handdator

Visa fullständig version : Projekt 2*Renault 5 GTE -88



xEmil
2003-11-06, 18:22
Jag och Silldro har köpt oss varsin bil som ska bli lite roligare än vad den är och mera lämpad för att åka bana.

Lite data om bilen:

Renault 5 GTE -88
Motor: 1721 cc 8v radfyra med Katalysator och Bränsleinsprutning
Effekt: 95.3 Hk @ 5250 rpm
Vridmoment: 143.0 Nm @ 3000 rpm
Borrning/Slag: 81.00mm x 83.50mm
Kompressionsförhållande: 10:1

Prestanda enl fabrik
0-100 på 9.3 sek
Toppfart 185km/h

Hjulbas: 2.41 m
Bredd: 1.59 m
Längd: 3.59m
Markfrigång: 0.12m
Tjänstevikt: 970 kg

Bromsar: 238mm ventilerade skivor fram och 238mm solida bak

Fälgar: Orginal Speedline 13"
Däck: 195/55 13

Bilder på bilarna kan ni hitta här (http://r5gte.servepics.com/)

Silldro
2003-11-08, 21:24
Kan dra bakgrunden till varför det blev som det blev. Efter att ha varit och kört lite RS bana förra sommaren uppstod ett klart sug på en mindre och svängvilligare bil än Volvo 740/940 som vi åkte runt i vid tillfället. En tanke att köpa en liten Gti bil som går att trimma och lätta föddes. En liten och lätt bil är billigare i drift än en stor och tung. Dessutom kan man ofta på mindre bilar plocka delar ifrån andra modeller för att förbättra prestandan. Klart billigare än att trimma Volvon!

Jag råkade få reda på att det går att stoppa i en turbomotor i en Renault 5 GTE. En bil som både jag och Emil har tyckt varit lite småball. Jullovet spenderades med att leta information om bilen. Det visade sig att det gick att göra en hel del med den bilen. Målet var att bygga en kompromisslös bil som endast är till för en sak. Att köra fort med och ha ruskigt kul med.

Så planer smeds på att köpa varsin bil att modifiera. Dock så satte ekonomin klara hinder då vi bägge pluggade på den tiden.

Men vi visste att efter sommaren så skulle situationen se annorlunda ut. I slutet av Augusti såg Emil en annons på en vit Renault 5 GTE med inte alltför mycket mil på mätaren i Kiruna! Efter att en släkting hade kollat på bilen så blev det affär.

Några dagar senare hittade vi en anonns om plats i ett garage söder om stan. Vi åkte dit och kollade och bestämde oss snart för att hyra varsin plats.

Jag gjorde ett ryck och kollade upp en bil som jag hade sett utannonserad tidigare som hade ett väldigt högt pris. Vi åkte och kollade på den som var klart fin och lyckades förhandla ner priset till vettig nivå. Så den köptes och forslades hem ifrån Norrköping.
Såhär såg den ut dagen efter köpet: http://www.lillen.se/gallery/view_photo.php?set_albumName=Min-bil&id=en_fr_n_sidan

Dessutom var det lite kul att min bil var identisk med den som Emil hade köpt.

Dock var min bil lite dålig i växellådan så den revs ner ganska omgående.
I dagsläget ser den ut såhär http://www.lillen.se/gallery/view_photo.php?set_albumName=Min-bil&id=031026_Provmontering_bak

Emils bil är snart påväg in i garaget för att börja modifieras.

Framtidsplanerna är att beställa bur snart som ska monteras så snart som möjligt. Bromsarna och väghållningen kommer att få sig en översyn.
En riktig stol och 6p bälte står också högt på önskelistan.

Nya däck är också ett måste tills i vår.

Nu får vi se vad pengarna räcker till. Men en sak är säker att det kommer att bli kul nästa vår när vi får ta ut bilarna ur garaget!

xEmil
2003-11-23, 18:48
såja.. nu har man beställt bur... osså har man fått ihop volvon så nu ska det börja rivas i r5an =D

ni kan följa hela projektet i bilder på

http://r5gte.servepics.com/

xEmil
2003-12-01, 00:20
Nu håller det på att lättas för fullt i min bil...
burarna har också annlänt =)

Dumpventil
2003-12-02, 17:30
hehe riktigt fint jobb där grabbar, är själv 16 år =) och ägare av en R5'a och tar gärna emot svar på vart man kan fixa schyssta styling delar o.s.v. eller man kanske får fixa med delarna själv ??
Keep up the good job!!

xEmil
2003-12-02, 23:43
om man ska köpa fardiga prylar så är det england som gäller... finns precis hur mycket som hellst =D

är det en gte du har??

hör av dig ifall du behöver någe... vi har lite resärvdelar på hyllan om man säger så =D

Dumpventil
2003-12-04, 22:07
jag har en GTS... =) aahaa England.. =) okej då tackar man..

Aspen
2003-12-12, 12:30
Originally posted by xEmil
om man ska köpa fardiga prylar så är det england som gäller... finns precis hur mycket som hellst =D

är det en gte du har??

hör av dig ifall du behöver någe... vi har lite resärvdelar på hyllan om man säger så =D

Hejsan!
Jag undrar om ni har kvar dörrarna från den blåa R5:an?????

Mitzu
2003-12-12, 12:56
Originally posted by xEmil
Nu håller det på att lättas för fullt i min bil...
burarna har också annlänt =)

KUL!

Skrik till om ni behöver några tips vid burmonteringen.

Mvh Peter

Silldro
2003-12-12, 16:03
Originally posted by Aspen
Hejsan!
Jag undrar om ni har kvar dörrarna från den blåa R5:an?????

Japp dom har vi kvar. Antar att det var dig som jag mailade angående dom.


Originally posted by Mitzu
KUL!

Skrik till om ni behöver några tips vid burmonteringen.


Ska sätta igång med det inom kort då jag slutar i skolan snart. Lite bra tips vore uppskattat. Har inte monterat någon bur förut...

Mitzu
2003-12-12, 17:58
Silldro: du har PM.

/Peter W

sir_daniel
2004-01-04, 19:48
kommer ni att stoppa i volvos 440-turbo motor? jag och en polare har funderingar på att starta liknande projekt... vi har ju redan slitsade skivor fram till en R5'a (efter ett felköp....)

vore kul och få veta mer om planerna, vad har ni köpt? vad har det kostat? vad ska ni göra mer med bilarna?

xEmil
2004-01-26, 00:12
Originally posted by sir_daniel
kommer ni att stoppa i volvos 440-turbo motor? jag och en polare har funderingar på att starta liknande projekt... vi har ju redan slitsade skivor fram till en R5'a (efter ett felköp....)

vore kul och få veta mer om planerna, vad har ni köpt? vad har det kostat? vad ska ni göra mer med bilarna?


planen är väll en 4xx turbo maskin så småningom... men inget som kommer komma i till sommaren...

just nu håller buren på att passas in o svetsas...
vad som kommer till bilen är ekonomin som bestämmer tyvär :(
man kan ju säga att önskelistan e LÅNG!

RappUno
2004-01-27, 19:51
verkligen snygg hemsida! sen måste jag beröma
personen som fotat bilen din, e re du?bilderna va riktigt snygga :eek:
ska bli intressant att följa projektet, å det skulle va kul att se en turbomotor slinka ner:)

mvh/mattias rapp

xEmil
2004-01-28, 01:11
Originally posted by RappUno
verkligen snygg hemsida! sen måste jag beröma
personen som fotat bilen din, e re du?bilderna va riktigt snygga :eek:
ska bli intressant att följa projektet, å det skulle va kul att se en turbomotor slinka ner:)

mvh/mattias rapp

Det e jag och Silldro som har varit ute o fottat lite :D
och hemsidan har Silldro snickarat ihop lite snabbt över en kafferast :D


så fort det händer någe kul med bilen så kommer info upp på sidan...

xEmil
2004-02-08, 11:53
lite uppdateringar...

numera står min bur klar. röd blev den också :D http://217.215.74.105/gallery/view_photo.php?set_albumName=xEmils-R5a&id=DSCN0860

Mitzu
2004-02-08, 21:33
Snyggt Emil!

