varit förtjusta i BMW är det inte så konstigt att flertalet bilar från munchen särskådades. Efter att ha tittat på flertalet M5:or, 325 och 328 e36:or samt lite andra modeller från andra fabrikat stod det klart vad det skulle stå för bil i mitt garage...

Då farsgubben precis hade sålt sin m3:a som för övrigt var en superfin 88:a som bara rullat 5000mil så hade jag även den bilen i färskt minne. Ingen annan bil hade då gett mig sådan känsla och körglädje, tyvärr måste man väl säga då tex m5:an på pappret är en betydligt bättre bil... Större, starkare, bättre utrymme för 4 personer, billigare mm.

När det stog klart för mig vilken modell jag skulle ha satte jag upp två krav. Det ena var att bilen skulle vara röd och det andra att det skulle sitta skinnklädsel i den.
Nu är det ju som så att allting blir inte alls som man tänkt sig... Bilen som införskaffades hade inte skinnklädsel och den var vit. Två fel av två möjliga men trots det så har jag aldrig ångrat köpet.

När bilen köptes av mig var den lite småtrimmad med andra kammar, borttagna kattar, chippad mm. Vidare satt det en väghållningssats från bilstein monterad på bilen tillsammans med fjäderbensstag både fram och bak.
En sommar gick bilen i det skicket, om man bortser från att jag och en kamrat gav oss på att montera en ganska omfattande stereoutrustning med dubbla 12:or si skuffen som vi fällde ner i reservhjulsbaljan samt kickpaneler med Amegas 6,5 tummare i fram. Jobbet med att spela skivor och sköta tidskomp mm sköts alldeles utmärkat av Pioneers P99:a. Kraftförsörjningen till högtalarna sköts av ett Kicker ZX460 samt ett ZR600.
När vintern kom tyckte jag att det var dags att ge sig på och trimma och renovera motorn, trots att den gick som en klocka utan missljud eller andra fel. Det som från början bara skulle bli en liten finputsning av topp och nya kolvringar och lager slutade med att mer eller mindre allt byttes eller förändrades. Den milda topplocksportningen slutade i en fullracetopp med större ventiler, mycket portade kanaler och spjällhus mm mm. Var lika bra att göra allt när toppen ändå var hos Köhler...
Nya kolvringar blev det, dock inte på originalkolvarna utan på en uppsättning JE kolvar som beställdes hem från USA.
I detta skick rullade bilen 2001 och 2002. 2001 blev det dessvärre inte så mycket åkande pga lite strul med frigången mellan kolvar och ventiler...
Till i år har jag uppgraderat med ett rostfritt avgassystem med dubbla 2,5 tums rör från grenröret och bakåt, även det kommer från m3 gurun Köhler racing.
I sommar har det även hunnits med att montera bromsar från en BMW 330. Hoppas på att få testa dem rejält på bana under 2004 och hoppas då att dessa är betydligt bättre än originalet. Hoppas och tror det då diametern på skivorna ökat från originalets pluttiga och ganska dåliga 280mm till betydligt häftigare 324mm.


Vad som kommer att hända med bilen under vintern som kommer beror tyvärr till stor del på vad plånboken har att säga till om!
Helt klart är iaf att ett eftermarknadssprut kommer att monteras på bilen i vinter och då även mappas på rullande landsväg.
Även midbasarna i framsystemet kommer att bytas ut då en av dem är spräckt.
Om pengarna och tiden räcker till är dock förhoppningen att en sån här: http://www.automotive.eaton.com/product/engine_controls/M90.html ska hitta ner i motorrummet och då kunna bättra på originaleffekten med åtminstonde 100%. Detta kan självklart inte göras utan att bygga om en hel del inuti motorn men det är medräknat. Dock så kommer jag då lyfta ur den motorn som sitter i bilen nu och bygga på en helt annan motor, känns dumt att förstöra den fina sugmotor man byggt genom att sänka komp etc på den, bättre att utgå från en originalmaskin.

M3Jonas
2003-11-06, 21:11
En stereobild:

M3Jonas
2003-11-06, 21:12
motorutrymme:

vigg
2003-11-23, 02:35
Inge snack..fräsch e den och puts har du..
Vad har du åkt för tid med den som bäst?..du ladda gas ett tag va?..hur mycket?..mvh.

M3Jonas
2003-11-23, 12:29
Tack Jimmy.

Bästa repan utan gas är 14,22 och bästa med är 13,54.
När jag körde 13,54 laddade jag ca 80hk gas. Testade senare med att ladda 120hk men då gick det åt h--vete... Visade sig att en insugsventil var otät och det baksköt då in i plenum och luftburk.

M3Jonas
2004-01-04, 16:06
Ligger lite konstiga saker på köksbordet nu...

M3Jonas
2004-01-04, 16:07
Verdi + Vössner...
Kan det bli bra?

M3Jonas
2004-01-04, 16:09
Ser lite märkligt ut med en "grop" i kolvarna... Kan väl inte vara bra för kompressionen... : )

nissankillen
2004-01-04, 19:15
Men till fördel för laddtryck!!

Eel
2004-01-04, 22:40
kanten kallas väl squish? är till för att få förbränningen i centrum av utrymmet så att den inte går ner på sidorna av kolven...

svammel? rätta mig gärna.

MVH

M3Jonas
2004-01-05, 17:11
Såhär ser en originalkolv ut...

M3Jonas
2004-01-05, 17:12
...och såhär en högkompskolv om man ska åka sugmotor. Smidd JE

Laddtryck ska det bli vad tiden lider, får se när bara...

M3Jonas
2004-01-05, 17:14
Vad gör ingjutningen av stål för nytta? Är det för att få en stabilare stomme på kolven? Detta är originalkolven, man ser vad jag menar strax under texten.

M3Jonas
2004-01-05, 17:14
En till lika usel bild... :(

LM
2004-01-05, 18:24
Kolven på bild 26 ser vettigast ut av de olika varianterna. ;-)

M3Jonas
2004-01-05, 18:43
Originally posted by Mäkinen
Kolven på bild 26 ser vettigast ut av de olika varianterna. ;-)

Otippat att just du skulle säga det... :)
Kompressor ska väl iaf vara lagbefriad!?
Drömmen vore att få tag på en gammal DTM maskin att hänga i bilen. 2,5 liter och nånstans mellan 330-390 varvvilliga hästar ur en sugmotor vore inte helt fel...

-TLM-
2004-01-07, 16:18
Såja! Nu börjar det likna nåt! Häng på en stor lasbilsturbo nu och lova att jag får åka med! =)

M3Jonas
2004-01-07, 18:18
Originally posted by -TLM-
Såja! Nu börjar det likna nåt! Häng på en stor lasbilsturbo nu och lova att jag får åka med! =)

Ingen jäkla turbo i en BMW. Det är bara fjollor som åker BMW turbo... :)

stalhamre
2004-01-07, 19:59
Originally posted by M3JONAS
Ingen jäkla turbo i en BMW. Det är bara fjollor som åker BMW turbo... :)

Var inte sån nu :D

Lycka till!

/Martin

Klart man skall ha vit bil förresten ;)

Idmud
2004-01-08, 19:06
En skruvkompressor och insug vore väl inte fel på m3an ;)

SnowGuy
2004-01-08, 19:43
måste säga att de är en riktigt snygg bil du har....

-TLM-
2004-01-09, 10:48
Originally posted by M3JONAS
Ingen jäkla turbo i en BMW. Det är bara fjollor som åker BMW turbo... :)

Okej! Häng i din jäkla kompressor då om du ska va så envis! = )
Men lova att jag får åka med ändå! ...

M3Jonas
2004-01-16, 22:40
Originally posted by -TLM-
Okej! Häng i din jäkla kompressor då om du ska va så envis! = )
Men lova att jag får åka med ändå! ...

Har redan haft en turbobil och du vet ju hur det gick... :)
Lovar att du ska få åka med när det sitter en kompressor under huven!

micke240sx
2004-01-21, 20:33
såg en kärra idag i bilsports börsen. utan merca speglar så hade han 270 kus i maskin trodde han.. det du jens. =) han hade mindre kubbar åxå!!!
If god wanted bmwguys to have 2,4l they wish they bought the stuff from nissan.. =) eller nåt..

fast boi
2004-01-25, 14:58
Måste bara att den va riktigt fräsch, gillar E30 M3'an med deras skärmar..

M3Jonas
2004-01-25, 19:36
Originally posted by fast boi
Måste bara att den va riktigt fräsch, gillar E30 M3'an med deras skärmar..

Tackar! Gillar också utseendet på e30 m3:an, tycker det är riktigt rått med de breda skärmarna och det "påklistrade" taket. Lite småkult.

Blip
2004-02-09, 01:01
Stålingjutningen är till för att kolven ska kunna expandera lika mycket åt alla håll. Eftersom tjockleken varierar runt kolven så behövs stålingjutningen för att förhindra att kolven expanderar och blir oval.



Originally posted by M3JONAS
Vad gör ingjutningen av stål för nytta? Är det för att få en stabilare stomme på kolven? Detta är originalkolven, man ser vad jag menar strax under texten.

Civvarn
2004-02-23, 01:32
ja får vi någon uppdatering eller?

M3Jonas
2004-02-23, 13:58
Störst projektet just nu är ett badrum som tar all tid och framförallt pengar så vi får se hur det artar sig. Som det ser ut nu så känns det som om jag måste gyta sprut iaf och då köra med bara trattarna ner i insuget. Kan nog bli mysigt ljud iaf... :)

M3Jonas
2004-05-13, 23:15
Idag beställdes ett insprutningssystem från Köhler Racing. Efter många funderingar fram och tillbaka blev det till slut ett DTA system. Nu ska vi bara se om man lyckas komma underfun med hur allting funkar och hur allt ska kopplas in i bilen. Blir troligtvis en variant där jag kommer att behålla originalboxen för att kunna ha kvar kombi instrumentet fungerande samt då även slippa dra ett helt nytt elsystem till motor och allt annat.
Någon här som har erfarenheter av DTA?

http://www.dtafast.co.uk/e48exp.htm

Spondon
2004-05-14, 11:10
Peter Andersson ska köra DTA på sin Hayabusa-turbo. Så den lär väl ska bänkas på McV. Nära å bra! : )

/Mange (res.delar)

M3Jonas
2004-05-14, 11:48
Just det, det ska ha han. Dessutom jobbar Patrik med den andra Peterbyggda busan här nu.
Polaren har det på sin sportquattro och han tyckte det funkade mycket bra.

Kul att se dig här Mange.

M3Jonas
2004-07-07, 00:43
Sådärja, nu sitter det ett DTA sprut på bilen och det är inmappat och klart. Nästan iaf, har lite kvar att köra på landsvägen och justera in.
Resultatet blev helt OK. Maxvridet liggar på drygt 280nm vid 6000rpm och effekten hamnade på ca 260hk vid 7000rpm.
Har iaf blivit lite skillnad mot originalets 195hk resp 230nm... :)

M3Jonas
2004-07-07, 00:52
Har dessutom beställt och fått hem dessa camberplates så man kan justera vinklarna i framvagnen.

M3Jonas
2004-07-07, 00:53
En till...

micke240sx
2004-07-07, 14:33
bling bling.. (förstör jonas monolog)

wowbagger
2004-07-07, 15:42
Originally posted by micke240sx
bling bling.. (förstör jonas monolog)

Jens,du får skaffa en sån där mätare som jag har som Avatar.:D

M3Jonas
2004-07-21, 01:29
En liten uppdatering med mer bling-bling... ;)

Kanske lite väl svårt att stänga huven...

M3Jonas
2004-07-21, 01:32
En Autorootor 422 som pumpar ur sig 2,2 liter per varv borde kunna vara lagom. med en drevning på 1,5 varv på kompressorn per varv motorn snurrar bör man hamna på ett laddtryck på ca 1,5 bar. Detta är vad man max ska ladda med kompressorn och borde teoretiskt räcka till ca 500hk. Kan nog bli rätt kul när det är klart...

ztaphy
2004-07-21, 08:52
Hehe, det där blir med all säkerthet KUL! :)

Garneij
2004-08-10, 03:48
oj va länge sen de va nån som skrev.. ja får väl bryta den trenden då:D

När har du kompressorn på plats då tror du?(om du inte redan har det)

du får bjuda på en åktur nån gång;)

M3Jonas
2004-08-10, 10:18
Planen är att åka överladdat nästa år. Den här sommaren vill jag passa på att åka istället för att stå inne och bygga.

Passade på att testa på 402m i helgen på tullinge. Bästa tid blev 13,83/160.

M3Jonas
2004-08-10, 10:29
Var som sagt var längesedan man skrev i den här tråden...
SDen sist så är bilen mappad på rullande landsväg av Lillen på Magnum racing bakom spakarna på bilen och mig själv sittandes i högerstolen med datorn i knät. Resultatet blev i slutänden 256hk vid 7000rpm samt 280nm vid 6000rpm. Man vill ju alltid ha mer effekt men resultatet var rätt ok ändå. Får väl se om man kan fördubbla effekten till nästa år... ;)

ztaphy
2004-08-10, 11:28
Hehe, klart du kan! :)

Garneij
2004-08-11, 00:13
13,83 är ju inte fy skam:)

500+ är ju inte heller fy skam.. om det blir som du hoppas, jag har ingen som helst koll på kompressorer men det lär jag mig väl någon gång antar jag:)

om du vill ha garagehjälp så säg bara till;)

M3Jonas
2004-09-28, 22:19
Nu har personbästa bättrats på och tiden har krupit ner till 13,50. På sista tävlingen lyckades jag dock kröka växellänkaget så jag fick inte i växlarna som det var tänkt men det bör vara åtgärdat snart. Beställde ett nytt stag idag á 155:- som ska hämtas imorrn.
Räknar med att åka RS med bilen på söndag. Förhoppningsvis ska det då sitta nya Dunlop Supersport race på nya BBS fälgar om allt vill sig väl.

Garneij
2004-09-28, 22:24
Ska du bjuda på en driftshow på sönda då?:D

Som i rs:en mull filma.

Kanske syns då.

/Simon

M3Jonas
2004-09-28, 22:31
Det beror på om jag blir frisk till dess och vilka däck som sitter monterade. Sitter det nya R-däck på så är jag nog dessvärre för snål för att elda upp dem men man kanske får ta med sig en extra uppsättning bakhjul... ;)

Garneij
2004-09-28, 22:39
... men man kanske får ta med sig en extra uppsättning bakhjul... ;)

Låter som en bra ide' :D

Synd att det inte är samma bultcirklar som på volvo 240, annars hade du kunnat få göra slut på lite vinterdäck som jag inte har någon användning för:p

/Simon

M3Jonas
2004-10-07, 23:42
Rs:en gick ju inte alls så bra som var tänkt. Får väl skylla på att man var invalid och hoppade på kryckor.
Nu ligger en tuff vattenkyld intercooler någonstans på posten och är på väg till sitt nya hem. Dvs under huven på M3:an...
Har även passat på att byta ett växelstag sen senast som fick för sig att först bli krokigt och sedermera även gå av i samband med sista tävlingen på Tullinge.

ztaphy
2004-10-08, 10:18
Har du börjat snickra på kompressorinstallationen ännu?

M3Jonas
2004-10-08, 12:04
Inte mer än att jag samlar på mig delar och planerar. Tanken är att jag ska åka med bilen så länge vädret tillåter. Sen ska det börja byggas. Sen är det bara det där med att få pengarna att räcka till som är bekymret...

M3Jonas
2004-10-11, 15:40
Nu äntligen var det dags för nya fälgar och bilen ser bra ut igen! Det tog bara 8 veckor att få fram fälgarna men bra blev det till slut tycker iaf jag...
Fälgar gör rätt stor skillnad, se före och efter på mina usla telefonkamerabilder...

Rudolf
2004-10-11, 16:42
ser väl så där lite halv fräscht ut :p skit snyggt du :D

Särås
2004-10-11, 17:50
Ser jäkligt bra ut Jonas! :)

/Jimmy Särås

ztaphy
2004-10-11, 17:55
Bling bling ist för trim? Jaaaa... vad ska man säga? :p
Du har väl köpt bromsskivor med bling-text oxå, förstås.. :D

Rudolf
2004-10-11, 18:19
fixa bättre bilder Jonas inget som är taget med telefonen :p

M3Jonas
2004-10-11, 18:21
Nej du. Jag har bildbevis på att så inte är fallet med skivorna... Titta här så ser du, bara stora och slitsade. Ingen text på! (Som jag iofs tycker är både rätt ballt och lite smågay:))

M3Jonas
2004-10-11, 18:37
fixa bättre bilder Jonas inget som är taget med telefonen :p

Det kommer! Har tyvärr ingen digitalkamera själv så man får låna eller lura någon annan att ta bilder... :)

Rudolf
2004-10-11, 18:57
kom förbi garaget imorrn så kan jag ta lite bilder :p :D

Emperor2000
2004-10-11, 23:14
jonas riktigt niiice fälgar passar klockrent me like :)

M3Jonas
2004-10-23, 20:26
Har inte hänt så mycket sedan sist men fick iaf tag på en bättre kamera så bilderna e lite bättre. Nu är det bara kamerachauffören som e kass... :)

Rudolf
2004-10-23, 20:29
ring mig så ska jag fixa BRA foton åt dig :D

0735803485

M3Jonas
2004-10-26, 22:44
Var kvar på jobbet ett tag och pulade lite.
Vad kan detta vara? :)
Ska bara kläs så ska stereon ner i bilen igen.

Står nånting konstigt i ena hörnet... Vad kan det betyda? :)
TACK för hjälpen Björn!

MVH Jonas

M3Jonas
2004-10-26, 22:47
Passade på att börja göra lite nytta för prestandan också.
Rev ner en topp jag hade liggande, tänkte skicka på planing och mirafräsning av säten samt så ska det bli lite hårdare ventilfjädrar. Annars får nog toppen vara helt i standarskick. Vet iaf att bergänsningen inte sitter i toppen iaf. Har plockats ut 550hk ur en standardtopp med standardkammar.

ztaphy
2004-10-27, 09:36
Hehe, flammor? HELRÄTT! *thumbs up*

M3Jonas
2004-11-05, 01:50
Idag har det jobbats hårt. Toppen är ivägskickad för renovering och stereon är tillbakamonterad.
Jättetack till Björn 325 för ritning och Kenneth för klädseln.
Såhär blev det iaf:

Elmer
2004-11-05, 09:24
Blev ju grymt det där!

ztaphy
2004-11-05, 11:01
Kanonbra!