Det blev ju riktigt bra det där.

/Peter

M3Jonas
2004-02-08, 22:28
Vackert! Får du in hela buren i ett stycke?

RappUno
2004-02-09, 18:06
Originally posted by M3JONAS
Vackert! Får du in hela buren i ett stycke?

ja verkligen snyggt:) den måste väl nästan va skruvad, annars blir det väl som sagt lite svårt å trixa in den:)
mvh/mattiasrapp

WalleR
2004-02-10, 12:21
Svarar snabbt..... Den e skruvad och lyfts in i två stycken!

xEmil
2004-02-11, 12:17
Som waller skriver så är buren bultad/delad...
hela baktre delen går in osså sitter det muffar till den främre. dörrstagen e delade på två ställen så att man ska kunna vika buren pga att det varken går att skjuta buren frammåt eller bakåt när den sitter i bilen.

Aspen
2004-02-18, 19:58
Tänkte bara höra vad som hände med dörrarna fick nämligen inget pris på dem eller är de inte till salu?????

xEmil
2004-02-20, 13:02
Originally posted by Aspen
Tänkte bara höra vad som hände med dörrarna fick nämligen inget pris på dem eller är de inte till salu?????

vad bjuder du??

http://217.215.74.105/gallery/view_album.php?set_albumName=D%F6rrarna

Aspen
2004-02-20, 14:32
Originally posted by xEmil
vad bjuder du??

http://217.215.74.105/gallery/view_album.php?set_albumName=D%F6rrarna


Du har PM!

Silldro
2004-03-20, 05:12
En liten uppdatering... Har gjort klart buren iaf. Är grundmålad nu, ska målas i samma färg som bilen inom kort.

http://217.215.74.105/gallery/albums/Min-bil/CIMG0009_003.sized.jpg

Sen har en lite mysigare förarstol anlänt

http://217.215.74.105/gallery/albums/Min-bil/CIMG0042.sized.jpg

Å lite nya däck skadar ju inte :)
http://217.215.74.105/gallery/albums/Min-bil/CIMG0004_001.sized.jpg

Hoppas att det blir bra det där. Dags att börja montera ihop bilen nu.

Stussy
2004-03-23, 19:44
ROligt projekt! Har själv en gte ballaste renaulten :)

Särås
2004-04-17, 20:03
Hur går allt Fnatte & tjatte? :)
/Jimmy

Armin
2004-04-17, 22:24
Originally posted by Stussy
ROligt projekt! Har själv en gte ballaste renaulten :)


hehe clio ska det vara ;)
ja grabbar hur går det?

Silldro
2004-04-18, 02:02
Originally posted by Armin
hehe clio ska det vara ;)
ja grabbar hur går det?

Var ute och tog en liten provtur med min bil för snart två veckor sedan. :cool:

Det som är kvar att göra är att lacka bilen invändigt, lacka och skruva dit buren. Montera lite inredning. Ska svetsa igen ett hål i tröskeln också.

Sen ska min front, bakjol och grill lackas och monteras. Grejerna är i princip klara för lack.

Sen ska skärmbreddare och kjolar mm monteras. Nya däcken ska krängas på också.

Men det är inte så mycket jobb kvar. Men det tar sin lilla tid. Emils bil är i princip klar den med. Lite småsaker ska monteras.


Originally posted by Särås
Hur går allt Fnatte & tjatte
Går ganska bra. Snart är småbilarna ute och förpestar vägarna :)

sir_daniel
2004-04-18, 15:37
vad kommer det bli för kjolpaket? k-tec's?

Silldro
2004-04-18, 22:20
Originally posted by sir_daniel
vad kommer det bli för kjolpaket? k-tec's?

Har modifierat mitt orginalpaket lite. Har prioriterat lite andra saker än utseendet på bilen.

Men jag tror att det blir fint. Grejerna är i princip klara för lack nu.

Om man skulle köpa ett Kjolpaket så skulle jag nog handla ett Widebody kit och modifiera.

xEmil
2004-04-18, 23:20
Själv så va man ute o mosa galet med lillen idag :D
vad konstigt folk tittar när man kommer utan fronspoiler mm :D
http://217.215.74.105/gallery/albums/xEmils-R5a/CIMG0038_001.sized.jpg

lillen fick sig en tvätt också :D

GST Spyder
2004-04-19, 11:52
Kul at se det där! Har ett par polare som bygger på en Renault 5 med..De smiskar in en volvo 440turbo motor i den ..med bur o allt för att köra banracing med :-) Skall på med plast huv, plast dörrar med mera.De har kört 140 i några år men ville upp en klass samt hitta en lättare bil så de flyttar över en 440turbo motor och sedan blir det banracer för hela slanten:-) Ser rättlika ut som ert projekt :-)

xEmil
2004-04-22, 21:29
Sådär ja... nu har A032 na kommit och har varit och kränkt på dem på fälgarna ikväll... så i helgen ska det ut o gasas :D

Aspen
2004-04-23, 16:06
Vad blev det för motorer i bilarna då??

Silldro
2004-04-23, 19:41
Originally posted by Aspen
Vad blev det för motorer i bilarna då??

Planen har hela tiden vart att åka den här sommaren med orginalmotorn. Å så kommer det att bli.

Blir nog byte av motor nästa vinter. Det finns lite olika alternativ beroende på hur stor plånbok man har å hur mycket effekt man vill ha :)

Det lutar åt Volvo 440 turbomotor som det ser ut nu iaf.

xEmil
2004-04-26, 21:57
Idag har jag varit ute och provkört R-däcken.... :D
jag säger bara VILKEN SJUK SKILLNAD mot vanliga sulor :D

Mitzu
2004-04-27, 14:47
Originally posted by xEmil
Idag har jag varit ute och provkört R-däcken.... :D
jag säger bara VILKEN SJUK SKILLNAD mot vanliga sulor :D

Vänta bara tills du får upp tempen! då J**lar :D

Jckssn
2004-05-03, 15:34
Roligt projekt!
Angående byte av motor, passar clion's 16v i den?

xEmil
2004-05-03, 17:27
Originally posted by Jckssn
Roligt projekt!
Angående byte av motor, passar clion's 16v i den?

allt passar med mer eller mindre modifiering... :D
men det finns folk i sverige som åker clio 16V i R5or

Jckssn
2004-05-03, 22:21
Originally posted by xEmil
allt passar med mer eller mindre modifiering... :D
men det finns folk i sverige som åker clio 16V i R5or

Okej, antar att den kan vara lite roligare än en 440t-motor.
Men då skiljer det väl en hel del i pris?


Vars har ni köpt burarna?

Silldro
2004-05-03, 23:48
Originally posted by Jckssn
Okej, antar att den kan vara lite roligare än en 440t-motor.
Men då skiljer det väl en hel del i pris?


Vars har ni köpt burarna?

Den motorn är säkert roligare än en orginal Volvo 440t motorn då den har mera effekt orginal och varvar mer.

Sen finns det en 2.0l variant av samma motor som ger 150hk. Finns bla i Clio Williams och Megane Coupe.

Dom motorerna är sannorlikt dyrare och svårare att fåtag på. Sen har ju turbomotorer andra för och nackdelar.

Burarna kommer ifrån Guss i Gustavsberg.