Stoffe
2004-11-05, 11:32
Idag har det jobbats hårt. Toppen är ivägskickad för renovering och stereon är tillbakamonterad.
Jättetack till Björn 325 för ritning och Kenneth för klädseln.
Såhär blev det iaf:


Bra ljud i bagaget :D ;)
Jag borde kanske köpa en sterio :(

M3Jonas
2004-11-10, 09:13
Nu är kompressorn såld, ska hämtas på fredag...

ztaphy
2004-11-10, 11:10
VA VA VA?!??!
Vad nu då?! Turbo i stället?

M3Jonas
2004-11-10, 18:56
Kanske en Rootsblower?! De ser ju mycket ballare ut... :)
Om allt går i lås så kommer jag att satsa på en modell som är snäppet mindre och som bättre pallar att ladda mycket. Den jag hade var i första hand tänkt för notorer med volym. Kommer troligtvis funka superbra på den smallblocken som den kommer att hamna på men e inte helt optimal om man har en liten motor och vill ladda 1,5bar.

M3Jonas
2004-11-12, 18:58
Gjorde en första snabbskiss på hur insuget skulle kunna se ut:

Vad tror ni om detta?

micke240sx
2004-11-12, 23:55
ser ut att hamna i hjulhuset med kompressorn. =)

adde
2004-11-13, 01:18
ja eller framför hjulet... ;)
vy uppifrån?

vattenkyld ic antar jag!?

M3Jonas
2004-11-13, 10:23
Man klarar sig innanför hjulhuset. Japp det blir en vattenkyld ic. Vet inte vilken sorts kärna man ska använda, en ic, oljekyl eller kanske ett värmepaket?

På den skitdåliga skissen så är vyn tagen framifrån.

adde
2004-11-13, 11:00
jo det förstod jag att vyn var framifrån... tänkte du kunde göra en uppifrån oxå...
eller måste jag cadda en till dig ;)

mvh

M3Jonas
2004-11-13, 12:11
Ja du kan väl cadda en till mig när du ändå håller på... :)
Såhär är tanken att det ska se ut ungefär: (Sett uppifrån mao)

adde
2004-11-13, 22:17
Nja jonas... det skulle bli så dyrt för dig om jag ska cadda... pga att du åker det märke du gör ;)

vill du så fixar vi... när jag får tid..

mvh
Adde

M3Jonas
2004-11-15, 19:54
Var och inhandlade lite tuffa prylar idag. Kan nog bli bra!

Ett bypass spjäll ska man tydligen ha så då är det väl bara att montera dit ett sådant... :)

JockeW
2004-11-23, 20:59
Vaaaa... helkromad kompressor! och du kallar mig Raggare... Det kanske rentav är du som är den riktiga "Raggarjonas".. ;)

Snyggt

M3Jonas
2004-11-23, 22:04
Visst är den gullig! ;)
Nu blev bara problemet som så att jag känner mig mer eller mindre tvingad att polera hela insuget som ska byggas... Men det kan nog bli bra!

JockeW
2004-11-24, 07:44
polerat insug !! ha ha ...näsliga raggare :D

M3Jonas
2004-11-24, 23:10
Har låtit tillverka en gördel som förhoppningsvis ska kunna ge lite extra stadga till bottendelen av maskineriet. Bultas i ramlageröverfallen samt i ytterkanten mellan tråg och block.
5mm tjock och gjord i rostfritt, känns som en stadig pryl.

Lunkan
2004-11-26, 15:31
Har låtit tillverka en gördel som förhoppningsvis ska kunna ge lite extra stadga till bottendelen av maskineriet. Bultas i ramlageröverfallen samt i ytterkanten mellan tråg och block.
5mm tjock och gjord i rostfritt, känns som en stadig pryl.

Gördlar är trevliga, kika gärna in
http://turbolunkan.com/images/rebuild/img_0081.jpg
http://turbolunkan.com/images/rebuild/img_0083.jpg

Lär nog bli tvungen att banka lite i frambalken :eek:

M3Jonas
2004-11-27, 17:51
Gördlar är trevliga, kika gärna in
http://turbolunkan.com/images/rebuild/img_0081.jpg
http://turbolunkan.com/images/rebuild/img_0083.jpg

Lär nog bli tvungen att banka lite i frambalken :eek:

Den där såg robust ut! Är den 1 tum tjock eller vad? Men det var nånting konstigt med bilden... Saknas ett ramlageröverfall... ;)

v8larsson
2004-12-13, 15:22
ja du jonas rörliga överfall vill man inte ha....... blir bara dyrt.. he he

Lunkan
2004-12-13, 17:07
Den där såg robust ut! Är den 1 tum tjock eller vad? Men det var nånting konstigt med bilden... Saknas ett ramlageröverfall... ;)

Man behöver inte fler för att köra fort :p

Tjockleken har jag inte mätt upp (och nu är den hos SPM igen) men tjock och tung är den...

M3Jonas
2004-12-13, 17:08
ja du jonas rörliga överfall vill man inte ha....... blir bara dyrt.. he he

Japp, och oljesilar som sitter fast har jag hört är bra... ;)
Kul att se dig här, välkommen gamla ölandstok.

H Egerbo
2004-12-13, 18:15
Stålingjutningen är till för att kolven ska kunna expandera lika mycket åt alla håll. Eftersom tjockleken varierar runt kolven så behövs stålingjutningen för att förhindra att kolven expanderar och blir oval.

Ifall kolven hade varit helt rund utan ingjutningarna hade motorn slammrat innan den fått upp tempen. Att kolven är oval är för att komma ifrån slammret, sen sitter metall ingjutningarna i för att styra utvidgningen så man får tillbaka den runda formen när den kommer upp i arbetstemp.

Tyfft bygge. Mer bilder

v8larsson
2004-12-14, 12:26
Japp, och oljesilar som sitter fast har jag hört är bra... ;)
Kul att se dig här, välkommen gamla ölandstok.
jo det är inte så dumt :p var lite sugen på torr sump nu men det verkar kosta blåbär....

M3Jonas
2004-12-18, 19:55
Sakta men säkert (?) går det framåt.
Polera blocket på insidan måste väl vara bra: ;)
Kanske inte för utseendets skull men för att få bort lite onödigt gjutskägg och för att få ner oljan snabbare till tråget och oljepumpen där den hör hemma.

Har även införskaffat ny topplockspackning från cometics, treskivig stållamell ska nog funka kalasbra!

Brillko
2004-12-18, 23:05
Köpt Jänkar packning ;) Hur tjock valde du?

Du slipper vassa kanter av poleringen vilket kan ge brott.

Se till att skaffa pinnbult av bra kvalitet till botten oxå.

Brillko
2004-12-18, 23:07
Hur skall gördeln fästas mot överfallen? Speciella bult med en extra Gänga ovanför bultskallen?

M3Jonas
2004-12-19, 11:03
Hur skall gördeln fästas mot överfallen? Speciella bult med en extra Gänga ovanför bultskallen?

Nope, blir en distansbricka mellan överfallen och gördeln. Kanske inte helt optimalt men det har funkat för andra förut.
Sen blir det ARP eller liknande pinnbultar både till toppen och till ramarna.

Lite läskigt är det med jänkepackning men det sägs att dessa ska vara bra. Vi får väl se?!

ztaphy
2004-12-19, 11:18
Lite läskigt är det med jänkepackning....
Hahaha! :D

LM
2004-12-19, 11:41
Du har väl polerat vev och stakar också så man kan spegla sig i dem?

Brillko
2004-12-19, 11:51
Du kan inte ha en längre pinnbult. Dra ramarna som de skall. Och sen dra gördeln över detta?

Det är inte bra att placera en så klen gördel som du har med en distans och muttern längst ut.

Brillko
2004-12-19, 11:52
De packningarna är 100% bra.

M3Jonas
2004-12-19, 11:56
Du har väl polerat vev och stakar också så man kan spegla sig i dem?

Faktiskt inte, ska man behöva göra det? Verdistakarna e ju så fina som de är och att polera veven verkar jobbigt. Fast iofs ska den ju ändå balanseras om... Hmm, kanske får hämta den från Magnum innan de balanserar den.

M3Jonas
2004-12-19, 11:57
Du kan inte ha en längre pinnbult. Dra ramarna som de skall. Och sen dra gördeln över detta?

Det är inte bra att placera en så klen gördel som du har med en distans och muttern längst ut.

Varför inte?

Brillko
2004-12-19, 12:02
För det blir sjuvningar.

Brillko
2004-12-19, 12:04
Polera inte veven själv. Risken är att du får en vev som ser blank och fin ut men som inte är rund på 1000 delen. Finns de som är duktiga på detta.

Stakarna gör man inte så mkt åt om det inte är orginalstakar man vill förbättra. Finns oftast inte så mkt gjutskägg på Verdi ;)

M3Jonas
2004-12-19, 12:23
Inga skarpa gjutsläggskanter iaf på stakarna... Inte kolvarna heller för den delen! ;)

Brillko
2004-12-19, 13:10
Kollar man hur mkt distans du behöver så löser du det bäst som jag beskrev med att dra överfallen först. Efter det så drar du på gördeln ovanför detta. Drar den så hårt du vill ha den.

Släpper den. Kollar alla moment igen. Sen drar du ihop den. För vevöverfallen verkar ligga så djupt att du får på vanliga muttrar med bricka först.

M3Jonas
2004-12-21, 18:01
Har modifierat tråget för att förhindra att oljepumpen suger luft vid lite hårdare kurvtagning. Fick ihop det fast det var första gången jag svetsade aluminium...
Beställde även oljesprutmunstycken från SAAB idag. Visst är det kul när man får lära reservdels och verkstadspersonalen vad dt innebär med oljekylda kolvar... ;)

M3Jonas
2004-12-21, 18:04
Kollar man hur mkt distans du behöver så löser du det bäst som jag beskrev med att dra överfallen först. Efter det så drar du på gördeln ovanför detta. Drar den så hårt du vill ha den.

Släpper den. Kollar alla moment igen. Sen drar du ihop den. För vevöverfallen verkar ligga så djupt att du får på vanliga muttrar med bricka först.

Där är det tydligen spridda åsikter. De mycket erfarna motorbyggare jag pratat med säger att det bästa är att köra med distans och långa pinnbult helt enkelt. Annars skulle det garanterat bli fel åtdragningsmoment sägs det. Mellan överfallen och gördeln är det drygt 11mm.
Tror iofs att båda sätten funkar om man är noga men jag kommer att köra på det beprövade viset som jag blev rekommenderad.

Brillko
2004-12-21, 18:38
Bara hoppas du slipper Lagersnurr för det är nackdelen med det hela.

Men du skall endå inte ta ut några hiskeliga effekter så sakerna börjar röra på sig, men om de gör det gör din gördel mindre nytta.

Detta är bara vad jag anser.

Man brukar ha så låga infästningar som möjligt för ramlagerbultarna, pga av skjuvningar.

micke240sx
2004-12-22, 00:07
Förstår att det behövs en gördel, urk vilket klent block. hur mycket tros ett sånt klara?

förresten vad menas med jänkarpackning?

M3Jonas
2004-12-22, 08:58
Förstår att det behövs en gördel, urk vilket klent block. hur mycket tros ett sånt klara?

förresten vad menas med jänkarpackning?

På den bamla goda tiden plockades det ur ca 1500hk ur denna typen av block, dock med lite mindre borr och slag.

Jänkarpackning=Cometic-made in usa...

Brillko
2004-12-23, 11:44
Hade de den gördelvarianten med distanser när de tog ut 1500hk. Eller var det en annan variant?

M3Jonas
2004-12-23, 21:56
Vet faktiskt inte hur de gjorde på F1 bilarna. De körde då 1,5litersmaskiner och presterade dessa effekter.
Vet iaf att gördel och distanserna funkar till 750hk utan problem och så mycket effekt räknar inte jag med att plocka ut iaf...

Särås
2004-12-27, 05:38
Jonas: Fint oljetråg, du har inga fler bilder på det?
/Jimmy Särås

Brillko
2004-12-27, 07:49
Får du tillbaka oljan genom det lilla hålet när det svänger kraftigt och du nyss bromsat?

På mitt tråg är det hål hela vägen bakom den fjädrande luckan.

M3Jonas
2004-12-27, 09:21
Får du tillbaka oljan genom det lilla hålet när det svänger kraftigt och du nyss bromsat?

På mitt tråg är det hål hela vägen bakom den fjädrande luckan.

Nej då, det får man inte. Då skär motorn... ;)
Skämt åsido så sluter inte plåten 100% tätt på sidorna så det ska inte vara något bekymmer. Jag härmar bara hur de gör på de bilarna som de kör bana med och som det tävlas med och där funkar det tydligen kanonbra. De säger att detta är den viktigaste uppdateringen som man kan göra om man ska åka bana och åker med R-däck eller slicks.

JockeW
2004-12-30, 19:32
hur pass ligger du till i projektet egentligen ? blir det klart i sommar..


och framför allt...ska jag bli tvungen att stoppa i stora piller på en gång ? ;)

M3Jonas
2005-01-03, 00:01
Det går sakta framåt, lite väl sakta känns det som just nu...
Rev bort front, lysen samt kylare i helgen så nu är det fritt där. Soppapumpen har även den flyttat ut ur bilen. Försökte även få bort den jobbiga muttern som sitter fram på remskivan, tyvärr så har jag ännu inte lyckats överlista den :(
Ska försöka få iväg blocket på borrning/honing denna eller nästa vecka, sen kan man börja bygga ihop igen iaf.

M3Jonas
2005-01-09, 20:36
Var ute och handlade ett stort spjällhus i helgen, 82mm är det och kommer såklart från en BMW... ;) Skönt nog så sitter det redan tps på.

micke240sx
2005-01-10, 03:55
sitter det tomgångsmotor på m3an orginal?

M3Jonas
2005-01-10, 09:16
sitter det tomgångsmotor på m3an orginal?

Japp, det gör det. Undrar om man behöver den när man åker överladdat? Nu har jag inte den inkopplad.

JimmyA
2005-01-10, 09:24
ställ bara upp spjället lite istället

micke240sx
2005-01-10, 17:49
så stort spjäll är svårt att få bra tomgång med varm o kall på att bara justera lite.. men du fixar säkert nåt bra

Fast Templar
2005-01-10, 19:09
Var ute och handlade ett stort spjällhus i helgen, 82mm är det och kommer såklart från en BMW... ;) Skönt nog så sitter det redan tps på.
Jag är ochså på jakt effter spjällhus, 2st 75-80mm nån som vet var man kan hitta och på vilken bil dom kan tänkas sitta, dom skrotar jag lyssnat på verkar inte så sugna på att skruva bort ett spjällhus från en komplett motor och dessutom vill jag jhu ha två likadana....

adde_hjelm
2005-01-10, 19:30
Jag är ochså på jakt effter spjällhus, 2st 75-80mm nån som vet var man kan hitta och på vilken bil dom kan tänkas sitta, dom skrotar jag lyssnat på verkar inte så sugna på att skruva bort ett spjällhus från en komplett motor och dessutom vill jag jhu ha två likadana....

Kolla ex ford mustang spjällen på summit kompletta med tps å allt:
http://store.summitracing.com/esection.asp?N=120+4294925239+4294925172+-107431+-107432+-75741&CurrentField=4&MultiPartTypes=True&OnePlusSelected=True&BaseN4Page=120+4294925239+4294925172&desc=0

Annars har ju pure-pf:
http://www.pure-pf.com/

Brillko
2005-01-10, 20:41
Hört att Audi A6 har bra spjäll på 4,2L V8:an.

micke240sx
2005-01-10, 22:36
stadig botten? detta vore nåt för bmwjonas o köra med:

M3Jonas
2005-01-11, 10:40
stadig botten? detta vore nåt för bmwjonas o köra med:

Den där såg robust ut. Vad är det för maskin?

M3Jonas
2005-01-11, 10:41
Jag är ochså på jakt effter spjällhus, 2st 75-80mm nån som vet var man kan hitta och på vilken bil dom kan tänkas sitta, dom skrotar jag lyssnat på verkar inte så sugna på att skruva bort ett spjällhus från en komplett motor och dessutom vill jag jhu ha två likadana....

Du ska alltid vara värst... :) Dubbla fetingspjäll.
Jag har kollat upp lite och sett att Alfa har fina och smidiga spjäll på sina TS motorer, dock är de "bara" 72mm har jag för mig.

M3Jonas
2005-01-11, 10:43
så stort spjäll är svårt att få bra tomgång med varm o kall på att bara justera lite.. men du fixar säkert nåt bra

Ja nån nackdel lär det väl vara och känsligt borde det bli men om man ställer tomgången på 2000rpm gör det inte så mycket om den sjunker eller ökar 500 varv.. ;)

Brillko
2005-01-11, 11:37
Den där såg robust ut. Vad är det för maskin?

Ser ut som 3kgt maskinen Micke byggde åt en kund.

Fast Templar
2005-01-11, 12:14
Du ska alltid vara värst... :) Dubbla fetingspjäll.
Jag har kollat upp lite och sett att Alfa har fina och smidiga spjäll på sina TS motorer, dock är de "bara" 72mm har jag för mig.

Vad är en Alfa ts för nåt, är det en gammal kärra? annars lär man väl inte hitta nån alfa på skroten direkt :( måste jhu ha stora spjäll, stor motor du vet :D

Gunnar
2005-01-11, 14:34
De flesta Alfa-modellerna rostar bort på bara ett par år, så det finns gott om dem på skroten. Så även modellerna med TS (Twin Spark).