M3Jonas
2004-05-12, 23:23
Hur går det med väghållningsbiten i bilarna? Understyr de inte rätt mycket? :)

LM
2004-05-12, 23:55
Originally posted by M3JONAS
Hur går det med väghållningsbiten i bilarna? Understyr de inte rätt mycket? :) Fy Jonas, den var elak!

M3Jonas
2004-05-13, 00:25
Sorry! Kunde inte låta bli... "Skäms"

Hur gick det Emil?

Silldro
2004-06-19, 20:27
Dags att uppdatera lite :)

Har kört 180 mil med bilen i nuläget utan några större bekymmer annat än att avgassystemet håller på att rasa ihop :)

Har kört Lazzat RS 1, Challenge på lunda och en kopia av Bilsport Superstage.
Naturligtvis lite småvägar också. Bilen känns bra men man saknar lite mera effekt lite då och då :rolleyes:
Sen är den tokmjuk i nuläget men det borde lösa sig snart.

Nya stötdämparna är pågång och jag har fått mina grejer ifrån lack.

http://217.215.74.105/gallery/albums/Min-bil/CIMG0020_002.sized.jpg

hellebjork
2004-07-11, 20:17
Bilen var jävligt fräck på sista bilden!!

Armin
2004-07-11, 21:02
vilken plats ko du på i lazzat tävlingen?

Silldro
2004-09-21, 23:18
Nu är iaf ny motor inköpt. Följde visst med en bil också :)
http://217.215.74.105/gallery/albums/480turbo/CIMG0058.sized.jpg

uno_nalle
2004-09-30, 16:50
Emil jag hitta ett sachs sporting kit till din bil..
ej ställbart men redigt hårt.. fjädrar fram plus dämp fram och bak..
står r5 gt turbo på men det borde inte skilja något??

xEmil
2004-09-30, 18:36
det e samma grejjer mellan GTT och GTE
men om det ej e ställbart så är det inte aktuellt tyvär.

Silldro
2004-10-29, 18:29
Idag har jag varit och registreringsbesiktigat min bil. :cool:

Så nu är den godkänd för gatan med bur, bortplockat baksäte och lättningen.
Känns mycket bra!

Bilen blev även vägd på en våg som var individuell för alla hjulen. Resultat
VF 261 HF 276
VB 146 HB 143

Totalt 826 kg med halvtank. Varav 65% på framaxlen. Vilket nog blir lite bättre med förare i och full tank.

Så nu är det bara att återställa några småsaker och börja bygga tills ivår :)

Mitzu
2004-10-29, 18:40
Grattis Silldro! :)

sir_daniel
2004-10-29, 21:07
grattis...

xEmil
2004-11-04, 20:41
Såja då har man handlat upp sig på en donator bil :D går som ett skollat troll :D

http://217.215.74.105/gallery/albums/440tic/CIMG0024.sized.jpg

sir_daniel
2004-11-05, 18:09
så nu skall det bli en roligare bil till sommaren... uppdatera OFTARE!!!

Silldro
2004-11-27, 02:33
Emils 440 turbo är skrotad och motor+kringutrusting står i garaget.

Min bil har varit på Bilsportmässan helgen som var. Det som gjordes inför mässan var att polera bilen och montera lite dekaler. Samt att 440 motorn provmonterades i motorrummet. Å lite annat småfix naturligtvis.

Planen till våren är att antagligen byta turbo på motorn. Köpa en lämplig IC. Fixa kraftigare motorfästen. Bygga downpipe, avgassystem och tryckrör.
Sen ska kabelhärvan till motorstyrningen mm kopplas in och extra mätarna. Skulle även vara bra att bygga väggar i tråget. Så jag har lite att göra :rolleyes:

Förhoppningsvis anländer mina nya blinkers ifrån Tyskland snart. Dom som jag hade hoppats att ha hemma innan mässan. :mad:

http://217.215.74.105/gallery/albums/Bilsport/CIMG0019.sized.jpg

Silldro
2005-01-03, 01:06
Uppdaterade några länkar som inte funkade längre :)

Tänkte passa på att lägga in en bild på mina nya finåka fälgar. Karnske åker på r-däck på dem i framtiden om bromsarna växer till sig lite.

I övrigt händer det inte så mycket i nuläget. :rolleyes:

http://82.182.188.121/gallery/albums/Min-bil/CIMG0034_003.sized.jpg

hellebjork
2005-01-03, 07:52
Dannes gamla fälgar. 0)

Jckssn
2005-01-03, 11:58
Compomotive MO? :)

hellebjork
2005-01-03, 13:40
japp, med toyo proxes däck.

Kedén
2005-03-04, 13:41
va ska ni göra med 440 motorn då?

Silldro
2005-03-04, 18:15
va ska ni göra med 440 motorn då?

Blir ganska standard. Kommer att pilla lite på laddtrycket om/när allt fungerar som det ska.
Blir en annan IC än orginal, annat avgassystem utan cat, öppet luftfilter.

Planen var att byta turbo men den ströks då insprutningssystemet sätter gränsen innan turbon gör det. Finns inte soppa till högre laddtryck än ~0.9 bar där det dessutom ligger en laddtrycksvakt.
Förhoppningsvis hamnar man i trakterna av 160-170 hk vilket inte är helt fel.

Sen är en bidragande faktor att jag har en annan motor att bygga till en mindre och lättare bil :) Så tiden jag lägger ner på bilen i nuläget är ytterst begränsad.

Kedén
2005-03-07, 18:56
Förhoppningsvis hamnar man i trakterna av 160-170 hk vilket inte är helt fel.

Ja hitta ett trimkit till 440t motor för 10K.. stod att de gav ca 210.. men de e ju mycket pengar för liten bil :rolleyes: men kul blire me så möe häst :D
http://www.blocket.se/view/4499522.htm?caller=sbl_s&l=0&c=1&city=0

Silldro
2005-03-07, 23:38
Tycker att det verkar relativt prisvärt ändå. Men det är lite mycket pengar att lägga ut på ett bräde.

Ska bli intressant att se vart jag hamnar. Kommer förhoppningsvis att bromsa bilen i sommar. Tycker att det är lite tunnt på bromspapper på de få ställen där det finns information.

Men det blir nog kul. Borde ju gå bättre än med orginalmotorn iaf :)

Kedén
2005-03-09, 19:43
Tycker att det verkar relativt prisvärt ändå. Men det är lite mycket pengar att lägga ut på ett bräde.

Ska bli intressant att se vart jag hamnar. Kommer förhoppningsvis att bromsa bilen i sommar. Tycker att det är lite tunnt på bromspapper på de få ställen där det finns information.

Men det blir nog kul. Borde ju gå bättre än med orginalmotorn iaf :)


den bör gå bättre än orginalmotor :) får iaf alltid hoppas på de. hur möe ger de om man har 4x0 turbomotor me öppet luftfilter att ta bort katten tror du?

Silldro
2005-03-09, 21:58
den bör gå bättre än orginalmotor :) får iaf alltid hoppas på de. hur möe ger de om man har 4x0 turbomotor me öppet luftfilter att ta bort katten tror du?

Ett öppet luftfilter ger mest ett trevligare ljud om inte orginalboxen är väldigt dåligt utformad så att den begränsar flödet in i turbon.

Rensa katten ger ingen direkt effekt om man inte ökar laddtrycket. På många bilar ökar laddtrycket lite då man ändrar på avgassystemet vilket ger lite effekt. Ev kan man få lite högre effekt iom en lägre halt restgaser i cylindern och att man får ett lägre mottryck efter turbinen vilket ger lite mer effekt in i kompressordelen. Detta gör att man kan öppna wastegaten lite mer vilket gör att man kan få ett lägre avgasmottryck och ändå erhålla samma laddtryck.

Summa: Bägge de sakerna gör inte så mycket men kombinerar man det med att öka laddtrycket lite så händer det lite grejer.