M3Jonas
2005-01-22, 22:05
Nu är det nya saker på g.
Ram och vevlager från BMW motorsport damp ner tillsammans med kolvringar i veckan. Inhandlat från Köhler racing.
Koppling är inhandlad och kommer med posten snart.
Soppapump ska simma över atlanten tillsammans med pinnbultar till vev och topp samt en uppsättning spridare.
Börjar även bli hög tid att hona block och montera i oljemunstyckena för kolvkylningen.
Fäste för kompressor är gjort i spånskiva än så länge. Nu väntar jag på att Björn ska göra en ritning av det så det kan skickas till vattenskäraren sen.

Nytt generatorfäste är tillverkat, ska ut och provmontera imorrn samt snickra till en remspännare. Var nämligen tvungen att flytta generatorn till avgassidan av motorn för att få lite mer utrymme att dra tryckrör.
Ska försöka fixa lite bilder på detta.

Brillko
2005-01-22, 22:10
Härligt jobbat Jonas...

Nu kanske du klarar åka 13 sek repor i sommar ,)

M3Jonas
2005-01-22, 22:30
Härligt jobbat Jonas...

Nu kanske du klarar åka 13 sek repor i sommar ,)

Ja om jag inte gör det blir jag kraftigt besviken. Jobbigt om man lägger 50-80´ på en ny motor och man sen åker långsammare än förut... ;)
Målet vid raktframåka borde väl iaf vara att åka en låg 12:a eller en hög 11:a.

M3Jonas
2005-01-27, 14:21
Var och hämtade lite roliga prylar precis, eller rättare sagt en rolig pryl fast den har iofs ett flertal lameller, 3 om man ska vara riktigt noggrann...
Ska palla 4-siffrigt med vrid så då borde det räcka till min lilla maskin.

ztaphy
2005-01-27, 14:33
Ser seriöst ut!

Lunkan
2005-01-27, 15:09
Kan du inte dela med dig lite av din förmögenhet, min har tagit slut och jag saknar lite slangar och skit :(

M3Jonas
2005-01-27, 15:37
Kan du inte dela med dig lite av din förmögenhet, min har tagit slut och jag saknar lite slangar och skit :(


Haha, skulle jag vara förmögen? Man e ju fattig som en kyrkråtta, massor av saker som saknas som kommer att behövas, tex så är toppen på renovering, väntar på att få låna en stressplatta så blocket kan honas, ska fräsas.gängas hål för oljespridare mm.

slangar och skit lät i det sammanhanget som en liten utgift ;)

LM
2005-01-27, 15:43
Jonas,
Den där kopplingen är amerikansk! Det blir inga frånstötningsbekymmer som när man transplanterar fingrar, njurar och sånt?

Lunkan
2005-01-27, 16:01
Haha, skulle jag vara förmögen? Man e ju fattig som en kyrkråtta, massor av saker som saknas som kommer att behövas, tex så är toppen på renovering, väntar på att få låna en stressplatta så blocket kan honas, ska fräsas.gängas hål för oljespridare mm.

slangar och skit lät i det sammanhanget som en liten utgift ;)

Hehe, ja allting är ju relativt. Dock så känns det just nu som att en kyrkråtta är miljonär i jämförelse med mig...

M3Jonas
2005-01-27, 16:15
Jonas,
Den där kopplingen är amerikansk! Det blir inga frånstötningsbekymmer som när man transplanterar fingrar, njurar och sånt?

Den risken får man ta... Berätta inte för någon att jag kör med raggarprylar bara.
Kommer att hamna bultar från raceware i maskinen och även de är amerikanska, likaså topplockspackningen så då kommer det bli ännu ett problem där. Soppapump kommer från Walbro och såvitt jag vet är det italienskt så då lär det bli ännu mer konflikter. :) Länge leve den internationella mångfalden...

ztaphy
2005-01-27, 22:31
Men usch?! Detroitprylar i en stortysk? :p

M3Jonas
2005-01-28, 09:10
Men usch?! Detroitprylar i en stortysk? :p

Nejnej, det är en liten tysk vi pratar om... :)

micke240sx
2005-01-28, 23:25
usch detroitprylar i en liten tysk.. den där kopplingen kommer snart hitta ett bättre hem. =)
Ball koppling föresten. tycker att tilton e fräna, försökt få wowbagger att inse det utan resultat.. en 4½" räcker gott till hans puffra.
Hur gör du med geometrin för kopplingsgaffeln? eller e det såntdära hydrauliskt urtrampningslager på beemern?
Motorn va som brillan sa en 6g till en 3000gt, Ny vev pauterstakar och arpbultat. kortslagig rackare, tillomed mindre slag än vigg. 79mm

wowbagger
2005-01-28, 23:49
, försökt få wowbagger att inse det utan resultat.. en 4½" räcker gott till hans puffra.

Min e bättre..Vad e det för yta på diametern på den?

M3Jonas
2005-01-29, 23:54
Hur gör du med geometrin för kopplingsgaffeln? eller e det såntdära hydrauliskt urtrampningslager på beemern?


Jag har inte kommit så långt. Det sitter hydraulisk koppling på m3:an men dessvärre så är det ett vanligt gammalt hederligt mekaniskt urtramningslager som sitter där.
Vet inte om det borde bli konstiggt och knäppt mer än att man får se till att lagret inte trycker för långt så tryckplattans fjäder krockar med yttersta lamellen...

M3Jonas
2005-01-30, 23:38
Har varit i garaget och skruvat och klurat idag. Har lagt lite tid på bling-bling men e inte helt klar så bilder kommer senare på det.
Provmonterade iaf mitt nya generatorfäste som jag gjorde för att få mer plats på insugssidan av motorn. Polerat ska det vara... :)

M3Jonas
2005-01-30, 23:43
M3:ans originalbromsar duger iaf till nånting... Limning av galler som ersättning till dimljus pågår.

Såhär är det tänkt att fästet till kompressorn ska utformas. Dock så är jag tveksam till om hållbarheten i spånskivan är tillräcklig?!

Fick celebert besök och tankehjälp av en konkurrent...

M3Jonas
2005-02-06, 19:45
Sådär nu ska det ta fart igen.
Var precis och hämtade stressplatta så nu är det bara sätta fart och lämna blocket för borrning och/eller honing.
Råkade hamna en uppsättning elaka pinnar på bra att ha hyllan. Hade tänkt att köra med originalkammar till att börja med men eftersom priset var så rätt kända jag mig "tvingad" att ta det på en gång... :)

Brillko
2005-02-06, 20:15
Är några av dessa kammar lämpliga att överladda med kompressor i huvud taget? Har de bred Lobesep?

Dojjan
2005-02-06, 20:20
Men usch?! Detroitprylar i en stortysk? :p

Får mej att tänka på en film vi hyrde i lumpen.... :rolleyes:

Hursomhelst,har en kompis som åker Bmw och kompressor och testat div komb på kammar och kompressorer.Skicka ett PM om du vill ha lite tips om vad som funkar inte funkar när det börjar bli dax för start osv.

Skitfränt bygge!

Mvh

M3Jonas
2005-02-06, 20:33
Är några av dessa kammar lämpliga att överladda med kompressor i huvud taget? Har de bred Lobesep?


Har inte måtten på dem i huvet men det är kammar som är gjorda för sugmotorer men med lite annan timing så funkar de iaf bra på turbomaskiner. Ibland är det bra med fler kammar än en... ;)
Det borde inte vara så stor skillnad mot en kompressormaskin?! Eller?

M3Jonas
2005-02-06, 20:36
Får mej att tänka på en film vi hyrde i lumpen.... :rolleyes:

Hursomhelst,har en kompis som åker Bmw och kompressor och testat div komb på kammar och kompressorer.Skicka ett PM om du vill ha lite tips om vad som funkar inte funkar när det börjar bli dax för start osv.

Skitfränt bygge!

Mvh

Tack för det. Det där kan vara bra att få lite info om, det skadar aldrig att höra vad andra har fått fram lyckade resultat med.
Synd bara att kompressorn är så ful! Blir ständigt "mobbad" av de som tycker att en riktig kompressor är en roots och då helst en 14:71:a... ;)

M3Jonas
2005-02-09, 15:22
Fick lite roliga prylar igår. Ett stycke bredbandslambdakit från Dynojet.
Ska bli spännande att koppla in allting och se hur detta funkar. Ska finnas minne så man kan datalogga när man kör och även då ha ingångar för varvtal samt tps läge. Finns utgångar för varningslampor och annat smått och gott. Lite kul att det dessutom är en vanlig autometermätare som man kan montera i panel i bilen. Mer info fins här: http://www.widebandcommander.com/

JimmyA
2005-02-09, 17:59
får man fråga vad den kostade?

M3Jonas
2005-02-09, 18:18
Den kostar normalt 5895:- men eftersom vi säljer dynojets prylar på jobbet betalade inte jag dessa pengar... :) Kan fixa rätt bra pris om någon är sugen.

Isåkare
2005-02-09, 18:47
Tänkte komma med ett litet tips ifall det blir för tångt och broms servo/cylinder sitter ivägen. Var och kollade på en E30 cabe där man stoppat i en 540 motor, man hade även tagit broms servot från den som sitter där din ABS enhet sitter, det behövdes bara enkla modifieringar för att få dit det. ABSen hade man flyttat till batterihyllan.