Armin
2005-05-05, 20:50
hur går det grabbar?? inte uppdaterats på ett bra tag ser jag.
med lite flyt så inleder kanske jag också ett likadant bygge.. 5a med 440motor!

Silldro
2005-05-07, 19:28
Galleriet ligger nere. Därför har det blivit lite dåligt med uppdateringar.

Ang bilarna så blir de klara vilket år som helst nu :D

Allvarligt talat så är min hyffsat klar. Går sakta framåt men det är mer att göra än vad man kan tro. Det som ställer till problem är att det blir väldigt trångt under huven.

Det som ska ordnas nu är ett kort tryckrör och slangarna till kylaren ska kopplas in. Avgassystem måste också fixas.

Sen är det lite montering av saker som har varit demonterade som huv, dämpare etc och lite inkoppling av mätare.

xEmil
2005-06-14, 16:24
nu har mina nya fjäderben anlänt!! JIPPI!!
nu ska bara bilen skruvas ihop också :D

Silldro
2005-06-14, 23:11
Uppdaterar med några bilder. Inte speciellt mycket kvar. Men det är inte kul att bygga avgassystem även om det i princip är det som återstår.

Provtur i helgen om det nu inte dyker upp en massa annat som jag måste fixa. Vilket det brukar göra numera...

Silldro
2005-06-24, 11:47
Bilen är ute ur garaget och går rätt bra. Dock är dumpen och wastegatefjädern trasig så jag får köra temporärt med spärrad wastegate = inget ladd under 4000 rpm som sen ökar mot varvstoppet :D
Som om det är någon som har en wastegate som passar en Garret T2 så hojta till. Dump har jag nog fixat. Behöver även en soppapump med slanganslutningar åt bägge hållen gjord för montage utanför tanken.

Tänkte bifoga en bild ifrån Barkaby som Erik Bråkenhielm har tagit

http://www.m.kth.se/u1f2i719/Barkabysmall.jpg

Stoffe
2005-06-24, 13:47
T2 är samma turbo som i Cherry, kolla med krazy björn om han inte har en sån på hyllan ;)

Gos_Eas
2005-06-25, 11:36
Behöver även en soppapump med slanganslutningar åt bägge hållen gjord för montage utanför tanken.




kolla med GA/motorsport, deras Facett pump för rally har AN-kopplingar i båda ändar, den är inte speciellt dyr heller
1094IP Bränslepump för insprutning 1.850:-
http://www.lindberg-import.com/webbshop/tillbeh/bransle.htm

den funkar mycket bra då jag själv har en i min bil :D

Silldro
2005-06-26, 00:42
T2 är samma turbo som i Cherry, kolla med krazy björn om han inte har en sån på hyllan ;)

Ska prova om en wastegate passar imorgon. Annars blir det nog en tripp till krazy Björn :)

Har fixat en dump som är tät iaf och styrt upp avgassystemet.

Fixade även ihop Emils bil och var ute och åkte lite. Den hade tydligen en funktion som gjorde att den skickade eldbollar genom slutröret när styrsystemet tyckte att det började bli lite mycket ladd :D

Armin
2005-06-26, 11:24
kan ni inte fixa eran bildserver? vill ju se :)

xEmil
2005-06-27, 20:57
kan ni inte fixa eran bildserver? vill ju se :)

det är hårdvaruproblem med servern och att lägga tid på den i nuläget är väldigt lågt prioriterat...

Kedén
2005-07-18, 21:50
den e grymm nu.. vart köpte du din blinkers i fram? den vita..?

Silldro
2005-07-18, 23:00
den e grymm nu.. vart köpte du din blinkers i fram? den vita..?

Köpte dem ifrån Reichard Motorsport i Tyskland.
http://www.reichhard-motorsport.de/

De blev lite dyra och tog ett tag att få. Hade hoppats att jag skulle få dem till Svenska Bilsportmässan men det blev snarare efter nyår.

Beställde dem ett år tidigare men då blev jag informerad efter ett halvår att jag inte kunde betala med VISA fastän det alternativet fanns i deras webshop.

Särås
2005-07-19, 00:07
Måste tacka Emil för provturen i lördags på Lazzat RS Challenge!!!!

Var verkligen kul!!!
/Jimmy Särås

plirum
2005-07-20, 21:20
Erkänner villigt att jag inte orkat läsa igenom hela tråden, sammt att jag inte tycks se något om detta i de senaste inläggen, så nu kommet det - Ungefär hur mkt effekt gissar du på att bilen har för tillfället ? - och vad väger den ? - Allt jag verkar förstå är att den är tämligen klar, vad det verkar.. en stenhård Renault är det i vilket fall som helst :D ! .. Kan nog skrämma slag på mången dyrare bil...

Silldro
2005-07-20, 22:20
Erkänner villigt att jag inte orkat läsa igenom hela tråden, sammt att jag inte tycks se något om detta i de senaste inläggen, så nu kommet det - Ungefär hur mkt effekt gissar du på att bilen har för tillfället ? - och vad väger den ? - Allt jag verkar förstå är att den är tämligen klar, vad det verkar.. en stenhård Renault är det i vilket fall som helst :D ! .. Kan nog skrämma slag på mången dyrare bil...

Vad den väger är enkelt att svara på. När jag regbesiktigade min bil vägde den 826 kg med halvtank. Vilket kan uppskattas till 920kg fulltankad med mig i. Räknar då med att turbomotorn väger ungefär 10kg mer än orginal.

Effekt är svårt att svara på. Helt orginal har motorn 120hk med 0.45 bars laddtryck. Skillnaden mellan orginal och våra motorer är intercoolern, avgassystemet, avsaknaden av kat och ett öppet luftfilter ;)

Min motor laddar 0.7 som mest i nuläget då min wastegate inte funkar riktigt som den ska. Bägge bilarna går rätt lika men jag får inget laddtryck på lägre varv. Ska åtgärda det så snart som möjligt.

Förhoppningsvis har modifieringarna jämfört med orginal resulterat i några extra hästar vid samma laddtryck som orginal. Planen är att ladda i krokarna av 0.9 bar vilket ska resultera i ungefär 150-160 hk på en orginalmotor enligt folk på det underbara internet. Någonstans i krokarna vid 180hk ska spridarna bottna och vid 0.9 bar ligger det en laddtrycksvakt.

Men visst har mer än en bilägare blivit lite förvånad när en R5:a har gått lite bättre än beräknat :D I lägre hastigheter går den rätt bra. I högre märks det att motorn inte har enorma mängder effekt :o

Silldro
2005-07-24, 23:01
Hehe
Hittade felet på min bil häromdagen. Har haft problem en längre tid med att bilen inte vill ladda ordentligt förutom på väldigt höga varv och växlar.

Har inte haft något laddtryck att tala om på 1:an och 2:an. På de högre växlarna har jag dock haft ladd de sista 1500 varven och grymt mycket lagg.
Har känts som att man har haft en sugmotor i karaktären. Födelen är att laddtrycket har kommit sakta och försiktigt vilket har gjort bilen väldigt lättkörd.

Har tidigare fixat wastegaten som kärvade på axeln men utan resultat. Justerade wastegatestången utan större resultat. När jag demonterade turbon ser jag att wastegate locket lyser med sin frånvaro. Det måste ha lossnat och fortsatt färden ut igenom avgassystemet.

Imorgon blir det skroten för att försöka lokalisera ett avgashus. Turbon i övrigt känns dock i bra skick. Trots x antal tusen mil på nacken.