Lunkan
2005-02-09, 22:38
får man fråga vad den kostade?

Annars finns alltid PLX Devices (http://www.plxdevices.com/onlinestore_international.htm). Köpte ett M-500 kit med logg-funktion.

M3Jonas
2005-03-02, 18:21
Åsså är det ett steg framåt och två bakåt...
Den bekant som jag lämnat blocket till kom på att han inte hade prylar för att hona mitt block så nu hämtade jag det precis och har nu lämnat det vidare till Lampan på Birka. Då får vi hoppas att det går fortare och framförallt att det blir bra!
Fick massa konstiga frågor som tex var på kolvarna måttet skulle tas som man skulle borra/hona loppen efter samt vilken typ av ringar man skulle använda.

M3Jonas
2005-03-09, 11:13
SUCK!
Varför kan livet aldrig vara enkelt?
Birka ringde precis och sa att blocket bara var skit så det enda det duger som är som bojsänke! :( Någon som har båt?
Tydligen spräckt på ett flertal ställen...
Jaja, bara hämta ett annat att bearbeta.

Jackson
2005-03-09, 11:51
SUCK!
Varför kan livet aldrig vara enkelt?
Birka ringde precis och sa att blocket bara var skit så det enda det duger som är som bojsänke! :( Någon som har båt?
Tydligen spräckt på ett flertal ställen...
Jaja, bara hämta ett annat att bearbeta.

Vad jag vet så är det inte första gången Birka sagt så om block som dom ska jobba med, och i vissa tidigare fall har det inte varit några problem.
Har för mig att Björn och Elmer råkade ut för lite kommentarer om blocket som satt i gamla Wokmoton?

M3Jonas
2005-03-09, 23:57
Nytt block fixat, var ock skruvade isär en annan motor jag hade stående så imorrn blir det en ny färd till Birka med andra, förhoppningsvis bättre, begagnade prylar.

Isåkare
2005-03-10, 00:05
Går det att använda villket M10 block som helst ??

M3Jonas
2005-03-10, 00:24
Jag tror inte det men är inte säker. Hmm, skulle vara nånting att kolla upp!
M10 block är ju inte direkt svåra att få tag på. Det är dessvärre M3 blocken och dessa kostar nya nästan 20´... Fast av någon anledning är de kralligare blocken till evo 3:an 5000:- billigare.

Oberg
2005-03-10, 18:03
Lycka till med allt!
Fräsch bil!

M3Jonas
2005-03-10, 20:45
Lycka till med allt!
Fräsch bil!


Tack för det!

M3Jonas
2005-03-10, 20:46
Se så dumt det kan bli...

mixamania
2005-03-11, 15:52
Ja skulle det vara en lätt hobby skulle nog dom flästa av oss skaffa en annan!?:)

Tur att det upptäcktes innan det var bearbetat.

Bjorn325
2005-03-11, 18:46
Exakt såna där skador har jag sett en gång förut.
20 minusgrader två dagar utan glykol...
...tyvär.

M3Jonas
2005-03-14, 17:39
Nu är block numero 2 honat och planat. Snabbt och snyggt jobb av Lampan ochMattis på Birka motorrenoveringar. Ska bara fräsas och gängas för oljesprutmunstycken så är blocket klart för ihopmontering. Hämtar ett block som ska tjänstgöra som mall för det imorrn kväll. Det går framå iaf :)
Koppling, vev och remskiva bör även vara färdigbalanserat idag eller imorrn.

Idmud
2005-03-14, 17:46
Kanske missat det, men hur mycket flödar kompressorn? 2.2 2.4?

M3Jonas
2005-03-14, 17:57
2,0 liter per varv pumpar den rackaren ur sig. Specad till att varva max 13000rpm. Ska dock gå att varva på en del till om man känner behovet av det :)

M3Jonas
2005-03-18, 18:37
Var och hämtade en nybalanserad vev, remskiva och koppling med svänghjul igår från Linkan och Lasse på Magnum Racing.
12,7kg väger koppling och svänghjul.
Har även låtit modifiera kamdreven så att dessa numera är justerbara.
Den stora klunsen på veven är min nytillverkade remskiva för drivning av kompressor.

M3Jonas
2005-03-21, 23:22
I väntan på att paket med prylar ska komma hem och att folk ska bli friska så gjorde jag iaf lite nytta ikväll. Slipade in kolvringarna till rätt spel och monterade dem på kolvarna.
Tack JockeW för lånet av slipen. Det var betydligt mycket enklare med den än att fila för hand som jag tidigare gjort.

Stoffe
2005-03-21, 23:38
japp och kylarna dök upp på mitt jobb idag så nu vi bara dejta :)

M3Jonas
2005-03-23, 15:15
Nu är intercoolerkylarna i min ägo. Tack för det Stoffe och Swedespeed.
Såhär kommer dessa att byggas ihop. Blir måtten 600x300x45mm, hoppas att det räcker. Nu är de bara ihopsvetsade för att kunna måtta med dem. Sen ska jag bygga lite tjusiga gavlar i ovankant och underkant.

Idmud
2005-03-25, 16:58
Är dom kylarna för vattnet till ic'n eller hur hade du tänkt det?

adde
2005-03-25, 17:52
Hur vore det om herrn svarade i luren...?
Vissa är friska men har inte hunnit skära än... men lugn bara lugn.. grejerna kommer innan nästa vår i alla fall.... ;)

/Adde

M3Jonas
2005-03-25, 20:34
Idmud: Det kommer att bli en vanlig vattenkyld ic, jag har slopat vattenic planerna i nuläget.

Adde: Du får väl börja med att ringa sp ska jag försöka svara... ;)
Det vore superbra om skärnisse får tummen ur innan nästa helg för då tänkte jag göra ett stor-ryck på alubyggarfronten...

M3Jonas
2005-03-25, 20:40
Idag har jag rivit ner avgassystem och kardan för att byta ett knutkors i kardan samt måtta och montera kardanring. Var ska man montera ringen/ringarna när det är delad kardan och det inte sitter något knutkors i fram?

adde
2005-03-25, 20:51
Adde: Du får väl börja med att ringa sp ska jag försöka svara... ;)
Det vore superbra om skärnisse får tummen ur innan nästa helg för då tänkte jag göra ett stor-ryck på alubyggarfronten...

Om jag så ska skära själv....

M3Jonas
2005-03-31, 22:55
Äntligen börjar det hända prylar!
Igår kväll var jag och lämnade blocket för att montera oljesprutmunstycken och idag kom Adde förbi jobbet med en fin present i form av en nyskuren och tjusig gjördel samt ett par fästen för kompressorn.
Nyligen hemkommen från en tur till Upplands Väsby har jag ocj Jocke W hämtat ett stort paket med diverse livsviktiga prylar för att få fart på bilarna. Vi konstaterade att soppafiltret till hans raggarbil var ca 3ggr så stort som soppapumpen till min lilla bil...
Blev förvånad över hur liten Walbros 255literspump är i formatet.
Tillsammans med soppapumpen låg det även en uppsättning pinnbultar till topp och ramlageröverfall samt ett par tuffa mätare från Autometer som ska hjälpa mig att hålla koll på laddtryck och oljetryck.
Nu väntar jag bara på att få tillbaks blocket så ska det börja byggas ihop en motor. :cool:

adde
2005-04-01, 08:12
Jepp, bättre sent än aldrig...

/Adde

M3Jonas
2005-04-04, 00:28
Provmonterade de tjusiga alufästena som Adde ritat och det blev kalasbra, nu ska de bara svetsas ihop.
Satte även ihop soppapump och armatur så nu är den biten klar.
Fick även en aluplåt tillknäckt för att få dit lite roliga mätare istället för en tråkig askkopp. Vet inte hur jag ska göra, ska jag låta aluminiumen vara som den är eller ska jag klä den med svart vinyl så det ser mer original ut?

Hann tyvärr inte med mer än så då bruksbilen krävde ett byte av urtrampningslager vilket tog hela dan då allting jävlades :(
Som tur var röck Rikard/Isåkare in med ett par hjälpsamma händer, annars hade jag nog legat kvar i garaget ännu...

adde
2005-04-04, 12:00
Då hade jag tur även denna gång... ;)

Har du berättat om din gördel för WokBjörn? hehe

M3Jonas
2005-04-04, 12:41
Har du berättat om din gördel för WokBjörn? hehe

Japp, han ar tom inspekterat den och godkänt den :)
Han såg nästan förvånad ut över att det inte var något jack i den...

adde
2005-04-04, 20:43
Nästan som ett mirakel..... ;)

M3Jonas
2005-04-11, 16:50
Nu börjar det hända grejjer.
Var och hälsade på min kamrat Basti på Karlssons mekaniska i Borgholm i helgen och vi lyckades åstadkomma en del vettigt.
Kompressorn sitter monterad i sin fästplatta och ett mycket tjusigt utlopp därifrån är byggt. Intercooler är ihopsvetsad, ska nu bara svetsas fästen och ett av två tryckrör är byggda och polerade. Insug är färdigt sånär som på spridarhål och inloppsröret som ska svetsas fast. Ska bara riktplana insuget först såman vet var det hamnar.