Har iaf en kreativ ursäkt till RS challenge. Körde på gatdäck och hade en i princip helt öppen wastegate :D

NIzmO
2005-07-25, 01:16
Ojdå så det kan gå :D

Hade jag plockat isär min turbo och det sett ut sådär skulle jag nog legat dubbelvikt på golvet av skratt ;) :p
Kul att du hitta felet iaf :)

xEmil
2005-07-26, 18:57
Hade jag plockat isär min turbo och det sett ut sådär skulle jag nog legat dubbelvikt på golvet av skratt ;) :p


Det kan du lite på att jag gorde när Silldro knäckte nyheten :D

Särås. du ska få dig en åktur nångång när det inte är översvämning ute ;) då blir det roligare! :D om du vågar sätta dig i passargerarsätet :eek:

Fjadrik
2005-07-29, 12:56
Helsköna projekt. Den ena vart ju riktigt flådig med vita blinkers och allt =)

Vem av er var det som körde på blackrace i Akalla nu senast?

Jag vet att det var kass fäste men jag e väldigt nyfiken på vad ni fick för tider.
Om ni körde på r-däck osv.

Mvh Fredrik

Silldro
2005-08-06, 01:31
Blackrace i akalla var det Emil som körde. Vet inte exakt vilken tid det blev. Lite drygt 10 sek vad jag vet.

Vi körde bägge i onsdags i Farsta
Jag körde bäst 9.826/118.45/2.323

Emil körde 10.002 fast bilen gick inte riktigt som den skulle.

Tycker att det borde gå att putsa en del på 60-foten. Lite lagom värmda Supersofta r-däck borde ju greppa rätt hyffsat.

xEmil
2005-08-06, 12:16
Blackrace i akalla var det Emil som körde. Vet inte exakt vilken tid det blev. Lite drygt 10 sek vad jag vet.

Emil körde 10.002 fast bilen gick inte riktigt som den skulle.



när jag körde i akalla tror jag att jag körde 10.2 som bäst...

nu i farsta så upptäkte jag att min slang som går mellan luftmassemätaren och turbon hade sprukigt och ni kan säkert lista ut själva hur bra det går... :o
men men nu ska man till garaget och muttra på nya R sulor :D A048 blev det och så ska jag byta insugs slangen också så att bilen är race reddy inför nästa helg när det är bankörning på Gälleråsen :D

Isåkare
2005-08-06, 13:40
Låter som jag oxå måste börja trimma snart ;)

Hela locket var alltså borta ??

Silldro
2005-08-07, 02:34
Låter som jag oxå måste börja trimma snart ;)

Hela locket var alltså borta ??

Det stämmer bra det. Det var dock fixat tills Blackrace och senaste RS iom att jag bytte turbon. Vet dock vad man ska ha katalysator till, att hindra wastegatetallriken ifrån att rymma genom avgassystemet!

Borde nog också börja trimma. Har ju bara lyft i nya motorn. Att intercoolern och avgassystemet råkade bli lite bättre än orginal får väl räknas som olycksfall i arbetet :D

Torkade dock en 325:a cab utan problem i princip utan laddtryck. Men den är nog lite mera överviktig än din ;)
Kul var det dock att köra några race, även fast att köra rakt fram racing med framhjulsdrivet är lite av en ny upplevelse.

xEmil
2005-08-09, 22:53
idag har jag gort ett onödigt meck... jag har bytt ut tändningslåset mot 3st svitchar och en startknapp :D
har även monterat en laddtrycksmätare... kan va bra att ha när man ska fultrimma lite :D

Kedén
2005-08-22, 19:11
Vad har du/ni för intercooler som passar? för orginalet från 440 passar väll inte.

Silldro
2005-08-22, 21:13
Vad har du/ni för intercooler som passar? för orginalet från 440 passar väll inte.

Jag har en ifrån Ford Sierra Cosworth.
Emil har en ifrån Saab 9-3.

Är nog väldigt svårt att få dit 440 intercoolern om man inte bygger nya gavlar.

Inte för att det var extremt enkelt att montera någon av de som vi valde. Saab ic:n var iaf lättare att få dit än min. Fick svetsa om ena gaveln mm :)
Däremot är det lite svårt att få dit en normal grill om man har Saab ic:n. Men det går nog med lite modifikationer.

Kedén
2005-08-24, 18:59
men de går inte trööka in en 9000 ic på något håll?

Silldro
2005-08-25, 21:07
men de går inte trööka in en 9000 ic på något håll?

Då får man nog trycka rätt hårt :)
Med tanke på att jag inte lyckades få in kylaren ifrån 480:n som inte är mer än 1 dm bredare än Renault orginal kylaren.

Problemet är de främre motorfästena som sitter lite dumt till och begränsar hur breda prylar man kan få dit. Sen är utrymmet mellan motor och kylare begränsat också. Det går karnske om man sågar av den främre balken :D

Kedén
2005-08-27, 20:03
Saab 9-5 ic. är det lika dan som på 9-3? 2.0t eller 2.3t :confused:

Silldro
2005-08-31, 11:11
Saab 9-5 ic. är det lika dan som på 9-3? 2.0t eller 2.3t :confused:
Nej. Den är betydligt högre. 9-3 IC:n är långsmal.

Silldro
2005-09-01, 20:37
Sitter och funderar på vad man kan tänka sig att göra med bilen tills nästa år. Blir en hel del saker.
Styra upp nya topplagringar för mer negativ Camber och mer Caster.
Uppgradera bromsarna, 280mm skivor och några trevliga ok.
Lite nya bussningar vore trevligt också.
Grövre torsionsstavar bak Grupp N eller Grupp A.
Kortare styrväxel (för konbana) :)
Demontera den vattenkylda oljekylaren och montera en extern.
Flytta batteriet till bakluckan.
Skaffa andra monteringskonsoller till stolen så att man kan montera stolen längre ner.
Renovera och trimma motorn lite.
Gjuta scoop till bromskylning i gamla dimljushålen.
Installera larmet.

Den stora saken jag måste bestämma mig för är om jag ska regga om bilen som ombyggt fordon eller besiktiga den som vanligt istället. Eller om man kan tänkas få fram ett intyg på att bilen är byggd för att klara 120hk.

Bigsound
2005-10-10, 14:35
Hejsan Grabbar!
Ni är nog de perfekta personerna jag söker. Ska själv börja med ett likadant projekt. Renault 5:a GTE med 440 Turbo motor. Har en hel del frågor. Den största frågan är angående besiktningen. Hur ni gjorde för att få igenom era bilar? Och sen hur det gick att sätta in motorerna? Fick ni ändra några motorfästen eller dyligt? Något mer man måste göra eller tänka på vid ett sånt här projekt? Jag ska använda bilen till vardas. Mest som ett hobby projekt...

//MVH Mikael

Silldro
2005-10-10, 15:38
Hejsan Grabbar!
Ni är nog de perfekta personerna jag söker. Ska själv börja med ett likadant projekt. Renault 5:a GTE med 440 Turbo motor. Har en hel del frågor. Den största frågan är angående besiktningen. Hur ni gjorde för att få igenom era bilar? Och sen hur det gick att sätta in motorerna? Fick ni ändra några motorfästen eller dyligt? Något mer man måste göra eller tänka på vid ett sånt här projekt? Jag ska använda bilen till vardas. Mest som ett hobby projekt...

//MVH Mikael

I dagsläget finns det inte något riktigt bra sätt att få igenom bilarna genom besiktningen. Bästa alternativet är sannorlikt ombyggt fordon. Dock är inte min bil tillräckligt "ombyggd" i dagsläget för det.

Motorfästen, generatorfäste mm tar man ifrån Renault 5:an. Att montera motorn är inte så svårt men man inser att det är mer jobb än vad man tror när man börjar med det hela.

Det som tar tid är att montera alla andra saker, dra alla slangar på ett vettigt sätt, få plats med en IC och dra rör till den, bygga ett nytt avgassystem mm.