Bilder kommer snart.

Dojjan
2005-04-12, 01:45
Nu börjar det hända grejjer.
Var och hälsade på min kamrat Basti på Karlssons mekaniska i Borgholm i helgen och vi lyckades åstadkomma en del vettigt.
Kompressorn sitter monterad i sin fästplatta och ett mycket tjusigt utlopp därifrån är byggt. Intercooler är ihopsvetsad, ska nu bara svetsas fästen och ett av två tryckrör är byggda och polerade. Insug är färdigt sånär som på spridarhål och inloppsröret som ska svetsas fast. Ska bara riktplana insuget först såman vet var det hamnar.

Bilder kommer snart.

Aha! Och ni va förbi "Jungnerligan" i Oskarshamn på hemvägen ;)

Mvh

M3Jonas
2005-04-12, 08:23
Vad är "Jungnerligan"?
Var i Oskarshamn och hämtade en B20 till farsgubbens Amazon på hemvägen. Är det dem du menar?

jz
2005-04-12, 09:11
Vart är bilderna :mad:


/J

adde
2005-04-12, 09:24
Jaaa -Upp med bilder Jonas..... vill ju se..

skönt att det rör på sig för vissa... ;)

/A

M3Jonas
2005-04-12, 10:29
Har bara bilderna på min telefon och har inte möjlighet att föra över dem till datorn... :(
Ska ta med kameran nästa gång jag ska till bilen.


Kvällen är avsedd till att börja bygga ihop bottendelen, var precs och hämtade blocket efter att ha fått hål för oljesprutmunstycken frästa och gängade i blocket.

Dojjan
2005-04-12, 16:39
Vad är "Jungnerligan"?
Var i Oskarshamn och hämtade en B20 till farsgubbens Amazon på hemvägen. Är det dem du menar?

Besökte ett par bekantas garage i Oskarshamn där det mest pysslas med volvotrimmning och folkrace,de hade haft besök av en kille som höll på med kompressormatad bmw i helgen så det slog mej att det kunde vara du :rolleyes:

Industriområdet de håller till i heter jungner och därav namnet tror jag..

Mvh

ztaphy
2005-04-12, 17:46
Bilder!

M3Jonas
2005-04-12, 17:53
En liten rackare lyckades jag få över från telefonen...

M3Jonas
2005-04-13, 12:38
Började skruva lite på bottendelen igårkväll och det går sakta men säker framåt.
Kör med motorsportlager från BMW som ska vara lite bättre än originalet och de har iaf fler hål.

Det blev trångt med oljesprutmunstyckena men det går iaf fritt.

När det gäller bilderna på motorrummet blev de dessvärre lite mörka men det är kanske bäst så för då ser inte Adde vad jag gjort med den fina plåten som han ritade.. :) Ska försöka fortsätta med de yttre bitarna i helgen som kommer. Kvällarna är avsedda för att slå ihop bottendelen...

adde
2005-04-13, 20:57
Ser bra ut... kul när det händer lite.. men vad har du gjort med "min" plåt...??

M3Jonas
2005-04-13, 22:15
men vad har du gjort med "min" plåt...??


Har kapat av ovandelen med den långa radien som du svor över så mycket... :( Jag skäms nu!

M3Jonas
2005-04-14, 00:38
Fick i kolvarna i loppen efter en hel del trixande men nu sitter de på plats och stakarna är fastdragna.
Verdistakarna och Wössnerkolvarna är en trevlig kombination. Hoppas bara att de håller som de ska.

adde
2005-04-14, 09:29
Har kapat av ovandelen med den långa radien som du svor över så mycket... :( Jag skäms nu!

Ja den tog ett tag att få till men skämmas, nej det är inte nödvändigt är ju du som fick betala ;)
(Fast jag lär dryga mig lite för sakens skull när jag ser grejerna :p )

Fräste din polare flänsen till kompressorn??

M3Jonas
2005-04-14, 11:05
Fräste din polare flänsen till kompressorn??

Japp, det fixade han/vi.
Fast om du vill bjuda in mig på studiebesök och samtidigt visa vilka tuffa maskiner du har så kan du få visa hur man planfräser ett insug... ;)

Brillko
2005-04-14, 11:33
Fick i kolvarna i loppen efter en hel del trixande men nu sitter de på plats och stakarna är fastdragna.
Verdistakarna och Wössnerkolvarna är en trevlig kombination. Hoppas bara att de håller som de ska.


Du satte dem i skruvstädet och drog bultarna till moment 3 gånger? Eller körde du på stretch...

Annars så rekomenderar jag dig att lossa alla, dra dem igen, lossa dem och dra dem sista gången.

Sett många tråkiga vevstaksras som berott på bultarna. Och med ARP och tex verdi så skall man göra så.

M3Jonas
2005-04-14, 12:46
Det är så krångligt att dra dem i skruvstädet om man även ska ha veven och blocket där... :)
Har dragit dem 2 ggr men förstår inte riktigt varför man ska behöva dra bultarna flera ggr?! Är det samma princip sak varje gång man drar stakarna eller är det bara när det är nya bultar som detta gäller?

ztaphy
2005-04-14, 19:17
Det borde ju rimligtvis vara för att materialet ger med sig när man drar åt dem. Det blir ju en form av efterdragning då.

M3Jonas
2005-04-15, 01:08
Fick besök av en galning när jag höll på och mekade ikväll som tyckte att jag skulle ta ut en kolv för att han ville titta på den och snäll som man är så gjorde man det...

Har inte hänt mer än att gördel och ramlageröverfall hamnat på plats och att de nu är dragna. Som vanligt tar allting mer tid än beräknat då jag insåg att jag var tvungen att slipa ur en del material i gördel och oljepump samt kapa de främre pinnbultarna för att få plats. Därför ser det ut som om muttrarna saknas på de främre pinnbultarna men de fick lov att hamna under gördeln istället. Blir nog bra ändå.

patz
2005-04-15, 11:23
Det är så krångligt att dra dem i skruvstädet om man även ska ha veven och blocket där... :)
Har dragit dem 2 ggr men förstår inte riktigt varför man ska behöva dra bultarna flera ggr?! Är det samma princip sak varje gång man drar stakarna eller är det bara när det är nya bultar som detta gäller?

http://www.arp-bolts.com/pages/tech/fastener.html
bra info om frågan.

Gunnar
2005-04-15, 11:29
Fick besök av en galning när jag höll på och mekade ikväll som tyckte att jag skulle ta ut en kolv för att han ville titta på den och snäll som man är så gjorde man det...

Du gjorde ju ändå ingen nytta.

M3Jonas
2005-04-15, 12:07
Du gjorde ju ändå ingen nytta.

Det är förstås sant. Inte just då iaf. Tack för hjälpen med dina mekaniska insatser.

Brillko
2005-04-15, 12:31
The friction factor changes from one application to the next. That is, the friction is at its highest value when the fastener is first tightened. Each additional time the fastener is torqued and loosened, this value gets smaller. Eventually the friction levels out and becomes constant for all following repetitions. Therefore, new fasteners should be tightened and loosened through several cycles before applying final torque. The number of times depends on the lubricant. For all situations where ARP® lubricants are used, five cycles are required before final torquing.

adde
2005-04-19, 20:37
Fräst insuget än??

M3Jonas
2005-04-19, 23:22
Fräst insuget än??

Nope, har du fixat det? ;)

adde
2005-04-20, 07:15
kör över grejerna så ska vi snabbtitta på det... Håller du i så fräser jag :D

Hur går det annars med resten.. kompressormontering och så vidare? verkar allt lira?
Kommer du göra nått åt transmissionen? Bur? osv....

M3Jonas
2005-04-20, 09:29
Kompressor sitter på plats, ska dock montera ett stabiliseringsstag till den. Planfräste inloppsröret till kompressorn igår och gjorde ett par rörstosar till insug och intercooler.
Ska beställa spridarhylsor idag så jag kan göra färdigt insuget. Sen blir det till att tillverka det sista tryckröret samt så måste remspännare till remmen monteras samt försöka hitta en rem i rätt längd.

Transmissionsmässigt så inskränker sig arbetet där till att byta kardanknut samt montera en eller två kardanringar. Vi får se hur det blir med bur/båge sen när jag fått fart på maskinen.

M3Jonas
2005-04-21, 22:24
Det går inte direkt i överljudsfart men lite händer det iaf...
Tvätade och skruvade dit oljepump, oljefilterhus mm ikväll.
Strulade en hel del med för stort drev/för kort kedja när man använder gördeln... :(
Var även "tvungen" att sätta i pinnbultarna till toppen för att se hur fränt det såg ut... ;)

Nu är det nog dags att ringa och kolla hur det går med toppen om den kan vara klar snart.

adde
2005-04-21, 22:41
...och frakta över insuget om man ville ha hjälp med det.. ;)

patz
2005-04-22, 09:25
lyxverkstad med klinker :)

Fast Templar
2005-04-25, 13:49
M3 Jonas har du lust att slå mig en signal! har lite MC frågor 070-4135563.....