Bigsound
2005-10-10, 22:14
Läste på ett annat ställe som du skrivit att bränslepumpen måste bytas. Och det kom jag ju på att det är självklart. Men hur gör man med det? Ska 440 pumpen sitta i renault tanken? Och hur är det med kablarna här? Går det att få igenom bilen om man åker till besiktningen med 440 Turbo motorn i?

Tommy^_
2005-10-10, 22:56
Läste på ett annat ställe som du skrivit att bränslepumpen måste bytas. Och det kom jag ju på att det är självklart. Men hur gör man med det? Ska 440 pumpen sitta i renault tanken? Och hur är det med kablarna här? Går det att få igenom bilen om man åker till besiktningen med 440 Turbo motorn i?
Åker du till besiktningen ska du få körförbud på den. Om du har tur så går du igenom men då ska du tänka på att krockar du så gäller inte försäkringen.

Tror bensinpumpen sitter utanför tanken. Kan kolla i morgon.

Omregistrering till Ombyggt fordon har sina fördelar för den som orkar :) Tex att du kan mittmontera motorn ;)
Men som jag skrev i din projekt-tråd så måste motor och drivlina vara bytta och bromsar för att räknas som ombyggt fordon.

Silldro
2005-10-10, 23:43
Bränslepumpen sitter utanför tanken på R5:an. På 440:n sitter pumpen i tanken.

Vet inte om det går att byta armatur och montera i pumpen i Renault tanken. Jag valde att bara byta ut pumpen mot en annan.
Hittade ingen information om 440:ns tankmätare skulle fungera i R5:an.

Fungerar relativt bra att köra med R5 pumpen om man har motorn helt orginal sålänge bränslefiltret inte är gammalt.

Bigsound
2005-10-11, 14:22
Gör en checklista på det som måste införskaffas. Gärna om ni kan rätta mig på saker som inte behövs,eller om det är mer saker som jag behöver. Och gärna lite tips på hur ni har gjort. Mycket tips på elektroniken och dyligt...

Motor (Volvo 440 Turbo) Årsmodell?
Kabelhärvan från motor + styrboxen och allt omkring (tändspole,fördelare,generator,startmotor,Turbo,Intercooler,kylare?)
Växellåda (Vad för låda vet jag ej?)
Drivaxlar (Vilka vet jag inte heller?)
Bromsok (Från en clio 16v?)

Kom med massor av tips. *snälla*
Tacksam för all hjälp!

xEmil
2005-10-11, 17:51
har du en fullt fungerande GTE i dagens läge??

isf så köper du en 4xx turbo alltså en hel bil så har du det mesta du behöver... du behöver dock ha en annan ic...

sedan så är det bara att börja! :D men som Silldro sagt så är det mera pyssel än vad man tror... men det blir bra kul när allt lirar som det ska! :D

Själv så va jag och körde på mantorp (långa) med min i helgen som va... grymt kul att åka bana alltså!

Silldro
2005-10-16, 21:04
Dags för en uppdatering. Har börjat riva bilen inför nästa sesong.
Ska byta kamaxel och kontrollera hälsan hos motorn.

Började bli dags att ställa av bilen när det var dimmigt och kallt. Framförallt med tanke på att värme saknas när man inte har kopplat in värmepaketet.

Riktigt skönt är det att kunna plocka ner motor och växellåda när de är monterade på subframen.

Dags att mecka lite stötdämpare. Ska svetsa dit brickor för att få rätt camber :) Sen är det ju alltid skönt att plocka isär och göra rent lite :)

Motorn var rätt skitig motor. Har varit lite oljeläck vid oljetrycksgivaren och i änden av kamaxeln. Ska åtgärdas inom kort.

Silldro
2005-10-16, 21:07
Insugsportarna på 2:an och 3:ans cylinder. Går att förbättra lite men såg ändå bättre ut än vad jag hade förväntat mig.

Jämförde gamla och nya kamaxeln kamaxeln. Mer lyft och mer duration är nog bra :racesmile

Var inte alltför mycket avlagringar på kolvarna för att vara en 17 år gammal motor som har gått några mil :)

Bifogar en bild på den lite speciellt toppen. Förbränningsrummet ligger i kolven som på en diesel :D

HATTIS
2005-10-29, 21:03
Morsomt prosjekt.Du vil få et flott vekt/effekt-forhold med den nye motoren. Hva slags kam putter du i den? Bør gå an å få klemme en del effekt ut av denne motoren... 200hk?

Silldro
2005-10-31, 20:28
Morsomt prosjekt.Du vil få et flott vekt/effekt-forhold med den nye motoren. Hva slags kam putter du i den? Bør gå an å få klemme en del effekt ut av denne motoren... 200hk?

Har en 480 ES kam som jag tänkte stoppa i den i vinter. Ang vikt/effekt så borde det vara möjligt med under 5kg/hk.
Ang hur mycket effekt man kan få ut så är det fullt möjligt att få ut ungefär 200hk med större turbo, andra spridare och en liten ommappning. Tveksam till om kopplingen klarar det dock...

Sen ska ju bilen hålla för långa pass på banan också. Det är viktigare än mycket effekt.

Kedén
2005-11-03, 12:07
480 es kam? är det samma som glt-kamen eller är det en annan?

Silldro
2005-11-03, 12:53
Någon Glt variant finns inte av 480:n. 440 finns däremot som GLT. Sugmotorvarianten av 480 heter ES. Tror att det är samma kamaxel i 440 glt men jag kan inte säga att jag vet säkert.

Jag har kamaxeln ifrån sugmotorvarianten av samma motor som turbomotorn är baserad på. Får hoppas att den ger lite mer effekt på höga varv. Orginal turbokam är väldigt snäll.

Skickar med några bilder också :)

Silldro
2005-11-04, 15:30
Fixade lite mer igår. Lagade bruksbilen som är förhäxad. Allt sitter fast som det beryktade berget!

M3Jonas
2005-11-04, 22:02
Att måla blocket vitt var lite annorlunda!
Lär ju inte vara några bekymmer att se om det läcker olja nånstans då iaf...

Har du bromsat motorn som den var innan du rev isär bilen?

Silldro
2005-11-05, 01:22
Att måla blocket vitt var lite annorlunda!
Lär ju inte vara några bekymmer att se om det läcker olja nånstans då iaf...

Har du bromsat motorn som den var innan du rev isär bilen?

Mjo. Jag gjorde det för att det vara lite annorlunda. Samt att jag tröttnade på att försöka se vartifrån det läckte. Planen är att den inte ska läcka när jag har bytt de tätningarna som var dåliga.

Har tyvärr inte bromsat motorn. Blev aldrig av. Har svårt att se att den skulle leverera något mer än max 130hk.

Skillnaden mot det utförande den har när den ska ge 120 hk i Volvo 480:n är annat avgassystem utan kat, annan intercooler och ett öppet luftfilter.
Dock visade det sig att min motor var chippad. Det laddtrycket ska innebära ungefär 150hk på en orginalmotor om man ska tro trimfirman.

Dock gick den inte bättre än Emils bil som laddade 0.2 bar mindre. Skulle tippa på att kamremmen inte har varit ordentligt monterad. Då min motor lät annorlunda och saknade toppeffekt. När vi körde mina boxar i Emils bil för någon vecka sedan hände det grejer :)
Den ska iaf inte gå bli sämre än så nästa sommar. Tog isär motorn för att kontrollera så att allt såg bra ut.

Kedén
2005-11-17, 08:23
vad har ni för bränslepumpar?

Silldro
2005-11-17, 16:32
Jag har en Bosch pump ifrån en Bmw, är samma pump som sitter på M3E30, 535 mm.
Emil har en Bosch pump ifrån en Volvo med K-jetronic.
Orginalpumpen klarar precis en helt orginal turbomotor. Kan bli lite problem på högre varv om filtret är lite täppt.