M3Jonas
2005-04-26, 20:09
Provmonterade kompressorfäste och kompressor, det blir ett rätt stort paket känns det som men förhoppningsvis blir det även bra... :)
Ska svarva och fräsa lite distanser och fästen så man kan få dit vantskruvsfästet samt så måste jag flytta ut remspännaren en bit så den träffar på remmen istället för innanför...

Var såklart tvungen att montera dit mitt nylackade och fina motorfäste. Väntar fortfarande på att få tillbaks toppen från renovering så man kan sätta ihop den med lite lagom elaka ventilfjädrar och kammar.

M3Jonas
2005-04-26, 20:11
Precis som många rekommenderade så blev det en remspännare från en cheva pickis, verkar krallig. Att man handlar prylar på hansen racing som det står stort "made in korea" på gör en dock lite fundersam. Trodde ala jänkeprylar gjordes på deras inhemska marknad.

mixamania
2005-04-26, 22:36
Tur att de inte va mopar prylar då hadde de stått made in china!

M3Jonas
2005-04-26, 23:23
Tur att de inte va mopar prylar då hadde de stått made in china!

Vet inte vad som är värst, Kina eller Korea? :confused:

Oberg
2005-04-27, 00:18
Same shit different name...

Gunnar
2005-04-27, 08:29
Jonas - Du vet att du måste höra av dig när det börjar bli dags för nästa visit.

M3Jonas
2005-04-27, 09:17
Japp det ska jag göra. Nu är jag dock i konstruktionsstadiet. Hör av mig när det börjar bli dags att montera prylarna.

v8larsson
2005-04-27, 10:23
Vet inte vad som är värst, Kina eller Korea? :confused:

Se det som något positivt! för det vet du ju hur nogranna jänkarna är...... :p

M3Jonas
2005-04-27, 10:51
Se det som något positivt! för det vet du ju hur nogranna jänkarna är...... :p

Hmm, det är iofs jäkligt sant. Vet någon som skottade en nybyggd 400maskin tack vare jänkarnas utmärkta precision och kvalitetsarbete... :(

adde
2005-04-29, 11:58
Jaha.. insuget färdig fräst och väntar på avhämtning...
Det var det mest krokiga insuget jag lagt vantarna på ;)

Lättfräst?? Nejdu...

Stormas
2005-04-29, 16:23
Jaha.. insuget färdig fräst och väntar på avhämtning...
Det var det mest krokiga insuget jag lagt vantarna på ;)

Lättfräst?? Nejdu...

lättfräst eller inte...det beror ju på om man e pappersvändare i grunden eller inte =)

adde
2005-04-29, 16:53
lättfräst eller inte...det beror ju på om man e pappersvändare i grunden eller inte =)

Det var därför Jonas inte vågade lämna in den på en ökänd "finmekanisk" firma i sumpantrakten... ;)

M3Jonas
2005-04-29, 22:21
Rackarns vad det blev bra!
Nu kan jag passa på att provmontera och bygga sista tryckröret i helgen. Måste iofs få dit spridarna i insuget också...

Tack och bock Adde.

M3Jonas
2005-05-03, 00:42
Monterade dit remspännaren med en liten aludistans jag svarvade till häromdagen. Nu ska jag bara försöka få tag på en rem i rätt längd. Någon som har tips på vart det kan finnas?
Fortsatte även med insuget och svetsade dit stosar för spridarna, han dock inte svetsa klart alla och saknar fortfarande fäste till fuelrailen men det får bli morgondagens projekt.

Fast Templar
2005-05-03, 09:22
Momentum i Göteborg har remar till det mesta......

M3Jonas
2005-05-03, 14:39
Tack för tipset Chribba, var uppe i solna på momentum och fick en katalog över alla remmar och har nu beställt, de hade tyvärr inte hemma men skulle få hem i nästa vecka.

M3Jonas
2005-05-04, 00:45
Ägnade kvällen åt att svetsa och slipa insug samt så var jag tvungen att kapa ur lite för att kunna justera servopumpen tillräckligt mycket. Tyvärr hamnade spridarrailen lite snett men det såg jag först efter att allting var färdigsvetsat :( Det får vara så i år iaf...
Är några timmars jobb kvar på insuget för att få det riktigt blankt och fint. Ska även svetsa dit fästplatta för återcirkuleringsventil.

M3Jonas
2005-05-04, 22:02
Ägnade en hel del tid åt att slipa och polera på insuget. Det blir mer och mer bling ;)
Att få det blankt är relativt lätt med hjälp av lumpskiva och tryckluftsmakin men usch vad det är jobbigt att få bort de sista slipreporna och få fram den där riktiga lystern...
Någon som känner att den har tid över och där man kan lämna lite aludetaljer, en bunt med slippapper samt en platta bärs eller två? ;) Pm:a adress och telnummer där jag kan lämna prylarna... :)

mull
2005-05-04, 22:22
Förmodar att du läst Zooloo's Puts de la bling-bling guide?

http://supras.nu/forum/showthread.php?threadid=4466&perpage=15&pagenumber=1

M3Jonas
2005-05-04, 22:45
Japp den har jag faktiskt läst, känns dock som om tiden att polera börjar bli knapp... Är du sugen på att testa om du får upp samma glans som Zooloo? Jag kan bistå med prylar att testa polering på... :)

Jackson
2005-05-04, 23:18
Vad får jag om jag sätter mig med det där? ;)
Du kör hit varorna och bistår med grejjer att jobba med så kanske jag är resonabel?

M3Jonas
2005-05-04, 23:42
Vad får jag om jag sätter mig med det där? ;)
Du kör hit varorna och bistår med grejjer att jobba med så kanske jag är resonabel?

Vad vill du ha? Har du för mycket fritid och för lite att göra? Vore kanon om du hade tid och lust att pula med detta mot rimlig ersättning.

mull
2005-05-05, 05:38
Japp den har jag faktiskt läst, känns dock som om tiden att polera börjar bli knapp... Är du sugen på att testa om du får upp samma glans som Zooloo? Jag kan bistå med prylar att testa polering på... :)
Jag känner en kis som kan polera upp det åt dig annars... Proffsgrejer. Jao!
Nån hundring borde lösa problemet - eftersom du redan slipat o putsat så
pass långt så är det ju bara slutfinishen kvar.

JockeW
2005-05-05, 11:06
ser så bra ut allting.... :)
men du vet vad dom säger va ? "chrome dont take u home".... ;)

M3Jonas
2005-05-05, 11:19
ser så bra ut allting.... :)
men du vet vad dom säger va ? "chrome dont take u home".... ;)

Tackar, det är sant. Vad var det för ytbehandling på dina ventilkåpor? ;)
Här är det iaf inte krom utan polerad alu, det är en jäkla skillnad. Anledningen till att man polerar aluminiumen är ju att få bort så mycket material i form av upphöjningar runt repor samt porer för att få bort så mycket vikt som möjligt... Att man vill ha det riktigt blankt är helt enkelt för att man vill ha en hal och smutsavvisande yta så att skit och därmed vikt fastnar och tynger ner bilen i onödan. Eller nånting åt det hållet...
:rolleyes:

Jackson
2005-05-05, 12:15
Vad vill du ha? Har du för mycket fritid och för lite att göra? Vore kanon om du hade tid och lust att pula med detta mot rimlig ersättning.

Ptja, nästa vecka är jag ledig torsdag - söndag ;)

M3Jonas
2005-05-10, 21:24
Usch vad jag längtar efter att få ta ut och piska bilen på lite kurviga vägar! Får nöja mig med hojen än så länge.
Känns som om det står lite still igen nu då jag fortfarande väntar på att få tillbaks en nyrenoverad topp.
Att jag dessutom lyfte veven och lånade ut mina ramlager gjorde väl inte heller att det känns närmre men hoppas på att få nya lager imorrn.

Pillade dock lite med olja in och ut till kompressorn och ska beställa/köpa slangar till det.

M3Jonas
2005-05-10, 23:00
Kom precis hem efter att ha hämtat en uppsättning tjusiga spridare från Olle på www.raidopower.com. Nystartad firma som hållt på ett tag och sålt en hel del spridare samt andra bra att ha saker. Har riktigt bra priser på spridare iaf.

M3Jonas
2005-05-14, 00:33
Var hos min sponsor idag och fixade lite slangar för oljetillförsel och retur till kompressorn.
Passade då på att svetsa fast returen i tråget för oljan. Nu saknas det bara lite adaptrar för att få dit det som man vill ha koll på när det gäller oljan. Original är det en givare för oljetryck och en för oljetemp. Nu ska jag dessutom komplettera med oljetryck samt som sagt var även med olja till kompressorn, dvs 4 anslutningar att kombinera med de två uttag som finns i oljefilterhuset. Kan iofs börja med att flytta ner oljetempen till tråget. Kan det vara någon nackdel med det?

M3Jonas
2005-05-14, 00:36
Svetsade även fast den sista anslutningen på intercoolern så nu är den klar sånär som på att den ska poleras... Den blir inte alls optimal när det gäller flöden mm men jag hoppas att det kommer att funka ändå.
Hämtade även tillbaks en uppsättning ramlager som varit utlånade så nu ska det skruvas fast vev igen.