Kedén
2005-11-18, 20:22
Jag har en Bosch pump ifrån en Bmw, är samma pump som sitter på M3E30, 535 mm.
Emil har en Bosch pump ifrån en Volvo med K-jetronic.
Orginalpumpen klarar precis en helt orginal turbomotor. Kan bli lite problem på högre varv om filtret är lite täppt.


menar du med eller utan ic då? för min klarar utan. o typ 0.7-0.8 bars ladd..

Silldro
2005-11-18, 20:41
Självklart kör jag med intercooler. Ser ingen anledning att inte göra det. Förutom att det är "lite" jobb att få dit en vettig...

Tror inte att det ska påverka alltför mycket. Kan dock bero lite på skicket på pumpen. Har haft två orginalpumpar i min bil. Bägge har gått sönder så de var nog inte helt bra när de väl fungerade heller.

Kedén
2005-11-18, 20:48
Självklart kör jag med intercooler. Ser ingen anledning att inte göra det. Förutom att det är "lite" jobb att få dit en vettig...

Tror inte att det ska påverka alltför mycket. Kan dock bero lite på skicket på pumpen. Har haft två orginalpumpar i min bil. Bägge har gått sönder så de var nog inte helt bra när de väl fungerade heller.


okej, ska sätta dit en ic så fort som möjligt.. bara att körkortet tar de mesta av min lilla inkomst :P så har inte haft råd.. hur går de me besiktning osv. har du eller xemil besiktiat ?

Silldro
2005-11-23, 01:09
Besiktningsmässigt är Emils bil godkänd September ut nästa år. Min bil ska besiktigas i Maj i år. Troligen utan turbomotor då det är lite omständigt att besiktiga som ombyggt fordon.

Kedén
2005-11-23, 21:15
men ni har besiktigat med gte motorn då asså...? o bytt till 440tn o kör me den.. så har ja gjort iaf.. men funderar på att fixa så man kan besiktiga me turbomotorn.. men kanske är alldeles för svårt me andra drivaxlar osså.. vart man nu får tag på dem?

Silldro
2006-02-04, 17:19
Jag ska besiktiga med GTE motorn. Vad menar du med drivaxlar? Det är ju bara att köra med GTE:ns drivaxlar. Volvodrivaxlarna passar ju inte i Renaulten i alla fall.
Går nog utmärkt att flytta över medbringaren på ena sidan av lådan till volvolådan om man nu skulle vilja köra med den.

Dags för en "liten" uppdatering :D

Karnske dags för en liten uppdatering. Skulle behöva jobba lite då jag är minst sagt fattig i nuläget så det är i princip omöjligt att köpa de delar som jag behöver.

Har iaf vägt det mesta som jag har liggandes löst på hela bilen, här är ett utdrag:
Bilen väger uppskattningsvis 940 kg med förare och full tank med turbomotorn.


Värt att notera är att många saker är så pass lätta att det knappt lönar sig att försöka tillverka nya lättare versioner. Det som är vettigt att göra är att byta ut rutorna emot plast och gjuta en plasthuv. Batteriet ska även flyttas till en position ovanför bakaxeln istället för att vara monterat precis framför framrutan. Handlar mest om att köpa material och göra det.

Har även räknat på fjädrar och kränghämmare
Framfjädrarna är 60N/mm vilket kan jämföras med orginal som är 19N/mm. Ger 2.3 Hz om man tycker om att räkna på det sättet.
Bakre torsionsstavarna är orginal än sålänge men ska troligen bytas framöver. Problemet är dock den halvstela bakaxeln vilket gör det svårt att förenkla den till fjädrar och kränghämmare. Finns några olika grova torsionstavar att köpa vilket innebär att jag gärna vill veta vilken som är mest lämplig innan man köper något.

Motormässigt sitter nya kamaxeln monterad i den lätt portade toppen. Insuget är matchportat till toppen. Det som kvarstår är att fräsa ner ventilurtagen något och bestämma om jag ska byta lager i bottendelen eller inte.

Sen har jag även ägnat mig åt lite styling Tröttnade på mina backspeglar och det typiska 80-tals utseendet på B-stolpen. Så extrauppsättningen backspeglar är numera lackade blanksvarta och B-stolpen är tejpad svart. Blir nog folie på den framöver.

Gjutformen till frambromsarnas kylscoop är i princip klar. Håller på att lägga x antal lager formvax så det blir nog en ny testgjutning framåt eller i helgen.

Nya bromsskrivor är lokaliserade. Är mest en fråga om när jag ska ta klivet upp till 15" fälgar med R-däck. Blir 285 mm ventilerade skivor som passar rakt på. Blir att tillverka en liten okadapter men det ska inte vara några större problem.

På tändboxsidan har jag inte kommit så mycket framåt. Har lärt mig tyda assemblerkoden hyffsat men har inte gjort några större framsteg tyvärr. Ska se om jag kan hitta en lite mer specifik disassembler. Har dock satt mig ner sammanställt vilka signaler boxarna delar och vad de signalerna bör gå igenom (A/D omvandlare eller räknaringångar). Vet dock att mapparna i bränsleboxen fungerar utmärkt upp till över 1 bars laddtryck för andra. Vilket lär vara betydligt mer än vad min stackars koppling klarar. Har dock bestämt turboaggregat om jag hinner med att byta. Blir en T25:a ifrån Saab 9000 vilket dock innebär tillverkning av ett nytt inloppsrör och downpipe. Behöver sannorlikt byta gasspjäll också vilket är i minsta laget. Dock passar gasspjället ifrån en annan motor bra så det blir nog byte till ett sådant.

Har även bestämt placeing av den nya oljekylaren. Tänker byta ut den gamla kylaren som är en platta som sitter innanför filtret och kyls av motorns kylvatten till en stor sak ifrån en Mitsubishi. För att frigöra lite extra kapacitet ifrån kylaren. Har även tvättat rent motorrummer och det mesta motordelarna

Vet rätt bra vad jag vill göra nu och framöver. Det mesta är ju inte extremt nödvändigt men det är ju svårt att hålla fingrarna i styr :D

Kedén
2006-02-11, 21:42
det dära med drivaxlarna fråga ja nämligen någon, (kommer ikke ihåg vem) o han sa att man var tvungen att byta drivaxlarna oxå om man ska bes. men inte till 440ins eftersom dom inte passar, vilket jag vet nu =).. utan bara till grövre.. men har fått reda på att det inte behövs. blir det någon skillnad me den nya es kammen ? HK? har plockat isär min motor nu.. kamen gick av häromdan :S tänkte fixa en es kam om de nu fungerar? mycket bra projekt förövrigt!

Mvh

Silldro
2006-02-11, 22:15
5 kablar är det inte riktigt. Det beror lite på vad du ska koppla in. Vilka färger kablarna har minns jag inte. Var ett bra tag sedan jag höll på och fixade med det där. Det beror på hur du har tänkt att lösa vissa saker. Att försöka sig på något i den här stilen utan att göra lite efterforskningar känns lite fel.

Ang ES kammen så vet jag inte om den ger någon effektökning. Inte förens bilen är ihopskruvad och motorn bromsad vet jag svaret. Men lite mer effekt på höga varv tror jag nog att man kan plocka.

Skulle kunna sätta mig och skriva en detaljerad guide om hur motorbytet går till. Har dock svårt att hitta någon bra anledning till varför jag skulle göra det då det kräver en del tid.

Lite av det som är roligt med motorbytet är ju att klura ut hur saker och ting fungerar. Att bara koppla in en kabel mot en annan utan att veta varför ställer bara till problem med felsökning mm.

Silldro
2006-02-19, 23:15
Köpte ett lite större gasspjäll då orginal på 45 mm är i minsta laget om laddtrycket råkar stiga lite. Det nya är på 55 mm och precis lagom.

Har även gjutit det första seriösa kooolfiberscoopet. 3 kvar att gjuta. Några små justeringar så blir det lite bättre.

Silldro
2006-03-04, 01:35
Nu sitter orginalmotorn på plats i bilen. Startade naturligtvis utan problem. Problem uppstod när den skulle stängas av. Var tvungen att dela på kontakter till motorstyrningen för att den skulle stanna.

Något var knas, brutalt knas. Bränslepumpsreläet försåg ett annat relä med ström via tändningslåset bakvägen så konsekvensen blev att bränslepumpsreläet kontrollerade all belysning på bilen, bränslepump och motorstyrning. Troligtvis hade de gjort någon förändring på elsystemet mellan min bil och bilen motorn kommer ifrån.

Men nu fungerar det iaf. Orginalstolen är monterad på förarplatsen, framrutestreamer är borttagen och buren är extra vadderad.

Fjäderbenen ska monteras fram samt framhjulen. Sen är det bara att åka och besiktiga bilen vilket kommer att ske om två månader dvs i början på Maj :D

Dags att göra klart grejerna på turbomotorn och montera ihop den samt gjuta några fler scoop. Flyttar om 3 veckor så det är osäkert hur mycket körning det blir i sommar.

Peppecr125
2006-03-14, 00:45
MMM jag håller på med samma projekt som er som typ alla tycks göra KUL!!!
Men nu e det så att jag inte har GTE utan GTS e det nån större skillnad jag menar e det svårare att trycka ner b18ft i GTS en i GTE eller skall jag rent av byta bil glad för svar
MVH Peter

xEmil
2006-03-15, 17:36
MMM jag håller på med samma projekt som er som typ alla tycks göra KUL!!!
Men nu e det så att jag inte har GTE utan GTS e det nån större skillnad jag menar e det svårare att trycka ner b18ft i GTS en i GTE eller skall jag rent av byta bil glad för svar
MVH Peter

om jag inte missminner mig helt fel nu så är väll GTEn och GTSn samma bil i grund och botten... så det e nog inga problem...

Peppecr125
2006-03-15, 18:19
Tack så mkt hur e det med lådan eftersom jag har 1.4L och gte har 1.7L och men skall väl byta lådan???e det samma låda eller skall jag få tag i en låda från en 1.7liters???

Silldro
2006-03-17, 07:52
Vet inte exakt vilken låda du har vet att vissa modeller har samma låda som GTE:n och där passar motorn direkt på (alla med 1.7l motor). GTE lådan heter JB3 vilket står på en liten metallplåt på lådans ovansida. På den lådan passar B18ft motorn utan problem.

Det går att köra med lådan som normalt hör till B18ft motorn om man kör med drivaxlar anpassade för Renault med JB3 låda. Men då saknar man drev till den mekaniska hastighetsmätaren.

Vi kör med GTE lådan (JB3) för att den mekaniska hastighetsmätaren ska fungera.
Men om lådan du har passar mot motorn visar ju sig om inte annat när du ska försöka montera ihop dem dock betvivlar jag det om du har en 1.4l motor.

Peppecr125
2006-03-20, 15:21
ok tack så mkt jag har ju låda på min b18ft så om inte annat så får jag köra med den och byta drivaxlarna och strunta i hastighetsmätarn så längeman kan ju för alldel byta låda sen

Kedén
2006-05-08, 22:59
det är inte så att ni vill köpa en till r5 gte turbo.. :D trimmad. hehe..

Silldro
2006-08-31, 17:56
Har varit lite dåligt med uppdateringar då jag har bott i Göteborg i 5 månader och gjort mitt exjobb på Volvos motorutvecklig. Det har dock hänt lite saker.

Efter lite strul med besiktningen monterade jag iaf tillbaka turbomotorn. Vilket fungerade förutom att det hade kommit lite olja på kopplingen när den låg i en låda samt att min nya växellåda läckte olja. Men det är fixat nu och motorn går helt okej. Förutom att den vassare kammen leder till att motorn inte går speciellt bra, förutom mellan 5000-6000 varv då den går typ bra Sannorlikt är det utformningen av toppen och grenröret som gör att det inte går att köra med mer lyft och overlap. Kammen är dock inte extrem på något sätt utan har normala värden för en lite mysigare kam till en turbomotor med 2v per cylinder. Så det blir att byta tillbaka till orginal turbokam när jag orkar.

Köpte även 4 kolvs brembook ifrån Alfa Romeo GTV V6 24v som är avsedda att användas med 305*28 skivor. Tyvärr sket det sig med någon mm att få in dessa i 15" fälgarna pga ET. Så det blir en annan marginellt sämre lösning.

Tog tag i en grej som har blivit liggande länge. Nämligen att flytta batteriet som sitter lite dumt placerat ifrån fabrik.

Styrde upp en övre och undre ram av aluminiumprofiler och en lämplig batterilåda. Kabeln blev 30 kvardrats bilstereokabel med en strömbrytare åtkomlig ifrån förarplats.

Fixade ett ordentligt kabelskydd så det ska nog vara rätt lugnt. Förändrade viktfördelningen ifrån 63/37 till 62/38 med full tank och med förare vilket är åt rätt håll. Märker skillnad beroende på bränslemängd så det borde nog vara positivt.

Bilen väger iaf 920 kg med mig, full tank, turbomotor, 15" fälgar och brandsläckare. Problemet är bara att den blir tyngre och tyngre med tiden och inte tvärtom. Nog dags att lätta lite mer snart. Frågan är bara vart

Har varit ute och kört en del med bilen men det har inte blivit några seriösa arrangemang. Blir någon form av mellan år iår pga exjobbet.

Emils bil har iaf fått smaka Gelleråsen och har begåvats med lite nya bussningar, fjäderbensstag mm.

st0rdis
2007-08-27, 01:15
Tänkte bara höra, passar 440ns b18ft motor rakt ner e renaulten? med motorfästen och s`å? elr måste man göra några modifieringar?

Peppecr125
2007-10-02, 17:26
Håller på att koppla elen på min renault 5 med 440 turbo motor men när jag kopplar in konstant ström på den polen i det vita kontaktstycket som går till spridarna så e dom öppna förfullt och fyller cylindrarna med soppa.kontaktstycket misstänker jag går till antingen tändningslåset eller nånstans på instrumentpanelen. min fråga är var nånstans ifrån kommer den impulssignalen som skall gå till spridarna antagligen nånstans från boxen men vilken färg o.s.v hur skall jag koppla mkt glad för svar det är nämligen det ända jag har kvar nu MVH Peter

Dannemann
2008-04-24, 22:12
om man ska köpa fardiga prylar så är det england som gäller... finns precis hur mycket som hellst =D

är det en gte du har??

hör av dig ifall du behöver någe... vi har lite resärvdelar på hyllan om man säger så =D



Det finns även många polska sidor som har grymt snygga paket! hade jag kunnat länken så hade jag lagt in den:/

Dannemann
2008-04-24, 22:24
Ja hitta ett trimkit till 440t motor för 10K.. stod att de gav ca 210.. men de e ju mycket pengar för liten bil :rolleyes: men kul blire me så möe häst :D
http://www.blocket.se/view/4499522.htm?caller=sbl_s&l=0&c=1&city=0



det sägs även att med en 2.0 block, andra kolvar, 1.8t topp och lite pill i boxen så går det att få ut ca 250 driftsäkra pållar.. jag vet inte hur sant det är.. men det vore kul att få veta. jag har ju ändå en 460 2.0, 460 1.8t och en renault 5 ståendes hemma;) tänk att pilla ihop detta till ett monster! hahaha faan va kul det hade vart^^